在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，哈弗可以說是將SUV玩得最透徹的品牌，無論市場(chǎng)如何發(fā)展，它總能帶來一些迎合當(dāng)前用戶需求的SUV，包括之前的推出的哈弗大狗，市場(chǎng)反響就挺好，主打輕越野，硬朗外形各類人群都挺喜歡。而最近，哈弗即將帶來“狗”品類家族的第三位成員——哈弗二代大狗，相比之前兩款產(chǎn)品，新車最大特點(diǎn)是在輕越野基礎(chǔ)上，加入了插混系統(tǒng)，換句話說，這款哈弗二代大狗日常用起來或許會(huì)更有趣，那么實(shí)際到底如何呢？下面就為大家分享一下這次對(duì)哈弗二代大狗的試駕體驗(yàn)。

硬派造型+插混，同級(jí)還真沒啥對(duì)手

(資料圖)

相比之前兩款“狗品類”SUV，哈弗二代大狗的定位依舊是硬派SUV風(fēng)格，你能夠從車身上找到許多越野方面的東西，例如外凸的前后保險(xiǎn)杠，寬厚的車身包圍，并且有著外露的鉚釘，不過車頭的圓燈搭配新樣式的中網(wǎng)，還是延續(xù)了“狗品類”的一些特征。另外，由于哈弗二代大狗車長(zhǎng)超過了4.7米，軸距超過2.8米，因此被劃入了中型SUV行列，配合硬朗外觀，看著更有安全感。

相比外觀上的“野性”，哈弗二代大狗車內(nèi)設(shè)計(jì)則要科技、細(xì)節(jié)得多，12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏帶來了科技感和越野車設(shè)計(jì)元素融合的很好，既有門把手上的鉚釘，又有副駕駛前方的拉手，而這也是當(dāng)下這類SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)作為哈弗二代大狗的核心，它搭載的是一套1.5T+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，總功率240kW，總扭矩530N·m，單從動(dòng)力參數(shù)看就已經(jīng)超過不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，最大扭矩甚至不輸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在插混系統(tǒng)和2擋DHT的幫助下，車輛能兼顧低油耗，官方給出的哈弗二代大狗WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續(xù)航里程超過1000公里。總體來說，在輕越野SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下，哈弗目前依舊是國內(nèi)做得最仔細(xì)的，比城市SUV多一些野性、比硬派越野車多一刻舒適，哈弗二代大狗同樣具備這些特征，并且加入插混系統(tǒng)后，這款產(chǎn)品在同級(jí)中還真沒啥對(duì)手。

動(dòng)力猛，最小離地間隙有200mm，玩戶外挺合適？

下面我們來仔細(xì)聊聊哈弗二代大狗的一些駕駛感受。對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言，只有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話，動(dòng)力肯定是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用的水平，即便你的動(dòng)力參數(shù)再厲害，調(diào)校再激進(jìn)也是如此。但哈弗二代大狗的動(dòng)力輸出，不單單只源于發(fā)動(dòng)機(jī)，有了插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以和電機(jī)進(jìn)行串聯(lián)共同輸出動(dòng)力，并且在各個(gè)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠做到更好的協(xié)同。

例如，在城市道路中行駛，哈弗二代大狗的起步可以做到十分輕柔，油門踏板的靈敏響應(yīng)會(huì)讓你覺得十分輕松、自在，這也是低速狀態(tài)下車輛采用純電模式驅(qū)動(dòng)帶來的好處，強(qiáng)大而又直接的扭矩讓你有種開電車的感覺，更重要的是，用電機(jī)覆蓋掉發(fā)動(dòng)機(jī)最費(fèi)油的低速工況區(qū)間后，能夠大幅降低油耗，在城市擁堵環(huán)境中作用更大。

當(dāng)然，用上插混系統(tǒng)后別誤以為只是為了省油，因?yàn)橄啾扔秃模杏X開過哈弗二代大狗后，動(dòng)力提升要更直觀，尤其是當(dāng)你急加速或者高速行駛時(shí)，這套插混系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入全力工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)輸出，爆發(fā)530N·m的總扭矩可不是開玩笑的，80km/h以后，只需半腳油門，你就可以感受到強(qiáng)勁推背感，100km/h以上超車也十分從容，只是此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)稍顯“悅耳”，好在一旦你超車完成，收油的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)被2擋DHT給“拉”下來，整個(gè)過程順暢無比，沒有絲毫頓挫感。值得一提的是，在此次試駕過程中，我們所駕駛的試駕車全程都是滿載5人狀態(tài)，但即便如此，車輛的動(dòng)力響應(yīng)也是相當(dāng)給力的，城市和環(huán)線駕駛表現(xiàn)上乘，動(dòng)力感受比一些使用2.0T的合資SUV還要好不少。

既然主打的是輕越野，自然少不了一些出游、走爛路的情況，而哈弗二代大狗在這方面的是有專門針對(duì)性的調(diào)校的，例如車輛具備多種駕駛模式選項(xiàng)，根據(jù)不同路況選擇駕駛模式后，車輛的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向手感、油門響應(yīng)等都會(huì)改變，當(dāng)然目的也是為了提高駕駛者的開車自信，偶爾的輪胎打滑電控系統(tǒng)能及時(shí)介入并解決。

不過，哈弗二代大狗畢竟不是一款為了重度越野的SUV，越野裝備自然不會(huì)那么齊全，但在底盤素質(zhì)方面還是可圈可點(diǎn)的，而這些在試駕過程中我們深有體會(huì)，整個(gè)底盤調(diào)校十分有韌性，并且整個(gè)底盤懸架的完整度很高，經(jīng)過減速帶不會(huì)有多余跳動(dòng)。此外，最小離地間隙200毫米，接近角24度、離去角30度、縱向通過角19度，從這些硬性數(shù)據(jù)你也可以看出哈弗二代大狗的通過性完全不輸一些真正的硬派SUV，然后再配上360度全景影像+透明底盤，行走在城郊非鋪裝路面，或者狹窄的林間道路都會(huì)十分自信，即便駕駛技術(shù)不嫻熟也能很順暢的通過。

當(dāng)然，想要真正在戶外玩的爽，一些現(xiàn)代化科技配置自然也少不了，而作為插混SUV，哈弗二代大狗在這方面確實(shí)有不少優(yōu)勢(shì)，包括支持220V反向放電，最長(zhǎng)放電時(shí)間可達(dá)三十多個(gè)小時(shí)，可以為各種露營電器供電，另外還有露營驅(qū)蚊燈，磁吸式結(jié)構(gòu)在戶外使用十分方便。總之，哈弗二代大狗可不是一款只愿意滿足城市安逸生活的中型SUV。

結(jié)語：

哈弗二代大狗帶給大家的第一印象就是硬朗、有安全感，這一點(diǎn)和“狗品類”之前的產(chǎn)品十分類似，不同的是加入插混系統(tǒng)后，車輛產(chǎn)品屬性變得更加全面了，城市中不僅省油，強(qiáng)勁動(dòng)力開的也挺爽；有了大電池、對(duì)外放電功能，戶外露營會(huì)更方便。更重要的是，哈弗一直以來不錯(cuò)的底盤調(diào)校讓哈弗二代大狗確實(shí)具備了一定的輕越野能力，換句話說，在走爛路、郊游時(shí)開車會(huì)變得更有趣，而這不正是當(dāng)下年輕人所追求的新出行生活嗎？