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在國內汽車市場中，哈弗可以說是將SUV玩得最透徹的品牌，無論市場如何發展，它總能帶來一些迎合當前用戶需求的SUV，包括之前的推出的哈弗大狗，市場反響就挺好，主打輕越野，硬朗外形各類人群都挺喜歡。而最近，哈弗即將帶來“狗”品類家族的第三位成員——哈弗二代大狗，相比之前兩款產品，新車最大特點是在輕越野基礎上，加入了插混系統，換句話說，這款哈弗二代大狗日常用起來或許會更有趣，那么實際到底如何呢？下面就為大家分享一下這次對哈弗二代大狗的試駕體驗。

硬派造型+插混，同級還真沒啥對手

(資料圖)

相比之前兩款“狗品類”SUV，哈弗二代大狗的定位依舊是硬派SUV風格，你能夠從車身上找到許多越野方面的東西，例如外凸的前后保險杠，寬厚的車身包圍，并且有著外露的鉚釘，不過車頭的圓燈搭配新樣式的中網，還是延續了“狗品類”的一些特征。另外，由于哈弗二代大狗車長超過了4.7米，軸距超過2.8米，因此被劃入了中型SUV行列，配合硬朗外觀，看著更有安全感。

相比外觀上的“野性”，哈弗二代大狗車內設計則要科技、細節得多，12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏帶來了科技感和越野車設計元素融合的很好，既有門把手上的鉚釘，又有副駕駛前方的拉手，而這也是當下這類SUV的設計趨勢。

動力系統作為哈弗二代大狗的核心，它搭載的是一套1.5T+電機組成的插混系統，總功率240kW，總扭矩530N·m，單從動力參數看就已經超過不少2.0T發動機了，最大扭矩甚至不輸3.0T發動機，同時在插混系統和2擋DHT的幫助下，車輛能兼顧低油耗，官方給出的哈弗二代大狗WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續航里程超過1000公里。總體來說，在輕越野SUV這個細分市場下，哈弗目前依舊是國內做得最仔細的，比城市SUV多一些野性、比硬派越野車多一刻舒適，哈弗二代大狗同樣具備這些特征，并且加入插混系統后，這款產品在同級中還真沒啥對手。

動力猛，最小離地間隙有200mm，玩戶外挺合適？

下面我們來仔細聊聊哈弗二代大狗的一些駕駛感受。對于一臺中型SUV而言，只有一臺1.5T發動機的話，動力肯定是勉勉強強夠用的水平，即便你的動力參數再厲害，調校再激進也是如此。但哈弗二代大狗的動力輸出，不單單只源于發動機，有了插混系統，1.5T發動機可以和電機進行串聯共同輸出動力，并且在各個工況下，發動機和電機能夠做到更好的協同。

例如，在城市道路中行駛，哈弗二代大狗的起步可以做到十分輕柔，油門踏板的靈敏響應會讓你覺得十分輕松、自在，這也是低速狀態下車輛采用純電模式驅動帶來的好處，強大而又直接的扭矩讓你有種開電車的感覺，更重要的是，用電機覆蓋掉發動機最費油的低速工況區間后，能夠大幅降低油耗，在城市擁堵環境中作用更大。

當然，用上插混系統后別誤以為只是為了省油，因為相比油耗，感覺開過哈弗二代大狗后，動力提升要更直觀，尤其是當你急加速或者高速行駛時，這套插混系統會進入全力工作狀態，發動機和電機串聯輸出，爆發530N·m的總扭矩可不是開玩笑的，80km/h以后，只需半腳油門，你就可以感受到強勁推背感，100km/h以上超車也十分從容，只是此時的發動機聲音會稍顯“悅耳”，好在一旦你超車完成，收油的同時發動機的轉速就會被2擋DHT給“拉”下來，整個過程順暢無比，沒有絲毫頓挫感。值得一提的是，在此次試駕過程中，我們所駕駛的試駕車全程都是滿載5人狀態，但即便如此，車輛的動力響應也是相當給力的，城市和環線駕駛表現上乘，動力感受比一些使用2.0T的合資SUV還要好不少。

既然主打的是輕越野，自然少不了一些出游、走爛路的情況，而哈弗二代大狗在這方面的是有專門針對性的調校的，例如車輛具備多種駕駛模式選項，根據不同路況選擇駕駛模式后，車輛的動力輸出、轉向手感、油門響應等都會改變，當然目的也是為了提高駕駛者的開車自信，偶爾的輪胎打滑電控系統能及時介入并解決。

不過，哈弗二代大狗畢竟不是一款為了重度越野的SUV，越野裝備自然不會那么齊全，但在底盤素質方面還是可圈可點的，而這些在試駕過程中我們深有體會，整個底盤調校十分有韌性，并且整個底盤懸架的完整度很高，經過減速帶不會有多余跳動。此外，最小離地間隙200毫米，接近角24度、離去角30度、縱向通過角19度，從這些硬性數據你也可以看出哈弗二代大狗的通過性完全不輸一些真正的硬派SUV，然后再配上360度全景影像+透明底盤，行走在城郊非鋪裝路面，或者狹窄的林間道路都會十分自信，即便駕駛技術不嫻熟也能很順暢的通過。

當然，想要真正在戶外玩的爽，一些現代化科技配置自然也少不了，而作為插混SUV，哈弗二代大狗在這方面確實有不少優勢，包括支持220V反向放電，最長放電時間可達三十多個小時，可以為各種露營電器供電，另外還有露營驅蚊燈，磁吸式結構在戶外使用十分方便。總之，哈弗二代大狗可不是一款只愿意滿足城市安逸生活的中型SUV。

結語：

哈弗二代大狗帶給大家的第一印象就是硬朗、有安全感，這一點和“狗品類”之前的產品十分類似，不同的是加入插混系統后，車輛產品屬性變得更加全面了，城市中不僅省油，強勁動力開的也挺爽；有了大電池、對外放電功能，戶外露營會更方便。更重要的是，哈弗一直以來不錯的底盤調校讓哈弗二代大狗確實具備了一定的輕越野能力，換句話說，在走爛路、郊游時開車會變得更有趣，而這不正是當下年輕人所追求的新出行生活嗎？