最近，美國IHHS公布了2023年最新的TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+ 獲獎名單，由于此前新評測標準的測試難度再次升級，提高了車輛側面碰撞保護、碰撞預防技術以及頭燈照明的強度標準，因此也帶來了獲獎車型數(shù)量的大幅減少，最終選出的獲獎車型僅48輛，而去年獲獎車型為101輛，而在48位獲獎者中，28位獲得了Top Safety Pick+獎，20位獲得了Top Safety Pick榮譽。
從結果來看，今年獲獎車型數(shù)量腰斬的重要原因便是評測難度進一步加大，新標準的最大變化是用2021年推出的更新評估取代了原來的IIHS側面碰撞測試，首先更新的測試比原來的測試強度提高了82%的碰撞能量。車輛必須獲得Acceptable或Good的評級后才有資格獲得TOP SAFETY PICK，而“加號”則需要良好的評級。根據(jù)IIHS總裁大衛(wèi)·哈基的說法，提高評測難度是為了要求汽車制造商在已經(jīng)取得的安全成果基礎上再接再厲，而此次獲獎的車型無疑是新標準下真正的佼佼者。
接下來我們就來盤點一下獲獎的部分車型，值得一提的是，在48款獲獎車型中，日系品牌車型占比高達八成，而其中豐田與雷克薩斯的表現(xiàn)最為亮眼，共有9款車型獲得Top Safety Pick+，以及6款車型獲得Top Safety Pick，這也是這兩個品牌在北美地區(qū)之所以如此受歡迎的重要原因。
(資料圖片僅供參考)
而從動力區(qū)分來看，僅有7款新能源車型獲獎，包括4款純電動車型和3款插電式混動，純電動車分別為斯巴魯Solterra、大眾ID.4、特斯拉Model Y以及Rivian R1T，插電式混動車型分別為雷克薩斯NX PHEV、沃爾沃XC90 Recharge和豐田RAV4 Prime。接下來我們就來簡單看看這些車型的表現(xiàn)吧。
從Top Safety Pick+獲獎名單來看，MPV陣營中獲獎車型為本田奧德賽和豐田賽那，這兩輛車均在新標準的碰撞測試中取得了很好的成績，作為當前多還家庭的首選，MPV的安全性是各位奶爸首先考慮的要點，此次榜單發(fā)出，勢必也將為這兩款車型帶來不小的銷量刺激。
轎車方面也幾乎被日系品牌全部包辦，緊湊型車中僅謳歌INTEGRA獲獎，中型車則僅有斯巴魯傲虎和豐田凱美瑞獲獎，作為北美地區(qū)同樣受歡迎的兩款中型車，在此次Top Safety Pick+測評中同樣有好的成績，就安全性而言，擊潰了同級的德系和美系選手。豪華車中僅捷尼賽思G90獲獎，雖然捷尼賽思在國內(nèi)的知名度和銷量并不亮眼，但這并不妨礙它在北美地區(qū)的耀眼成績。
在皮卡車型中，RIVIAN R1T、豐田坦途兩款車型獲獎，作為新能源造車新勢力中的一員，一經(jīng)推出就被認為是特斯拉的死對頭，當特斯拉還在無限期的推遲Cybertruck交付的時候，Rivian的產(chǎn)品在21年9月便已正式下線，目前有不少人都認為Rivian將成為未來美國市場最成功的新能源車企。豐田坦途則作為老牌皮卡中的佼佼者，憑借著大排量的優(yōu)勢和皮實的產(chǎn)品質(zhì)量獲得了北美地區(qū)的強烈追捧。
SUV陣營中，日系品牌同樣占據(jù)著相當多的席位，緊湊級SUV里，本田CR-V、HR-V，雷克薩斯UX和斯巴魯SOLTERRA均獲獎，這些車型均引入到了國內(nèi)，同時本田CR-V還是一款頗受歡迎的SUV，不過從2022年開始這部分車型都出現(xiàn)了一定的銷量下滑，此次IHHS評選可能為其帶來一些刺激。
中型SUV中除了日系品牌以外，韓系一股不可忽視的力量，獲獎車型分別為現(xiàn)代帕里斯帝、起亞TELLURIDE、日產(chǎn)PATHFINDER、斯巴魯ASCENT、豐田漢蘭達、大眾ID.4，相比韓系車型在國內(nèi)的暗淡表現(xiàn)，北美地區(qū)的數(shù)據(jù)則非常亮眼，這與韓系在國內(nèi)的品牌價值有較大關系，值得注意的是，我們終于在中型SUV中看到了德系的身影，但也僅有大眾ID.4入選。
中型豪華SUV中依然為日系的天下，獲獎車型分別為謳歌MDX、謳歌RDX、英菲尼迪QX60、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、特斯拉Model Y和沃爾沃XC90，雖然Model Y順利在碰撞測試中獲獎，但它發(fā)生的事故還真不少，后期還需特斯拉進一步改進，而沃爾沃XC90作為五星安全標準的代表，終于為歐洲地區(qū)扳回一些分數(shù)。
從Top Safety Pick獲獎名單來看，轎車方面，中型車中獲獎車型為現(xiàn)代索納塔和斯巴魯力獅，這兩輛車型在國內(nèi)銷量并不亮眼，而中型豪華車中僅有雷克薩斯ES 350獲獎，而我們熟悉的BBA車型均未獲獎，由此可見雷克薩斯始終堅持進口身份也有其原因。緊湊型車型中也全是日系車的身影，包括本田思域HATCHBACK、思域轎車、馬自達3掀背車、馬自達3轎車、豐田卡羅拉掀背車、卡羅拉轎。
SUV車型方面，中型SUV中獲獎車型為馬自達CX-9和福特探索者，中林肯NAUTILUS（航海家）獲獎，在引入國內(nèi)后，林肯航海家更親民的售價和寬敞的空間同樣好評如潮。緊湊級SUV中，馬自達與豐田占據(jù)了多數(shù)席位，車型包括了馬自達CX-30、馬自達CX-5、馬自達CX-50、日產(chǎn)ROGUE（奇駿）、斯巴魯森林人、豐田RAV4、RAV4 PRIME、豐田VENZA。
總結：
此次IHHS碰撞新標準的實施一下讓獲獎車型數(shù)量腰斬，正如IHHS總裁而言，此舉是希望車企在現(xiàn)有安全標準下繼續(xù)努力，從而達到更高的產(chǎn)品表現(xiàn)，從此次獲獎的車型來看，日系和韓系是絕對的大贏家，成為了安全標準中真正的佼佼者，不知道這里面有你喜歡的車型嗎？
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