都說工信部一直是車市的風(fēng)向標(biāo)，在剛剛步入2023年的首月里，工信部就如約而至發(fā)布了最新一批的申報(bào)車型，這也預(yù)示著在新的一年里，這波新車也將會陸陸續(xù)續(xù)加入國內(nèi)的陣地戰(zhàn)。
好了，咱們也廢話不多說，兵哥也帶大家盤盤這次都有哪些重磅新車！
【資料圖】
廣汽本田全新雅閣插混版
亮點(diǎn)：可加油可充電，還可上綠牌
在此前，本田新一代雅閣早已傳出換代的消息，新車煥然一新的造型設(shè)計(jì)，就已經(jīng)牽引住了一波網(wǎng)友們的心。
而這次本田也玩把大的，直接在新一代雅閣上塞入了一套插混動力系統(tǒng)，整車能耗也變得更加出色，甚至不少十代雅閣車主表示：“還是買早了！”
整車加大加長的尺寸也成為換代的核心重點(diǎn)，全新雅閣的長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。接近5米的車長幾乎能打倒不少C級轎車了。
動力方面，新一代雅閣搭載的插電混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，該系統(tǒng)將基于第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)開發(fā)，發(fā)動機(jī)最大功率109kW，電級功率135kW，匹配E-CVT變速箱。電池方面，采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。
關(guān)鍵是，這將是首款可插電可加油本田雅閣，而且根正苗紅的新能源身份，它還能獲得一張綠牌，在限行城市也將通行無阻。目前，新一代雅閣海外公布了海外售價(jià)為27,295美元起售（折合人民幣18.4萬起），兵哥推測國內(nèi)售價(jià)也大概會在18萬起步。
坦克700
亮點(diǎn)：平民版“裝甲車”
自從坦克品牌獨(dú)立運(yùn)營后，硬派風(fēng)格也成為品牌標(biāo)簽。這次坦克品牌第三款車型坦克700也終于出現(xiàn)在我們的視線里。不過當(dāng)兵哥看到申報(bào)圖后，不禁感慨這是“裝甲車”？！
的確，整車過于粗獷的外形，很難不讓人聯(lián)想到裝甲車這風(fēng)格，不過嘛，似乎坦克官方也意識到不妥，立馬在社交平臺發(fā)文稱：“長這樣，證件照沒拍好”。好還自己一個(gè)清白。
而看回坦克700的數(shù)據(jù)，車身尺寸達(dá)到了5113mm/2061mm/1952mm，軸距3000mm，也算是個(gè)全尺寸SUV的級別。
動力方面，坦克700配備了3.0TV6發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)360匹，預(yù)計(jì)還將加入48V輕混系統(tǒng)，與之匹配9速自動變速箱，未來還可能與坦克500一樣加入新能源版本。
至于，坦克700如此濃烈的機(jī)甲風(fēng)格，能否被網(wǎng)友接受就不好說了。畢竟，魏牌藍(lán)山就已經(jīng)是前車之鑒了。
魏牌新款拿鐵DHT-PHEV
亮點(diǎn)：外形更標(biāo)新立異，吸引年輕消費(fèi)者
好了，下面又是來自長城集團(tuán)的成員，新款魏牌拿鐵DHT-PHEV也進(jìn)入到申報(bào)車型隊(duì)伍之中。雖然新款在前臉上進(jìn)行了大刀闊斧的改造，但是比較個(gè)性的回形標(biāo)的燈組造型，加上無框中網(wǎng)，組合在一起屬實(shí)比較怪異了.......
總之，如今魏牌家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就少了當(dāng)年魏牌VV7的高級氣勢感。這難道是設(shè)計(jì)師已經(jīng)跳槽了？
由于是中期改款，新款拿鐵尺寸基本沒有什么變化，新車長寬高分別為4685/1890/1730mm，軸距為2745mm，僅僅是比現(xiàn)款車長加長了17mm。
動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率240kW，峰值扭矩530N·m，WLTC工況純電續(xù)航里程184km。
雖說，新款拿鐵這種差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格就成功引起了一波轟動，但真不是每個(gè)消費(fèi)者都能接受的，而且在工信部信息公布不到一個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)有網(wǎng)友在社交平臺上吐槽。
比亞迪海鷗
亮點(diǎn)：主打A00級轎車，續(xù)航可達(dá)400km
在比亞迪海洋網(wǎng)中，相繼推出了4款車型后，這次又迎來了新的家族成員海鷗，新車在定位上則是要低于海豚，未來將主打A00級轎車市場，更關(guān)鍵是，網(wǎng)上已經(jīng)曝光出新車起售價(jià)預(yù)計(jì)或?qū)⒃?萬左右。
盡管整車尺寸應(yīng)該屬于家族里墊底的水平，但是海鷗三圍也做到長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm。而且短小精悍的三圍其實(shí)完全可以做看是小一號的海豚，至于用戶畫像嘛，應(yīng)該也是瞄準(zhǔn)了買菜接娃的用戶群體。
動力方面，新車搭載前置前驅(qū)單電機(jī)，最大功率為55kW，其中配備納電池的版本續(xù)航里程可達(dá)300km，若是搭載鋰電池版本續(xù)航表現(xiàn)可達(dá)400km。
東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客
