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6月30日，新款馬自達3昂克賽拉正式上市，售價8.99-18.99萬元，不少網友表示這個價格閉眼買，真的是這樣嗎？和同級別、同價位的秦PLUS DM-i冠軍版、卡羅拉相比，又該怎么選？

價格方面

(相關資料圖)

在這三臺車中，馬自達3昂克賽拉的起售價是最低的，入門版車型售價僅為8.99萬，秦PLUS DM-i冠軍版緊隨其后，入門版售價9.98萬，最后是卡羅拉，起售價11.68萬，但需要注意的是，卡羅拉目前終端優惠均價1.5萬左右，優惠完的起售價也就10萬左右。不過，馬自達3昂克賽拉入門版的8.99萬還是最低的，看價格，確實很有誘惑力。

但實際的落地價，由于秦PLUS DM-i冠軍版搭載的是插電式混合動力，可以上綠牌（除上海外），所以免去了一個小1萬元的購置稅，馬自達3昂克賽拉入門版的購置稅大概8000元，卡羅拉入門版購置稅約1萬元。如果算上購置稅，馬自達3昂克賽拉入門版和秦PLUS DM-i冠軍版入門版價格就非常接近了。

另外，在空間方面，我們可以看出，秦PLUS DM-i冠軍版的車身尺寸是最大的，這也正是為什么秦PLUS DM-i冠軍版能在緊湊級市場賣得好的原因之一。馬自達3昂克賽拉緊隨其后，排在第二，而“滴滴神車”卡羅拉排在了最后。

所以從價格和空間綜合來看，推薦的購買順序為：秦PLUS DM-i冠軍版≈馬自達3昂克賽拉＞卡羅拉。

誰的動力更強，用車養車成本更低？

卡羅拉作為合資緊湊級家轎，之前銷量一直比較高，憑著較低的用車成本、車輛可靠的穩定性，但在當下的消費市場，顯然用戶更希望看到動力更強，油耗和用車成本更低的車型。

從動力性能上來看，秦PLUS DM-i冠軍版是插電式混動，電機最大功率為132kW，不算發動機的動力輸出，單一個電機的功率相比于其他兩臺車，秦PLUS DM-i冠軍版的動力就已經是最強勁的。卡羅拉的1.5L車型，只有89kW的動力，也僅僅算是一個夠用的動力，不然就不會被網友戲稱“馬路三大媽”了。而馬自達3昂克賽拉的動力雖然僅僅比卡羅拉小3kW，差距不大。

從實際的駕駛體驗來看，馬自達一直有著“東瀛寶馬”的稱號，如果你喜歡精準的方向控制，扎實的底盤調教，那么它就可以給你帶來一個不錯的駕駛感受。如果你喜歡平順的駕駛感受，那么秦PLUS DM-i冠軍版或許更加的適合你。雖然卡羅拉也有著不錯的駕駛平順性，但是奈何中后段動力輸出無力，讓人完全沒有駕駛欲望。

從用車成本上來看，因為秦PLUS DM-i冠軍版的滿電油耗跟其他兩臺車沒有可比性，這里就按照虧電油耗來計算。為了便于計算，按照一年2萬公里來計算，以當前油價92號汽油7.50元/L為準。

秦PLUS DM-i冠軍版每年的油費大約在6900元，馬自達3昂克賽拉每年的油費大約在8700元，卡羅拉每年的油費大約在8115元。秦PLUS DM-i冠軍版的油耗成本相比于其他兩臺車較低，而馬自達3昂克賽拉與卡羅拉油費差距并不大。

所以，如果你喜歡開車，追求駕駛樂趣，那么推薦的購買順序為：馬自達3昂克賽拉＞秦PLUS DM-i冠軍版＞卡羅拉。如果你追求極低的用車成本、低油耗的話，那么推薦的購買順序為：秦PLUS DM-i冠軍版＞馬自達3昂克賽拉＞卡羅拉。

誰的配置更高呢？

首先從硬件層面來看。

三臺車在屏幕上分為兩大類，秦PLUS DM-i冠軍版和卡羅拉的中控屏幕較大，分別為為12.8英寸和10.25英寸，相較與卡羅拉的內飾，秦PLUS DM-i冠軍版的內飾更加的充滿科技感，造型設計更加的簡潔，取消了傳統的按鍵，將多數功能集成到了中控屏幕。馬自達3昂克賽拉的中控屏幕為8.8英寸，而且中控設計更偏向傳統的設計，不支持觸摸控制。

對比三臺車的配置，秦PLUS DM-i的中高配車型多出了語音識別、遠程啟動、對外放電、手機無線充功能以及運動風格座椅，并且內飾在設計上更具有科技感。

在駕駛輔助功能上，三臺車的中高配車型都配備了L2級別的駕駛輔助功能，包括車道保持、居中保持輔助功能，能夠滿足日常的駕駛需求。但秦PLUS DM-i的中高配車型多出了智能領航輔助、并線輔助、循跡跟車輔助以及遙控泊車功能，很顯然，秦PLUS DM-i在智能駕駛輔助系統的功能上更加全面。

因此，在智能化配置上，自主車型的配置肯定比合資品牌更高，所以排序為：秦PLUS DM-i冠軍版＞馬自達3昂克賽拉≈卡羅拉。

總結：

所以，這三臺車，該怎么選呢？

其實這三款車各自主要的賣點和潛在目標用戶都不一樣。如果想要大空間，并且想出行成本更低，秦PLUS DM-i冠軍版肯定是最佳選擇，如果預算有限，喜歡駕駛，還想追求操控和激情的話，馬自達3 昂克賽拉顯然更合適，最后，如果只是日常代步、買菜，沒什么更多需求的話，那么選擇卡羅拉就對了。