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同樣的飛機(jī)，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙有著完全不同的乘坐體驗(yàn)。坐過(guò)飛機(jī)的朋友都深有體會(huì)，經(jīng)濟(jì)艙空間狹窄，座椅短小，餐食簡(jiǎn)單。而頭等艙空間寬敞，座椅舒適，餐食豐盛。甚至上飛機(jī)之前，還能享受VIP休息室。

其實(shí)汽車(chē)也一樣，即使一個(gè)級(jí)別，差不多價(jià)格的汽車(chē)，也有頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別。只是用戶過(guò)去買(mǎi)車(chē)都注品牌和價(jià)格了，卻忽視了產(chǎn)品本身。

如果我們仔細(xì)研究產(chǎn)品，就能發(fā)現(xiàn)，有很多隱藏在車(chē)市中的實(shí)力派！凡爾賽C5 X就是其中一個(gè)，它接連斬獲了中國(guó)汽研企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”一級(jí)水平認(rèn)證和五星“駕乘品質(zhì)之星”產(chǎn)品認(rèn)證，樹(shù)立了全球品質(zhì)座駕標(biāo)桿，其品質(zhì)之高，堪稱同級(jí)天花板。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)你身處一個(gè)漆黑的大空間，你感受到的不是大，而是壓抑和恐懼。因此只有空間大并不能讓你感受到高品質(zhì)，能讓你感受到高品質(zhì)的是視野上的寬闊帶來(lái)的身心愉悅感！

因此當(dāng)加長(zhǎng)之風(fēng)早已風(fēng)靡車(chē)市的時(shí)候，凡爾賽C5 X也有4805mm的車(chē)長(zhǎng)，2785mm的軸距，后排腿部空間238mm，超越主流B級(jí)車(chē)，（身高180cm的乘客入座，仍有178mm的膝部空間）而更重要的是凡爾賽C5 X的360度環(huán)繞式車(chē)身玻璃和全景天窗，讓內(nèi)部透光面積達(dá)到0.37平方米，是普通天窗的1.5倍。身處車(chē)內(nèi)，享受寬敞空間的同時(shí)，還有寬闊無(wú)邊的視野，而這是其它車(chē)型沒(méi)有的，凡爾賽C5 X獨(dú)有的高品質(zhì)。

（銀石深灰內(nèi)飾）

真皮座椅早已經(jīng)不是高級(jí)配置，座椅的舒適與否不能用“軟”來(lái)評(píng)判。畢竟同樣的座椅，偏瘦的人會(huì)覺(jué)得座椅硬，偏胖的人會(huì)覺(jué)得座椅小，身材標(biāo)準(zhǔn)不同，體感不同。

而想通過(guò)座椅來(lái)提供高品質(zhì)，就得像凡爾賽C5 X一樣，采用人體脊柱曲線設(shè)計(jì)，符合人體工學(xué)，無(wú)論什么身材的乘客，都能提供腰，臂，肩的多點(diǎn)支撐，減少晃動(dòng)，降低疲勞。再配合獨(dú)有的三層發(fā)泡材料，兼顧了高彈性和高支撐性，入座即貼合，久坐腰不酸。再配合座椅加熱，通風(fēng)，按摩，記憶這些豐富的功能，就打造出了媲美頭等艙的舒適體驗(yàn)！

（慕白淺灰內(nèi)飾）

22年底，凡爾賽C5 X在原有“銀石深灰”雙拼內(nèi)飾基礎(chǔ)上，還新增“慕白淺灰”雙拼內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾更能凸顯車(chē)內(nèi)空間的通透感與舒適感，也便于客戶在內(nèi)飾微改上有更豐富的搭配選擇，讓原先時(shí)尚優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格更增加藝術(shù)氣息。

舒適和運(yùn)動(dòng)向來(lái)是汽車(chē)懸架的正反兩面，舒適的懸架就無(wú)法運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的懸架就無(wú)法舒適。再厲害的技術(shù)也無(wú)法突破這簡(jiǎn)單的物理極限。除非有空氣懸架這樣的buff加持，或者獨(dú)有的懸架黑科技！

凡爾賽C5 X的黑科技來(lái)源于WRC冠軍技術(shù)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同的阻尼，充分兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。在麋鹿測(cè)試中，凡爾賽C5 X可以用74.26km/h的成績(jī)通過(guò)。在ESC性能測(cè)試中，沒(méi)有出現(xiàn)甩尾失控，成績(jī)遠(yuǎn)低于評(píng)定范圍≤11°的考核指標(biāo)。在極限制動(dòng)測(cè)試中，100km/h速度下連續(xù)全力制動(dòng)10次，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，剎車(chē)距離穩(wěn)定，彰顯出良好的制動(dòng)熱衰減性能，給用戶帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，無(wú)非就是來(lái)源于風(fēng)阻，路面，輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)。要有針對(duì)性的從源頭解決噪音問(wèn)題，而不是一味的增加隔音材料！

針對(duì)風(fēng)阻噪音，凡爾賽C5 X采用空氣動(dòng)力學(xué)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，具備轎跑和旅行車(chē)的屬性，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.287。并且還配備了主動(dòng)開(kāi)閉格柵，調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)，

針對(duì)路面噪音，凡爾賽C5 X定制了固特異御乘二代輪胎，并在輪拱布置原生隔音材料，對(duì)車(chē)底進(jìn)行PVC噴涂，讓路面噪音降到最低。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，采用靜音鏈條，橡膠襯套，同時(shí)配合前風(fēng)擋雙層玻璃，120處隔音止震材料。進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的靜謐性！

不僅如此，凡爾賽C5 X所有隔音材料都是環(huán)保材質(zhì)，配合自身先進(jìn)的Clean Cabin智能清潔座艙技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控空氣質(zhì)量，對(duì)座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化管理，有效過(guò)濾99%以上的PM2.5，降低車(chē)內(nèi)空氣中顆粒物，給你最健康和環(huán)保的高品質(zhì)座艙。

總結(jié)：高品質(zhì)的車(chē)，你能感受到！

用戶花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)的不是品牌，買(mǎi)的不是面子，買(mǎi)的是產(chǎn)品，買(mǎi)的是頭等艙一樣的用戶體驗(yàn)。所以高品質(zhì)的汽車(chē)，用戶是能從空間，乘坐，操控，靜音方方面面感受到的。

正因如此，凡爾賽C5 X上市之后才能屢獲殊榮，先后獲得2022年度智能時(shí)尚座駕、C-NCAP“五星”安全評(píng)級(jí)、2023最值得購(gòu)買(mǎi)獎(jiǎng)（英國(guó)汽車(chē)交易網(wǎng)站Carwow）、2023年最佳大型家用車(chē)冠軍（英國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Parkers）。最近，凡爾賽C5 X又?jǐn)埆@中國(guó)汽研企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”認(rèn)證，中國(guó)汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證，這些殊榮就是對(duì)凡爾賽C5 X高品質(zhì)的最大肯定。也是東風(fēng)雪鐵龍堅(jiān)持以客戶為中心的品牌理念，引領(lǐng)行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)用車(chē)生活的最好詮釋。