老實說，在現在這個油價不斷攀升的大環境下，大家在買車時候關注更多的都是新能源車，但你說開純電車吧，目前補能設施還不算特別完善，尤其節假日自駕出行經常遇到充電排長隊的情況，這時候一臺靠譜的插混車似乎是當下出行的最優解。

你試想一下，一臺靠譜的插混車不僅能解決純電車補能焦慮，充電排長隊的情況，最重要的一點是低油耗的它即使面對高昂的油價一點也不慌，加上買車不用搖號，是不是覺得特別香。像我今天要跟大家分享的這一臺歐尚Z6智電iDD就是個很好的例子。

【資料圖】

循例先介紹一下它外觀上的一些亮點，首先歐尚Z6智電iDD在設計上和燃油版基本是保持一致的，車身棱角分明，尤其是車頭那個無邊框前臉看上去辨識度非常高，搭配上包圍兩側的小細節，整體的運動氛圍感是十分強的。

側面部分除了增加了兩個充電插口之外，其他地方都基本沒有改動，車身尺寸也依然是4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，不僅能保證后排的乘坐空間，還能帶來非常充裕的后備箱空間，在很早之前我就已經拿過燃油版的Z6去裝露營的設備了，它的裝載能力確實沒得說。

不知道大家有沒有遇到過逛完超市拿著一大堆東西，手里有沒空開啟后備箱這個情況呢？這個尷尬的點在歐尚Z6智電iDD上可以說是完美解決了，因為它支持車外語音控制功能，你只需要靠近它說一句“你好Z6，幫我打開后尾箱”你就可以安心等后尾箱開啟然后放東西了。

除了好玩的車外語音功能之外，在這臺歐尚Z6智電iDD的車內還有一些十分有趣的小游戲，例如車內K歌以及車內健身等等，像平時和朋友一起去自駕游時候可以在車里玩玩這些小游戲也是挺有趣的。

當然，歐尚Z6智電iDD給到我們的配置也是非常厚道的，像車內那三塊尺寸大，分辨率清晰的屏幕都是標配了，除此之外，像ACC全速自適應巡航、行人識別緊急制動、540度3D高清全景攝像頭等功能都應有盡有。

而且你仔細點觀察你能發現它車內的氛圍也是比較高級的，白灰相撞的內飾配色以及飾板的點綴其實是營造出了一個比較高檔的氛圍，和市面上大部分純黑的內飾相比起來，歐尚Z6智電iDD這套內飾顯然會更受年輕消費者的歡迎。

了解完設計的一些亮點后，我們來聊聊它開起來的表現究竟怎樣，當天活動的安排是讓我們從廣州出發然后打卡深圳最美的海岸線，但很可惜由于周末人太多了，我們并不能停下車好好拍照打卡。

其實這次官方的跨越兩城試駕的安排不難理解，能讓我們充分體驗它續航的扎實程度以及高速道路和城市道路下歐尚Z6智電iDD的表現怎樣，首先搭載1.5T發動機+110千瓦永磁同步電機組成的混動系統，能讓它綜合續航里程達到1200公里。

而且它的純電續航里程數可以去到150公里，從廣州到深圳完全是綽綽有余的，因為當天開得比較平穩的緣故，到達深圳后電量還剩余30%左右，而且回廣州的時候因為快沒電了，發動機開始介入工作，它的油耗也基本保持在每百公里5.9L左右，這能耗其實一點也不高了。

除了能耗低之外，歐尚Z6智電iDD真正讓我驚喜的地方是它的動力竟然還不錯，因為當它發動機的扭力不足的時候，電機就會介入工作為發動機補充扭力，從而讓它擁有不錯的動力，特別是在高速上怎么踩動力就怎么來，不會擔心說出現后段加速無力的情況。

其次歐尚Z6智電iDD雖然是一臺SUV，但它并沒有市面上大部分SUV高速開起來飄這個通病，即使當天風速很大，但歐尚Z6智電iDD開起來還是非常穩的，尤其是在連續變道的時候支撐性是非常充足的，能讓我很有信心去完成一系列的操作，開過那么多臺同價位的混動SUV，我覺得歐尚Z6智電iDD的表現算是很不錯的了。

寫在最后

歐尚Z6智電iDD不單單產品力好，關鍵的一點是它的性價比還是蠻高的，15.58-17.58萬元的這個售價可以說是非常公道了，就算你拿它跟非常火的比亞迪宋PLUS DM-i去相比，歐尚Z6智電iDD在科技感和智能駕駛輔助系統方面要更勝一籌，而且它純電續航里程也要比比亞迪宋PLUS DM-i更加長，綜合來看產品力歐尚是要更勝一籌的。

其實對于那些手握15萬左右預算想買一臺插混車代步的消費者們來說，像歐尚Z6智電iDD這樣一臺產品力好，性價比足夠高的車其實是一個不錯的選擇，你們覺得呢？