撰文/ 張 鷗編輯/ 吳 靜設(shè)計(jì)/ 師玉超來(lái)源/ Vertical Magazine，作者：Jen Nevans

自2020年以來(lái)，投資者已經(jīng)向電動(dòng)飛行器行業(yè)注入了至少100億美元的資金。許多是通過(guò)SPAC上市，其中大部分流入了制造eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛行出租車的公司。

行業(yè)內(nèi)的幾家領(lǐng)跑者希望在2023年通過(guò)制造符合標(biāo)準(zhǔn)的飛行器，推進(jìn)其飛行測(cè)試計(jì)劃來(lái)取得進(jìn)展，隨后于2025年開(kāi)始商業(yè)化。然而，股票走勢(shì)并不可觀，自2022年初以來(lái)，這些公司的股價(jià)已經(jīng)暴跌了40%-85%。

(相關(guān)資料圖)

隨著資金減少，如果eVTOL制造商希望獲取持續(xù)的現(xiàn)金流來(lái)為其項(xiàng)目提供資金，那么接下來(lái)幾年，將是發(fā)展的重要時(shí)期。

總部位于加州的Joby航空公司在2022年以超過(guò)322公里/小時(shí)的速度飛行，完成了首個(gè)預(yù)生產(chǎn)原型機(jī)，達(dá)成重要的里程碑▼

（圖源：Joby Aviation）

過(guò)去一年，我們已經(jīng)見(jiàn)證了許多重要的進(jìn)展，包括飛行測(cè)試。

Joby航空公司創(chuàng)立于2009年，總部位于加州。其第一架預(yù)生產(chǎn)原型機(jī)以超過(guò)322公里/小時(shí)的速度飛行，證明了自身的目標(biāo)性能規(guī)格。

扎根在佛蒙特州的Beta Technologies同樣取得了不錯(cuò)的飛行測(cè)試成就，使用其Alia-250進(jìn)行了兩次多任務(wù)飛行。它以常規(guī)起降模式飛行，在這一過(guò)程中還測(cè)試了電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施——2022年夏天，Alia-250跨越六個(gè)州，進(jìn)行了2250公里的越野飛行，沿途停靠充電。

來(lái)自飛行測(cè)試的數(shù)據(jù)是進(jìn)入合規(guī)飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要元素，許多制造商都認(rèn)為，2023年將成為合規(guī)飛機(jī)的制造年。

德國(guó)初創(chuàng)公司Volocopter正爭(zhēng)取在今年制造其第一架符合標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL——這是該公司實(shí)現(xiàn)在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上使用其雙座VoloCity推出空中出租車服務(wù)的目標(biāo)的必要步驟▼

（圖源：Volocopter）

來(lái)自亞利桑那州的航空航天咨詢公司SMG Consulting由前霍尼韋爾和丹納赫高管塞爾吉奧·切庫(kù)塔（Sergio Cecutta）創(chuàng)立，他預(yù)測(cè)，除了Joby和Beta之外，總部位于加利福尼亞州的Archer Aviation和德國(guó)初創(chuàng)公司Volocopter也將在今年推出符合標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL。

五花八門的融資渠道

“進(jìn)一步的投資將流向最有發(fā)展前景的公司。”切庫(kù)塔在采訪中說(shuō)，“公司太多了，而且我們都知道，并非所有公司都能生存下來(lái)。”

SMG Consulting表示，2023年，用于eVTOL開(kāi)發(fā)的現(xiàn)金將少于2022年，并且至少有一家公司將用完資金。

在將eVTOL推向市場(chǎng)、開(kāi)始盈利之前，各個(gè)公司都在尋找新的現(xiàn)金流來(lái)源。畢竟，制造商轉(zhuǎn)向特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）以獲得公共資金的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。

Joby、Lilium、Archer和Vertical Aerospace都在2021年通過(guò)SPAC將他們的公司上市，但大規(guī)模贖回（大量股東選擇贖回他們的股份，而不是留在合并后的公司）說(shuō)明，投資回報(bào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

觀察到這一趨勢(shì)后，一些初創(chuàng)公司取消了原本的SPAC上市計(jì)劃，比如Volocopter。另外也有繼續(xù)推進(jìn)的，比如巴西eVTOL開(kāi)發(fā)商Eve Air Mobility。

這家背靠巴西航空工業(yè)公司的制造商于2022年春天完成了SPAC上市，接著毫不意外的迎來(lái)了現(xiàn)金流后勁 不足 ，結(jié)果不得不求助于巴西開(kāi)發(fā)銀行（BNEDS），以兩項(xiàng)信貸額度的形式獲得了約9250萬(wàn)美元的新資金。

Eve Air Mobility預(yù)計(jì)每年會(huì)燒掉1億-1.5億美元的現(xiàn)金▼

（圖源：Eve Air Mobility）

其他eVTOL公司也在采取其他方法來(lái)籌集資金，例如，Archer將目光瞄準(zhǔn)了現(xiàn)有合作伙伴。汽車制造商Stellantis將在2023年和2024年為Archer提供高達(dá)1.5億美元的股權(quán)資本，前提是Archer實(shí)現(xiàn)了在今年內(nèi)需要達(dá)到的一些目標(biāo)。

