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　　3月10日，東風日產新款軒逸正式上市，新車推出了包括軒逸經典、新款軒逸燃油版和混動版在內的三種車型，價格區間是9.98萬元到17.49萬元。軒逸作為合資品牌老牌緊湊級轎車，一直以來的銷量都非常不錯，很多朋友把軒逸納入了購車清單。

現階段，比亞迪秦PLUS DM-i憑借混合動力系統在國內市場引起來廣泛關注，并且9.98萬元起售價更是將10萬元乃至15萬元級別燃油轎車逼上了“絕路”。可能很多朋友手持15萬元預算，在觀望糾結軒逸和秦PLUS DM-i的選擇問題，本文筆者將對這兩款車進行詳細的比較，希望對你的購車有所參考。

按照筆者的慣例，我們將“價格”作為基礎因素，選擇兩款車中價格相近且可能成為主銷車型的配置款型來進行雙車分析，畢竟選擇該級別車型的朋友多半還是比較在意價格的。通過分析，筆者選擇指導價為13.39萬元的2023新款軒逸智駕版和指導價為13.58萬元的2023秦PLUS DM-i冠軍版120KM超越型，兩款車價格相差0.19萬元，因此價格相差不大，便于比較。

(資料圖片僅供參考)

1、顏值尺寸

新款軒逸在設計層面相對老款升級了，燃油版前臉采用條幅式中網再搭配上V-MOTION設計語言，整體看起來比較年輕穩重。另外側面和尾部的變化不明顯，和現款車型保持了一致。秦PLUS DM-i前臉采用了大面積的點陣格柵，搭配上兩側大燈組，看起來更加簡潔大方。側面線條也比較平緩，尾部貫穿式尾燈讓它的整體感變得更強。兩款車的顏值設計沒有太多槽點，也沒有太多眼前一亮的感覺，屬于多數人能接受的風格，你會比較喜歡哪一款的設計呢？

尺寸方面，新款軒逸的長寬高為4652/1815/1450毫米，軸距為2712毫米，秦PLUS DM-i的長寬高為4765/1937/1495毫米，軸距為2718毫米，秦PLUS DM-i的長寬高軸距全面優于新款軒逸。輪輞部分，新款軒逸為205/60 R16，秦PLUS DM-i為215/55 R17，后者尺寸更大胎壁更薄，視覺效果更佳。

2、內飾設計與配置

來都車內，新款軒逸的內飾設計和老款保持一致，最明顯的升級是中控懸浮式大屏面積更大，12.3英寸中控大屏的科技感更強，功能更加豐富。另外，新款軒逸座艙還是居家溫馨的風格，中控臺用料也是皮質材料和硬質材料組合，另外還保留了大量的實體按鍵，沒有過于強調科技感。

秦PLUS DM-i的車內設計會更加突出現代新能源科技的氛圍，懸浮簡潔儀表和可旋轉懸浮中控大屏，讓車內看起來科技感滿滿。另外，中控臺上多種顏色和材質的分層疊加，讓它的視角設計藝術感更強。整體來看，新款軒逸的內飾設計還是相對傳統保守的家用風格，而秦PLUS DM-i的內飾設計則是新能源時代流行的設計風格，好在兩套設計都能吸引不同的人群，并且兩套風格都沒有明顯的槽點讓人不能接受。

配置層面，兩款車在配置上的差異比較明顯，具體來看，新款軒逸擁有16英寸輪輞、主副駕氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、倒車影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、真皮方向盤、機械檔把、7英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、仿皮座椅、12.3英寸中控大屏、高德地圖、語音控制、4G網絡、OTA升級、前排2個后排一個USB充電口、4揚聲器、手機APP遠程控制、LED遠近光大燈、自適應遠近光、大燈延時關閉、后視鏡電動調節、自動空調、后排出風口和PM2.5過濾等，新款軒逸的配置比較齊全。

秦PLUS DM-i在配置上和新款軒逸相比，它多了17英寸輪輞、前后駐車雷達、360度全景影像、遙控泊車、能量回收系統、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、電池預加熱、對外放電、低速行車警告、電子檔把、8.8英寸液晶儀表、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節、后排座椅比例放倒、12.8英寸中控大屏、8揚聲器、后排2個USB接口、后視鏡電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊等等。

相對于新款軒逸，秦PLUS DM-i在L2級別駕駛輔助系統上有所欠缺，不過在其他舒適性和駕駛便利性配置上挽回了面子。因此，單拿配置來說，如果你喜歡用L2駕駛輔助系統則新款軒逸更好，如果你不常用L2駕駛輔助系統，那么秦PLUS DM-i的配置更加豐富，對于日常駕駛便利性也更加友好。

3、動力系統

除了以上配置差異，兩款車最大差異就在動力系統了，新款軒逸還是搭載的代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，匹配CVT變速器，最大功率僅為99千瓦，最大扭矩為159牛米，WLTC綜合油耗為5.57升。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

秦PLUS DM-i是由1.5L混動專用發動機+E-CVT變速器+刀片電池+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米，電動機最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米，因此加速能力遠超新款軒逸。另外，電池組容量為18.32千瓦時，NEDC工況續航120公里。懸架部分，秦PLUS DM-i的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

整體來看，經濟省油是軒逸在動力系統上最大的亮點，也是很多人看中的原因。不過它畢竟發動機排量小，相近排量的德系車也能做到和它相近的油耗表現。此外，軒逸的駕乘也偏向舒適取向，是比較好開好上手的調校。秦PLUS DM-i的特點主要是電和油的混合使用，可使用純電模式驅動車輛帶來更佳的經濟性，即使電和油混合驅動也有著不錯的燃油經濟性表現。因此，如果你想要體驗電動驅動獲得的駕駛快感以及用電來節省使用成本，那秦PLUS DM-i會更好一點。不過每個人對于車輛都有不用的標準和需求，一輛車開起來能否讓自己滿意還需要親身試駕之后才能知道，筆者建議做決定之前去試駕比較一番。

寫在最后

新款軒逸和秦PLUS DM-i這兩臺車在價格上高度重合，前者是合資緊湊級老牌代表車型，后者則是近年來熱度和認可度飆升的黑馬車型，筆者認為兩臺車在某種角度來說并不是一個時代的產物，或者說不是同一個概念的車型。新款軒逸是燃油時代的代表，而秦PLUS DM-i則是新能源時代的代表，兩款車各有特點，各有優劣，所以怎么選就看你的個人需求了。