在2月9日開(kāi)幕的芝加哥車(chē)展上,豐田正式發(fā)布了漢蘭達(dá)的延伸車(chē)型--Grand Highlander,中文稱(chēng)“大漢蘭達(dá)”,這款車(chē)是在漢蘭達(dá)的基礎(chǔ)上推出的加長(zhǎng)版本,定位于中大型SUV,主打車(chē)內(nèi)的第三排和后備廂空間,并且在內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力方面與普通漢蘭達(dá)也有一定差別。
【資料圖】
在前臉設(shè)計(jì)上,大漢蘭達(dá)與在售的普通版漢蘭達(dá)有非常明顯的差異,新車(chē)將梯形大嘴中網(wǎng)下移,車(chē)標(biāo)從中網(wǎng)內(nèi)獨(dú)立出來(lái),在車(chē)頭上方增加了一條梯形的鍍鉻飾條,并一直延伸到外側(cè)的大燈位置。同時(shí),大漢蘭達(dá)的引擎蓋中央位置取消了內(nèi)凹的造型,搭配整車(chē)前臉硬朗的直線條風(fēng)格,看起來(lái)更有美式的味道。
在側(cè)面造型上,大漢蘭達(dá)整體更加硬朗,看起來(lái)氣場(chǎng)比普通版漢蘭達(dá)強(qiáng)了不少。細(xì)節(jié)部分,大漢蘭達(dá)的A柱傾角有所收斂,搭配平直的車(chē)頂線條,能夠有效提升車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。同時(shí),新車(chē)的C柱側(cè)窗尺寸很大,D柱也更加直立,車(chē)輛的后懸長(zhǎng)度也明顯增加了,這些都有助于提升第三排和后備廂空間。另外,為了與整車(chē)魁梧霸氣的氣質(zhì)相符,大漢蘭達(dá)的門(mén)板造型更簡(jiǎn)約,取消了普通漢蘭達(dá)上妖嬈上揚(yáng)的線條,并且在車(chē)身下部增加了一圈黑色塑料包圍,更有旗艦車(chē)型的味道。
尺寸方面,大漢蘭達(dá)并非簡(jiǎn)單粗暴地加長(zhǎng)了后備廂,而是連帶著軸距、寬度、高度都進(jìn)行了加大。車(chē)長(zhǎng)部分,大漢蘭達(dá)達(dá)到了5115mm,比普通版漢蘭達(dá)加長(zhǎng)了165mm,寬度增加58mm,高度增加50mm,軸距增加了94mm。與大眾途昂相比,大漢蘭達(dá)的車(chē)長(zhǎng)和高度有一定優(yōu)勢(shì),寬度和軸距則略遜一些。
車(chē)尾設(shè)計(jì)上,大漢蘭達(dá)同樣與普通版有很大差別。其中,大漢蘭達(dá)的尾門(mén)造型更加方正筆直,尾燈改成了雙橫條的C字形設(shè)計(jì),下方則是大面積的熏黑包圍以及實(shí)體雙邊單出排氣。同時(shí),大漢蘭達(dá)在車(chē)頂擾流板位置設(shè)計(jì)了更長(zhǎng)的高位剎車(chē)燈,中間的豐田牛頭標(biāo)下方還有“GRAND HIGHLANDER”的車(chē)型英文拼寫(xiě)。總體來(lái)說(shuō),大漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)比普通版漢蘭達(dá)更魁梧、更硬朗,并且尺寸大了一整圈。
來(lái)到車(chē)內(nèi),大漢蘭達(dá)同樣與普通版漢蘭達(dá)有諸多不同。首先在中控臺(tái)造型上,原本Y字形分叉設(shè)計(jì)的不規(guī)則中控臺(tái),在大漢蘭達(dá)上改成了更傳統(tǒng)、簡(jiǎn)約的對(duì)稱(chēng)式造型。另外,雖然大漢蘭達(dá)的中控屏依舊是12.3英寸,但它的屏幕造型更薄更獨(dú)立。同時(shí),副駕駛儀表臺(tái)非常好用的獨(dú)立儲(chǔ)物格依舊保留,但大漢蘭達(dá)增加了一個(gè)專(zhuān)為副駕準(zhǔn)備的Type-C電源,更能滿(mǎn)足現(xiàn)代人給手機(jī)充電的需求。
作為一輛主打居家實(shí)用路線的車(chē),大漢蘭達(dá)保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕。在中控屏下方是獨(dú)立的空調(diào)控制旋鈕,并且還有實(shí)體音量旋鈕、座椅加熱通風(fēng)按鍵等功能。
在前排中央的擋把區(qū)域,最前方是啟動(dòng)按鍵,并且這里還有獨(dú)立的儲(chǔ)物格、手機(jī)無(wú)線充電面板、兩個(gè)Type-C接口、全景影像系統(tǒng)的按鍵等。中間的擋把采用電子換擋設(shè)計(jì),并且使用金屬和皮質(zhì)搭配的材質(zhì),看起來(lái)非常有質(zhì)感。在擋把右側(cè)是巨大的儲(chǔ)物格,可以用來(lái)放杯子等隨身物品。在后方的中央扶手區(qū),則是獨(dú)立的車(chē)輛控制區(qū)域,可以在這里調(diào)節(jié)駕駛模式、ESP開(kāi)關(guān)、不同地形模式等功能。
