今年3月29日，上汽通用五菱旗下全新的小型純電動車五菱繽果正式上市。從定位上來看，五菱繽果要高于宏光MINI EV，在售價上自然也要貴一些，入門版車型的售價為5.98萬元。

(資料圖片)

如果說宏光MINI EV的熱銷，最主要的原因是售價相對比較便宜，這個觀點我認同。

畢竟，在宏光MINI EV還沒有出現之前，國內純電動車市場還從沒有售價低于3萬元的純電動車型。但五菱繽果不一樣，在這個售價區間的純電動車型，競爭還是比較激烈的。這其中既有微型純電動車，也有小型純電動車，競爭相對更為激烈些。

從五菱繽果上市兩個月的銷量情況來看，它很有可能會成為繼宏光MINI EV之后，上汽通用五菱旗下的又一款“神車”。

當然，我的這個結論主要還是以五菱繽果的市場銷量來判斷的。

根據乘聯會發布的銷量數據顯示，五菱繽果今年4月和5月，銷量分別是15011輛和14164輛。再加上3月的銷量數據，截止到5月底，上市兩個月的五菱繽果累計銷量已經達到了42154輛。

憑借著不俗的市場表現，五菱繽果也連續兩個月進入國內純電動車銷量榜的前10名。

從五菱宏光到宏光MINI EV，再到五菱繽果，這些車型在銷量上所取得的成功，也讓上汽通用五菱成了“神車締造專業戶”。那么，五菱繽果的暢銷，僅僅是因為它掛了五菱的車標嗎？

正好這兩天在五菱賓館媒體試駕鄭州站活動現場，我們有機會對這款新車進行了短暫的試駕。

確實，在外觀的設計上，五菱繽果與歐拉好貓有了幾分相似，但這并不影響它出眾的顏值。圓潤可愛的外觀和雙拼色的車身配色，對于很多年輕的女性消費者來說，具有很強的“殺傷力”。

來到車內，五菱繽果所配備的10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸雙聯大屏設計，在同級別車型中也是不多見，而且整個內飾的用料也呈現出滿滿的高級感。Ling OS車機系統流暢度和易用性，雖然不能跟售價一二十萬的純電動車相比，但是對一臺頂配車型售價只有8萬多元的小型純電動車來說，完全對得起這個價格。

雖然繽果是一臺小型純電動車，但是長達2.56米的軸距讓它擁有幾乎是緊湊級車的車內空間了。相對大的車內空間，也是五菱繽果最大的一個賣點。

智能化配置上，利用手機APP就可以實現控制車輛啟動、開關車門、開關空調、充電管理及車輛定位等功能。而很多同級別同價位車型，雖然也支持手機APP遠程控制，但功能并沒有五菱繽果這么豐富。

簡單試駕了一下，50千瓦的最大功率和150牛米的最大扭矩，來帶動車重不到1.5噸的五菱繽果綽綽有余。如果打開運動模式后，甚至還能給你帶來推背感，開起來也非常的輕快。

不過，也要吐槽一下五菱繽果全系車型所配備的鋼材質輪轂，將整車的檔次感拉低了一些。

簡單體驗過后，在車快評看來五菱繽果的暢銷并非只是因為它懸掛了五菱的車標。高顏值、大空間和不錯的科技配置，同樣也是它上市即熱銷的主要原因。

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