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在2月9日開(kāi)幕的芝加哥車(chē)展上，豐田正式發(fā)布了漢蘭達(dá)的延伸車(chē)型--Grand Highlander，中文稱(chēng)“大漢蘭達(dá)”，這款車(chē)是在漢蘭達(dá)的基礎(chǔ)上推出的加長(zhǎng)版本，定位于中大型SUV，主打車(chē)內(nèi)的第三排和后備廂空間，并且在內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力方面與普通漢蘭達(dá)也有一定差別。

【資料圖】

在前臉設(shè)計(jì)上，大漢蘭達(dá)與在售的普通版漢蘭達(dá)有非常明顯的差異，新車(chē)將梯形大嘴中網(wǎng)下移，車(chē)標(biāo)從中網(wǎng)內(nèi)獨(dú)立出來(lái)，在車(chē)頭上方增加了一條梯形的鍍鉻飾條，并一直延伸到外側(cè)的大燈位置。同時(shí)，大漢蘭達(dá)的引擎蓋中央位置取消了內(nèi)凹的造型，搭配整車(chē)前臉硬朗的直線條風(fēng)格，看起來(lái)更有美式的味道。

在側(cè)面造型上，大漢蘭達(dá)整體更加硬朗，看起來(lái)氣場(chǎng)比普通版漢蘭達(dá)強(qiáng)了不少。細(xì)節(jié)部分，大漢蘭達(dá)的A柱傾角有所收斂，搭配平直的車(chē)頂線條，能夠有效提升車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。同時(shí)，新車(chē)的C柱側(cè)窗尺寸很大，D柱也更加直立，車(chē)輛的后懸長(zhǎng)度也明顯增加了，這些都有助于提升第三排和后備廂空間。另外，為了與整車(chē)魁梧霸氣的氣質(zhì)相符，大漢蘭達(dá)的門(mén)板造型更簡(jiǎn)約，取消了普通漢蘭達(dá)上妖嬈上揚(yáng)的線條，并且在車(chē)身下部增加了一圈黑色塑料包圍，更有旗艦車(chē)型的味道。

尺寸方面，大漢蘭達(dá)并非簡(jiǎn)單粗暴地加長(zhǎng)了后備廂，而是連帶著軸距、寬度、高度都進(jìn)行了加大。車(chē)長(zhǎng)部分，大漢蘭達(dá)達(dá)到了5115mm，比普通版漢蘭達(dá)加長(zhǎng)了165mm，寬度增加58mm，高度增加50mm，軸距增加了94mm。與大眾途昂相比，大漢蘭達(dá)的車(chē)長(zhǎng)和高度有一定優(yōu)勢(shì)，寬度和軸距則略遜一些。

車(chē)尾設(shè)計(jì)上，大漢蘭達(dá)同樣與普通版有很大差別。其中，大漢蘭達(dá)的尾門(mén)造型更加方正筆直，尾燈改成了雙橫條的C字形設(shè)計(jì)，下方則是大面積的熏黑包圍以及實(shí)體雙邊單出排氣。同時(shí)，大漢蘭達(dá)在車(chē)頂擾流板位置設(shè)計(jì)了更長(zhǎng)的高位剎車(chē)燈，中間的豐田牛頭標(biāo)下方還有“GRAND HIGHLANDER”的車(chē)型英文拼寫(xiě)。總體來(lái)說(shuō)，大漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)比普通版漢蘭達(dá)更魁梧、更硬朗，并且尺寸大了一整圈。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，大漢蘭達(dá)同樣與普通版漢蘭達(dá)有諸多不同。首先在中控臺(tái)造型上，原本Y字形分叉設(shè)計(jì)的不規(guī)則中控臺(tái)，在大漢蘭達(dá)上改成了更傳統(tǒng)、簡(jiǎn)約的對(duì)稱(chēng)式造型。另外，雖然大漢蘭達(dá)的中控屏依舊是12.3英寸，但它的屏幕造型更薄更獨(dú)立。同時(shí)，副駕駛儀表臺(tái)非常好用的獨(dú)立儲(chǔ)物格依舊保留，但大漢蘭達(dá)增加了一個(gè)專(zhuān)為副駕準(zhǔn)備的Type-C電源，更能滿(mǎn)足現(xiàn)代人給手機(jī)充電的需求。

