都說“機會是留給有準備的人”，比亞迪在新能源領域深耕多年，如今實打實地抓住風口邁上了新的發展臺階。據統計，在近半年新能源車型銷量前20名中，比亞迪占了“半壁江山”，上榜車型多達11款。

(相關資料圖)

不滿足于此，今年下半年，比亞迪旗下的王朝系列與海洋網系列都將推出新車，與此同時，比亞迪的品牌線也在不斷壯大，除了“豪華”的騰勢與“奢華”的仰望外，全新品牌方程豹也即將發布……今天，咱們就來看一看下半年比亞迪旗下都有哪些新車值得期待呢？

1.比亞迪宋L

看點：王朝系列首款純電轎跑SUV

比亞迪經典的“秦漢唐元”的產品矩陣給消費者留下了深刻的印象，而隨著新能源風潮的轉變，比亞迪也在傳統中尋求革新。今年4月份，在上海車展亮相的宋L概念車便是比亞迪基于王朝系列車型做出的新嘗試。

新車基于“先鋒龍顏美學”理念打造，格柵設計更有紋理感和新潮感，下包圍區域更是造型凌厲，整體車身低矮、溜背，同時配備電動升降尾翼、大尺寸的尾部擴散器等，營造出濃厚的運動氣質。值得一提的是，新車尾燈設計融入了“中國結”的樣式，交疊感頗為新穎。

據悉，新車將基于比亞迪e平臺3.0打造，擁有云輦智能車身控制系統、CTB電池車身一體化技術、智能電四驅系統等比亞迪“黑科技”的加持。隨著比亞迪的品牌力不斷拔高，你覺得宋L上市后能否與特斯拉Model Y一戰呢？

2.比亞迪驅逐艦07

看點：海洋網首款B+級超混轎車

驅逐艦07從外觀上看，有點像“大號海豹”，但從定位上，又可以說是漢DM-i的兄弟車型。新車沿用比亞迪“海洋美學”設計理念，無邊界的多橫條格柵配合犀利上挑的燈組，視覺效果頗有仿生學設計感。

整車造型修長，長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

在動力上，驅逐艦07提供兩種動力組合，分別搭載驍云-插混專用1.5L發動機和驍云-插混專用渦輪增壓1.5TI發動機，純電續航分別為121km和200km，底盤懸架方面，云輦-C智能阻尼車身控制系統也未缺席。

目前，新車公布的預售價為20-25萬元，為喜歡海豹但又偏好插混動力的消費者新增了一個選項，但不知會不會對比亞迪漢DM-i造成分流呢？

3. 仰望U8

看點：百萬級硬派越野豪華“新玩具”

作為比亞迪布局高端之作，仰望U8主打硬派越野風格，采用全新“時空之門”設計語言，格柵設計尤為細密精致，而前護杠又采用了類似于扳手的造型，整車較好地融合了粗獷與電氣感。新車長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達3050mm，視覺效果十分大氣。

除了配備12.8英寸星河曲面屏、70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盤等配置的豪華內飾外，仰望U8最令人期待的還是其性能表現。

作為易四方平臺的產物，仰望U8擁有18種駕駛模式，能夠實現四電機獨立控制，2.0T增程動力系統最大功率為880kW，峰值扭矩1280N·m，配備刀片電池，CLTC綜合續航里程可達1000km。

同時，新車采用云輦-P智能液壓車身控制系統，越野玩家版車型的最大涉水深度達1400mm。開百萬級豪車常常能夠給人“這人一定很有錢”的印象，而開仰望U8或許比開奔馳大G更能達成這種效果，因為仰望U8更像“有錢人的大玩具”，你覺得呢？

4. 仰望U9

看點：百公里加速2秒級的百萬超跑

為了進一步展現研發能力并拔高品牌形象，比亞迪還進軍了超跑市場，仰望U9推出后，自主超跑陣營將再添一名猛將。新車同樣基于易四方平臺研發，同樣具有云輦X底盤控制技術的加持，百公里加速時間達2秒級，四輪均可獨立驅動，號稱能夠做到三輪狀態下平穩行駛、過彎。