Archer還說(shuō)服了未來(lái)的客戶美國(guó)聯(lián)合航空公司率先為100輛初始生產(chǎn)的eVTOL支付1000萬(wàn)美元的定金。該公司稱，這筆定金將成為“eVTOL行業(yè)的分水嶺”。目前在這個(gè)行業(yè)，幾乎所有eVTOL訂單都缺乏定金或正式的付款計(jì)劃。

對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，收到定金確實(shí)是不錯(cuò)的確保資金的方式，德國(guó)初創(chuàng)公司Lilium同樣如此。Lilium與飛機(jī)制造商Volare Aviation的子公司eVolare達(dá)成了一項(xiàng)交易，預(yù)計(jì)2023年將收到至少10架Lilium Pioneer Edition飛行出租車50%的定金。

“Lilium將交付前付款視為未來(lái)資本結(jié)構(gòu)的一個(gè)組成部分。”Lilium商業(yè)高級(jí)副總裁塞巴斯蒂安·博雷爾（Sebastien Borel）對(duì)股東這樣說(shuō)道。

迫在眉睫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

錢并不是唯一的問(wèn)題。

相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始圍繞著eVTOL的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)和飛行員培訓(xùn)制定法規(guī)，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的要求也隨之而來(lái)。

2022年，美國(guó)聯(lián)邦航空總署（FAA）和歐盟航空安全總署（EASA）以及標(biāo)準(zhǔn)組織ASTM International發(fā)布了他們自己的垂直起降場(chǎng)地規(guī)范，提供了規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造場(chǎng)地的要求，涵蓋選址、目視輔助、障礙物限制面、應(yīng)急程序和充電基礎(chǔ)設(shè)施等方方面面。

繼FAA和EASA之后，澳大利亞民航安全局（CASA）也發(fā)布了自己的垂直起降場(chǎng)地設(shè)計(jì)指南草案，將在2023年3月底之前公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)。

美國(guó)和歐洲航空當(dāng)局于 2022 年發(fā)布了垂直起降場(chǎng)地設(shè)計(jì)規(guī)范▼

（圖源：Skyports）

這些指南提供了一個(gè)急需的基本框架，垂直起降基礎(chǔ)設(shè)施公司（例如Ferrovial、Skyportz、Urban-AirPort、UrbanV、Skyports等）可以據(jù)此開(kāi)展工作。

行業(yè)利益相關(guān)者指出，目前，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于eVTOL的發(fā)展，盡管許多公司已經(jīng)開(kāi)始制定在全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)場(chǎng)地的計(jì)劃。

例如，2022年春天，Urban-AirPort率先在英國(guó)開(kāi)設(shè)了可運(yùn)營(yíng)的垂直起降場(chǎng)地原型。在韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)城市空中交通部門Supernal的支持下，該公司計(jì)劃在全球建造200個(gè)垂直起落場(chǎng)地。

與此同時(shí)，UrbanV正在羅馬、威尼斯、尼斯和博洛尼亞布局垂直起降場(chǎng)地網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是到2024年底在羅馬開(kāi)通第一條商業(yè)航線，連接羅馬菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)和市中心。

在澳大利亞，vertiport房地產(chǎn)公司Skyportz則在為該行業(yè)提供咨詢服務(wù)。他們專注于開(kāi)發(fā)全球房產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，于是為垂直起落場(chǎng)地的設(shè)計(jì)師們提供了一張潛在選址地圖，這些地點(diǎn)已經(jīng)根據(jù)消費(fèi)者需求、航空適用性和電力供應(yīng)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。

基礎(chǔ)設(shè)施公司Urban-Air Port于2022年春天在英國(guó)開(kāi)設(shè)了一個(gè)可運(yùn)營(yíng)的垂直起降場(chǎng)地原型。在Supernal的支持下，該公司計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)在全球建造200個(gè)垂直起降場(chǎng)地▼

據(jù)SMG Consulting預(yù)測(cè)，為eVTOL建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的公司數(shù)量將在2023年翻一番，在世界各地涌現(xiàn)，以解決數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、空中交通管理系統(tǒng)和電池充電等問(wèn)題。

事實(shí)上，自SMG Consulting于2022年5月開(kāi)始追蹤數(shù)據(jù)以來(lái)，到2022年12月，公司數(shù)量已經(jīng)翻了一番。

Skyportz首席執(zhí)行官克萊姆·牛頓-布朗（Clem Newton-Brown）說(shuō)：“我們現(xiàn)在正處于推進(jìn)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻。要做的工作有很多，需要研究法規(guī)，獲得社區(qū)許可，授予開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)，確保場(chǎng)地安全，最后是建設(shè)和調(diào)試。”

他強(qiáng)調(diào)，用于制造eVTOL的投資，很快需要加倍投入到相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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