作為一輛加長(zhǎng)版的漢蘭達(dá),大家最關(guān)心的肯定還是它的空間表現(xiàn)。此次豐田在北美市場(chǎng)首發(fā)的車(chē)型采用2+2+3的7座布局,第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅,帶有獨(dú)立扶手,并且支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)。同時(shí),大漢蘭達(dá)的第二排中央地板凸起非常小,再加上超過(guò)5.1米的車(chē)長(zhǎng)和接近2米的車(chē)寬,從中央通道位置進(jìn)出第三排也是比較方便的。
在第三排空間方面,官方表示車(chē)輛的第三排可以非常輕松地乘坐成年人,從圖片上可以看出,車(chē)輛的第三排座椅高度比較不錯(cuò),靠背角度可以調(diào)節(jié),并且?guī)в腥齻€(gè)獨(dú)立頭枕。同時(shí),得益于較大的C柱側(cè)窗,后排的視野也比較通透,并不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。
除了寬敞的車(chē)內(nèi)空間外,大漢蘭達(dá)另外一大殺手锏是后備廂空間,即使在三排全開(kāi)的模式下,后備廂依舊擁有相當(dāng)出色的進(jìn)深,目測(cè)放下幾個(gè)登機(jī)箱是沒(méi)有問(wèn)題的。同時(shí),混動(dòng)版車(chē)型的后備廂還提供了1500W交流電輸出接口,可以滿(mǎn)足戶(hù)外用電的需求。
把第三排座椅放倒后,大漢蘭達(dá)的靠背和后備廂會(huì)形成一個(gè)純平的空間。如果是一家4口出行的話(huà),在這個(gè)模式下后備廂可以存放大量的行李,即使是長(zhǎng)途自駕游也完全不需要擔(dān)心。
另外,如果你有搬家、拉大件、或者是在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)的需求,則可以將車(chē)輛的二、三排座椅全部放平,此時(shí)大漢蘭達(dá)的車(chē)內(nèi)便擁有了一個(gè)進(jìn)深超過(guò)2米、寬度超過(guò)1.5米的純平大通鋪,不管是車(chē)內(nèi)露營(yíng)睡覺(jué),還是搬家拉家具,都已經(jīng)綽綽有余,甚至比F-150這個(gè)級(jí)別的皮卡載貨空間還大!
動(dòng)力部分,此次大漢蘭達(dá)提供了3種動(dòng)力規(guī)格,入門(mén)版采用2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng),并且提供前驅(qū)和電四驅(qū)可選,與在售的漢蘭達(dá)保持一致。純?nèi)加桶孳?chē)型則采用2.4T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合,提供前驅(qū)和智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外,此次大漢蘭達(dá)還增加了“Hybrid MAX”版本,使用豐田最新的混動(dòng)技術(shù)。這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、集成電機(jī)的6AT變速箱、后橋電機(jī)、電池組構(gòu)成,整套系統(tǒng)綜合功率367馬力,峰值扭矩542N·m,0-96km/h加速僅需6.3秒,并且具備2267kg的拖拽能力。
按計(jì)劃,大漢蘭達(dá)將在今年年中率先在北美地區(qū)上市,隨后會(huì)銷(xiāo)售到澳洲等市場(chǎng)。從定位來(lái)看,這款車(chē)與途昂、探險(xiǎn)者等車(chē)型處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但豐田擁有獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng),對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)可以帶來(lái)更平順的動(dòng)力體驗(yàn)以及更低的油耗。因此,我們不排除未來(lái)這款車(chē)會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,甚至有望推出2.4T版本。
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