作為一輛主打居家實(shí)用路線的車(chē)，大漢蘭達(dá)保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕。在中控屏下方是獨(dú)立的空調(diào)控制旋鈕，并且還有實(shí)體音量旋鈕、座椅加熱通風(fēng)按鍵等功能。

在前排中央的擋把區(qū)域，最前方是啟動(dòng)按鍵，并且這里還有獨(dú)立的儲(chǔ)物格、手機(jī)無(wú)線充電面板、兩個(gè)Type-C接口、全景影像系統(tǒng)的按鍵等。中間的擋把采用電子換擋設(shè)計(jì)，并且使用金屬和皮質(zhì)搭配的材質(zhì)，看起來(lái)非常有質(zhì)感。在擋把右側(cè)是巨大的儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放杯子等隨身物品。在后方的中央扶手區(qū)，則是獨(dú)立的車(chē)輛控制區(qū)域，可以在這里調(diào)節(jié)駕駛模式、ESP開(kāi)關(guān)、不同地形模式等功能。

作為一輛加長(zhǎng)版的漢蘭達(dá)，大家最關(guān)心的肯定還是它的空間表現(xiàn)。此次豐田在北美市場(chǎng)首發(fā)的車(chē)型采用2+2+3的7座布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶有獨(dú)立扶手，并且支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)。同時(shí)，大漢蘭達(dá)的第二排中央地板凸起非常小，再加上超過(guò)5.1米的車(chē)長(zhǎng)和接近2米的車(chē)寬，從中央通道位置進(jìn)出第三排也是比較方便的。

在第三排空間方面，官方表示車(chē)輛的第三排可以非常輕松地乘坐成年人，從圖片上可以看出，車(chē)輛的第三排座椅高度比較不錯(cuò)，靠背角度可以調(diào)節(jié)，并且?guī)в腥齻€(gè)獨(dú)立頭枕。同時(shí)，得益于較大的C柱側(cè)窗，后排的視野也比較通透，并不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

除了寬敞的車(chē)內(nèi)空間外，大漢蘭達(dá)另外一大殺手锏是后備廂空間，即使在三排全開(kāi)的模式下，后備廂依舊擁有相當(dāng)出色的進(jìn)深，目測(cè)放下幾個(gè)登機(jī)箱是沒(méi)有問(wèn)題的。同時(shí)，混動(dòng)版車(chē)型的后備廂還提供了1500W交流電輸出接口，可以滿(mǎn)足戶(hù)外用電的需求。

把第三排座椅放倒后，大漢蘭達(dá)的靠背和后備廂會(huì)形成一個(gè)純平的空間。如果是一家4口出行的話(huà)，在這個(gè)模式下后備廂可以存放大量的行李，即使是長(zhǎng)途自駕游也完全不需要擔(dān)心。

另外，如果你有搬家、拉大件、或者是在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)的需求，則可以將車(chē)輛的二、三排座椅全部放平，此時(shí)大漢蘭達(dá)的車(chē)內(nèi)便擁有了一個(gè)進(jìn)深超過(guò)2米、寬度超過(guò)1.5米的純平大通鋪，不管是車(chē)內(nèi)露營(yíng)睡覺(jué)，還是搬家拉家具，都已經(jīng)綽綽有余，甚至比F-150這個(gè)級(jí)別的皮卡載貨空間還大！

動(dòng)力部分，此次大漢蘭達(dá)提供了3種動(dòng)力規(guī)格，入門(mén)版采用2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)，并且提供前驅(qū)和電四驅(qū)可選，與在售的漢蘭達(dá)保持一致。純?nèi)加桶孳?chē)型則采用2.4T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，提供前驅(qū)和智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外，此次大漢蘭達(dá)還增加了“Hybrid MAX”版本，使用豐田最新的混動(dòng)技術(shù)。這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、集成電機(jī)的6AT變速箱、后橋電機(jī)、電池組構(gòu)成，整套系統(tǒng)綜合功率367馬力，峰值扭矩542N·m，0-96km/h加速僅需6.3秒，并且具備2267kg的拖拽能力。

按計(jì)劃，大漢蘭達(dá)將在今年年中率先在北美地區(qū)上市，隨后會(huì)銷(xiāo)售到澳洲等市場(chǎng)。從定位來(lái)看，這款車(chē)與途昂、探險(xiǎn)者等車(chē)型處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但豐田擁有獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)可以帶來(lái)更平順的動(dòng)力體驗(yàn)以及更低的油耗。因此，我們不排除未來(lái)這款車(chē)會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，甚至有望推出2.4T版本。