乍一看，仰望U9的外觀確實頗為凌厲，與最初發布的版本相比，新車對車燈、尾翼等部分進行了調整，配備電動蝴蝶門和尾部巨大的擴散器，前臉設計還采用了“京劇臉譜”理念，以期望達到中西融合的效果。

當然，比起仰望U8，仰望U9更像是為了給品牌造勢、“錦上添花”的產品，展現了比亞迪對奢華、性能和創新的追求，本身并不是走量車型。受限于預算，或許對仰望品牌感興趣的消費者可以關注一下之后仰望將推出的全新轎跑？

5.騰勢N8

看點：加大版騰勢X，還是換殼比亞迪唐？

作為騰勢X的繼任車型，騰勢N8主要在車身尺寸和細節處進行了升級，融入了品牌π-Motion設計語言，前臉設計或許會令消費者聯想到比亞迪唐和海豹的結合體。尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，相較騰勢X，在車長和軸距均有提升，整體有比亞迪唐頗為接近。

作為參考，騰勢X的售價為28.98-35.78萬元，畢竟是三十萬元級的車型，騰勢N8在內飾方面還是下了一番功夫，配備全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏幕，座椅采用三排設計，提供6座或7座兩種布局。動力方面，純電版騰勢N8將提供續航里程分別為640km與736km的版本，并提供四驅車型可選。

總體而言，騰勢與仰望的關系，更像奧迪與蘭博基尼的關系，但相較于一經亮相就備受關注的仰望，騰勢在認可度方面，目前似乎稍顯欠缺，因而近日騰勢還將推出限量99臺、預售價66萬元的騰勢D9創始版，進一步拔高品牌形象，但不知N8和D9能否撐起各自相應的高價位呢？

6.方程豹SF

看點：對標奔馳G級

在高端之路上，除了騰勢與仰望，比亞迪旗下還將發布一個定位介于二者之間的全新品牌——方程豹，從命名就可看出該品牌的個性化。方程豹旗下的首款車型定位傾向于是一款越野SUV，官方宣傳顯示該車型在內蒙牙克石的雪地、森林、山坡、砂石路面等場景下完成了路試，展現了不錯的通過性。

從諜照來看，新車造型較為方正硬朗，帶有外掛式備胎，內飾則采用了大面積的皮質包裹，保留了較多實體按鍵。值得一提的是，此前新車的偽裝覆蓋印上的神秘數字為“2316”，被網友猜測代表著“雙電機、前中后三把差速鎖、續航超過1000公里、6種駕駛模式/6月發布”，不知現在的“8”代表什么呢？

除了以上提到的幾款比亞迪自身產品線和子品牌旗下的新車，比亞迪今年還有進軍皮卡市場的打算，畢竟三電自研+智能底盤技術在手，有能力拓展各種車型。之所以敢于不斷擴展產品線，其背后的底氣也來源于日益強勢的市場表現。今年1-5月份，比亞迪依靠純電動與插混的共同努力，繼續領跑市場，累計銷量達877809臺。

其中，以5月份為例，比亞迪單月銷量為220735輛，同比增長94%，市場份額達12.7%，排名第一，而第二名的一汽大眾5月份銷量為150307臺，市場份額為8.6%……比亞迪旗下的秦、海豚、宋系列等車型在轎車和SUV的各細分領域都取得了優秀戰績，向消費者證明了比亞迪的“高光時刻”不是曇花一現。

接下來，相信隨著更多新品的推出，市場消費需求還將不斷得到釋放。面對市場的不斷回暖，比亞迪也在不斷提振信心，技術和銷量都有了，擺脫“土味”可能是比亞迪后續最關注的事，我們也看到了它在加強高端化布局和拔高品牌形象方面的努力。在加快新車發布速度的同時，希望比亞迪能夠保證質量，帶來更多“國貨之光”！