當(dāng)前動(dòng)態(tài):F1,F(xiàn)2,F(xiàn)3集體使用合成燃料,最不環(huán)保的賽車運(yùn)動(dòng),會(huì)消失嗎?

      2023-03-14 12:28:02 來源:車訊網(wǎng)

      繼F1之后,F(xiàn)2和F3也決定使用合成燃料。這一決定能否進(jìn)一步延長(zhǎng)賽車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)使用時(shí)間?

      2023 賽季F1已經(jīng)開幕,今年也將進(jìn)行23場(chǎng)比賽,吸引全世界眾多粉絲觀賽。但是現(xiàn)在F1有一個(gè)比較嚴(yán)重的苦惱,就是內(nèi)燃機(jī)能用到什么時(shí)候?當(dāng)然,目前F1方程式并非100%只使用內(nèi)燃機(jī)。從09賽季開始引進(jìn)的混合動(dòng)力車,目前已分為MGU-H和MGU-K,電動(dòng)機(jī)的使用比重和功率正在逐漸擴(kuò)大。


      (資料圖片僅供參考)

      盡管如此,圍繞F1不環(huán)保的輿論依然存在。最終,F(xiàn)1也宣布到2030年完全碳中和,但問題是,只要使用內(nèi)燃機(jī),碳中和實(shí)際上是不可能實(shí)現(xiàn)的,但也不能完全轉(zhuǎn)換為電動(dòng)化。因?yàn)殡妱?dòng)方程式(Formula E)已經(jīng)發(fā)展的挺好了。

      因此,F(xiàn)1是繼續(xù)保留內(nèi)燃機(jī),還是轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,一直是爭(zhēng)議的焦點(diǎn),并且F1內(nèi)部還同時(shí)存在相互沖突的苦惱。首先,關(guān)注體育的粉絲們強(qiáng)烈希望聽到內(nèi)燃機(jī)的聲音。2014年,Power Unit被Turbo Charzer修改時(shí),F(xiàn)1的引擎聲音發(fā)生了變化,高亢的引擎聲沒了,讓很多粉絲失望。這對(duì)F1來說是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。因?yàn)槿绻麤]有粉絲,那么賽車運(yùn)動(dòng)也就不可能存在。

      但問題是制造商已經(jīng)不想再開發(fā)內(nèi)燃機(jī)了。有一段時(shí)間,本田在2026年以后再也不打算為一級(jí)方程式開發(fā)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力單元。理由是不再需要技術(shù)開發(fā),也沒有理由這樣做。和粉絲們離開一樣可怕的事實(shí)是,汽車制造商也要離開F1了。如果制造商離開,F(xiàn)1的規(guī)模就會(huì)立即縮小,F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)似乎沒有存在的必要了。

      所以目前F1提出的戰(zhàn)略就是使用合成燃料。從最近大眾集團(tuán)的兩個(gè)品牌同時(shí)宣布進(jìn)軍F1的情況來看,F(xiàn)1很有可能接受了他們提出的條件。但令人意外的是,對(duì)合成燃料的使用表現(xiàn)出興趣的品牌還有更多。決定與紅牛賽車合作的福特,目前正在為進(jìn)軍F1準(zhǔn)備,通用汽車也是如此。

      事實(shí)上,F(xiàn)1已經(jīng)從2022賽季開始使用被稱為E10的燃料。據(jù)悉,E10是在90%的化石燃料中摻入10%乙醇的燃料,具有一定的減排效果。據(jù)悉性能上也沒有太大問題,因此干脆宣布從2026年開始將不再使用化石燃料,而是使用其他方式篩查的合成燃料。所以說,這是在保留內(nèi)燃機(jī)的同時(shí)維持制造商關(guān)注的最佳方案,同時(shí)也是保護(hù)F1合作伙伴沙特阿美贊助商資金的最佳決定。

      在這樣的決定下,初級(jí)級(jí)別的F2和F3也決定使用合成燃料。由于兩個(gè)系列都是初級(jí)類,所以接受速度很快。

      據(jù)悉,最近在巴林大獎(jiǎng)賽之前,F(xiàn)2和F3測(cè)試了2023年開始使用的新燃料,可持續(xù)燃料的比重比E10更高。E10只用10%,而他們用55%左右的可持續(xù)燃料。這個(gè)想法來自F1的全球合作伙伴,沙特阿美的想法。

      他們同時(shí)測(cè)試了性能和對(duì)環(huán)境的影響力,并表示從下賽季開始將逐步降低化石燃料的使用比重。但FIA表示,不僅是燃料使用問題,在生產(chǎn)合成燃料的同時(shí),還將同時(shí)支持碳捕集和開發(fā)更高效發(fā)動(dòng)機(jī)的研究。當(dāng)然,盡管如此,內(nèi)燃機(jī)今后能否繼續(xù)存在疑問,但至少包括保時(shí)捷在內(nèi)的法拉利等跑車品牌會(huì)迫切希望內(nèi)燃機(jī)維持更長(zhǎng)時(shí)間。

      但盡管如此,F(xiàn)1的未來并不樂觀。因?yàn)槿澜缍荚谥贫ㄍV箖?nèi)燃機(jī)銷售等政策,對(duì)于汽車制造商來說,這個(gè)問題更重要??傆幸惶?,當(dāng)所有制造商都完全放棄內(nèi)燃機(jī)的那一刻,包括F1方程式在內(nèi)的方程式系列可能會(huì)徹底消失。

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