亮點(diǎn)：尺寸加大加長，空間表現(xiàn)更好
作為日產(chǎn)家族的銷量頂梁柱，在等了許久，日產(chǎn)逍客也終于迎來了換代的步伐，新車基于日產(chǎn)CMF-C平臺開發(fā)而來，不僅換上了最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言打造，甚至在側(cè)面更加有大哥樓蘭的即視感。
針對于國人喜歡而大美的東西，全新逍客也加長加大的三圍，長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，得益于軸距也進(jìn)行放大，后排腿部空間比老款車型增加28mm，這回沒人敢說它小了吧？！
動力方面，全新逍客并沒用上自家的1.5超變擎發(fā)動機(jī)，而是換上了與奔馳A級同款的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，在賬面數(shù)據(jù)上，很明顯比現(xiàn)款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)不少。
另外，也有消息稱，全新逍客未來還將加入e-POWER電驅(qū)版動力版本，依舊搭載1.5T VC-TURBO發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的e-POWER混動系統(tǒng)，節(jié)能效果應(yīng)該也與軒逸e-POWER處于同一水平。
吉利全新SUV代號G426
亮點(diǎn)：定位入門緊湊型SUV，價(jià)格或在10萬級別
不得不說，近兩年吉利推出新車的動作頻頻，在剛開端的新一年里，吉利又一款全新SUV代號為G426加入了申報(bào)車中，在定位上新車介于小型SUV和緊湊型SUV之間。
整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)與博越L幾乎保持了一致，淚眼燈組+點(diǎn)陣式中網(wǎng)+四出排氣，博眼球的設(shè)計(jì)要素，同樣也拿捏住運(yùn)動的氣場。
尺寸方面，長寬高分別為4510/1865/1650mm，軸距2701mm，整車尺寸會略小于博越L，所以在級別上算是個(gè)入門緊湊型SUV。
在動力方面，新車搭載極光灣科技提供的1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力180匹。至于為什么沒有用上吉利自家研發(fā)的動力，很可能也是為了縮減成本，參考博越L的起售價(jià)為12.57萬，兵哥猜測，這款新車未來售價(jià)很可能將鎖定在10萬級別區(qū)間。
新款紅旗HS5
亮點(diǎn)：用上家族化前臉，氣場更足
紅旗HS5作為家族SUV系列的主力成員，銷量上一直是大滿貫豐收。為加強(qiáng)競爭力，紅旗HS5也按捺不住改款的動作。
新車最明顯的就是前臉用上了直瀑式進(jìn)氣格柵，終于是向家族的最新設(shè)計(jì)語言看齊，我敢說就憑借此套設(shè)計(jì)，新款紅旗HS5再賣個(gè)5年都不會過時(shí)。
由于是中期改款，尺寸上新款HS5并沒有大做文章，三圍分別為4785/1905/1700mm，軸距為2870mm，幾乎與現(xiàn)款沒有太大變化。
動力方面，雖然新款紅旗HS5依舊搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但數(shù)據(jù)卻做調(diào)整，最大功率達(dá)185kW，較現(xiàn)款車型最大功率提升20kW，匹配8速手自一體變速箱。
傳祺影豹2.0T動力版本
亮點(diǎn)：可達(dá)265匹馬力，碾壓寶馬3系
如今傳祺影豹在運(yùn)動家轎那可是名氣大燥，收獲了年輕人的歡心。而目前在動力上影豹已有1.5T燃油、2.0L混動，傳祺官方還是嫌不夠好，這一次又為影豹塞入2.0T動力。
而該款發(fā)動機(jī)，使用了型號為“4B20J3”的2.0T發(fā)動機(jī)，最馬力達(dá)到了265匹，一下子就超越了眾多同排量的運(yùn)動轎車，甚至已經(jīng)把寶馬3系330（245匹馬力）踩在了腳下，性能可見尤為暴躁。
而且前期的1.5T動力版本官方宣稱的百公里加速可達(dá)6.95秒，那這套全新的2.0T動力，百公里加速跑入個(gè)5秒出頭還難嗎？
東風(fēng)本田CR-V e:HEV
亮點(diǎn)：混動加持，油耗更加出色
在新一代本田CR-V上市之后，相信有一大半消費(fèi)者都在等待混動版本的推出，這一次東風(fēng)本田也終于是將混合動力的CR-V e:HEV交上了申報(bào)名單中。
新車在尺寸上，其實(shí)依舊沒有太大變化，長寬高分別為 4703/1866/1690 (1680) mm，軸距為2700（2701）mm，可搭配5座和7座布局可選。
動力方面，新車也上用了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由 2.0Li-VTEC 發(fā)動機(jī)+兩個(gè)電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率152kW，峰值扭矩335N·m，匹配VCT無級變速箱，最重要的是，在綜合油耗表現(xiàn)上CR-V e:HEV將會進(jìn)一步降低。
寫在最后
說了這么多，不知各位看官有沒有挑到最符合自己心理預(yù)期的車型呢？例如日產(chǎn)全新逍客空間更大了、比亞迪海鷗價(jià)格更親民、CR-Ve:HEV也將帶來更低油耗；而且按照工信部的慣例，這批新車也將在2023年內(nèi)上市，所以今年想買車的小伙伴抓緊時(shí)間搞錢啦！
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