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6月19日，宋PLUS DM-i冠軍版正式上市了，新車在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和配置上大煥新，加上5月剛剛上市的全新車型——吉利銀河L7和哈弗梟龍MAX，現(xiàn)如今15-20萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)插電混合動(dòng)力SUV優(yōu)質(zhì)車型是越來(lái)越多。

(相關(guān)資料圖)

那么對(duì)于消費(fèi)者而言，這三款新車，究竟該如何選呢？

價(jià)格對(duì)比

我們先來(lái)看售價(jià)。

單純看價(jià)格無(wú)疑是吉利銀河L7更有優(yōu)勢(shì)，13.87萬(wàn)的起售價(jià)比宋PLUS DM-i冠軍版（以下簡(jiǎn)稱宋PLUS DM-i）和梟龍MAX低了超2萬(wàn)元，不過(guò)入門(mén)款銀河L7僅搭載了9.11千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航只有55公里，對(duì)于預(yù)算有限又不在意純電續(xù)航里程的用戶來(lái)說(shuō)，銀河L7價(jià)格確是更低。

但需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是銀河L7入門(mén)款僅搭載了主副駕兩個(gè)安全氣囊，55公里的高配也只是增加了前排兩個(gè)側(cè)氣囊，誠(chéng)意稍顯不足。

當(dāng)CLTC純電續(xù)航里程突破到100公里以上，三車之中，售價(jià)最低的依然是銀河L7，比兩款競(jìng)品低了6000元左右，但配置上沒(méi)有兩款競(jìng)品豐富。

此外，宋PLUS DM-i是唯一一款搭載26.6千瓦時(shí)刀片電池的混動(dòng)SUV，CLTC純電續(xù)航里程來(lái)到了150公里，對(duì)于需求長(zhǎng)續(xù)航，日常城市通勤代步范圍更廣的用戶來(lái)說(shuō)，宋PLUS DM-i更長(zhǎng)的純電續(xù)航可以降低用車成本，當(dāng)然了價(jià)格也是最高的。

哈弗梟龍MAX的優(yōu)勢(shì)在于它是三車之中實(shí)際駕乘空間最大的混動(dòng)SUV，其車身高度和軸距對(duì)比宋PLUS DM-i、銀河L7有明顯優(yōu)勢(shì)。

所以銀河L7價(jià)格最低，宋PLUS DM-i純電續(xù)航有優(yōu)勢(shì)、配置豐富，梟龍MAX空間最大。

性能對(duì)比

當(dāng)然了，絕大多數(shù)車主買混動(dòng)SUV還是因?yàn)槠溆秃暮托阅鼙韧瑑r(jià)位油車更具優(yōu)勢(shì)，我們來(lái)看三車的性能和油耗對(duì)比。

先說(shuō)性能。

從結(jié)果來(lái)看，三車之中，零百加速最慢的是宋PLUS DM-i，其零百加速成績(jī)僅有8.3秒，而銀河L7和梟龍MAX都跑進(jìn)了“6秒俱樂(lè)部”。

但二者相較于宋PLUS DM-i起步更快、加速更猛的原因卻不盡相同，銀河L7是三車之中唯一搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混SUV，而兩款競(jìng)品全部都是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這就為銀河L7提供了更加強(qiáng)大的中后段爆發(fā)力。

梟龍MAX則是全系標(biāo)配了長(zhǎng)城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，前后雙電機(jī)。相近的價(jià)位，對(duì)比宋PLUS DM-i和銀河L7，梟龍MAX不僅為整車提供了更快、更穩(wěn)的駕控體驗(yàn)，在冬季雨雪、濕滑路面，或者戶外非鋪裝路面行駛過(guò)程中，理論上越野脫困能力也會(huì)更強(qiáng)，長(zhǎng)途自駕更安心。

再來(lái)看油耗。

宋PLUS DM-i和銀河L7均搭載了混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是銀河L7采用了目前全球量產(chǎn)熱效率最高44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，為其帶來(lái)了WLTC百公里5.23L的綜合油耗，三車之中最低。梟龍MAX因?yàn)檐嚿砀蟆⑺妮嗱?qū)動(dòng)的緣故，WLTC百公里綜合油耗達(dá)到了5.5L。

不過(guò)，也要看應(yīng)用場(chǎng)景，銀河L7采用了三擋DHT，在高速路況下，三個(gè)擋位既可以在車輛中、高速時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，也能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)發(fā)電時(shí)，通過(guò)不同齒比的擋位來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)換效率，進(jìn)而降低油耗；而只有一個(gè)擋位的宋PLUS DM-i高速通勤優(yōu)勢(shì)不大，但在日常城市通勤中驅(qū)動(dòng)效率更高。

因此，以城市通勤為主不在意性能的用戶，宋PLUS DM-i更合適；喜歡長(zhǎng)途自駕，通勤路況不好的消費(fèi)者更建議擁有四驅(qū)的梟龍MAX，至于銀河L7更為均衡，加速、油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。

顏值和智能化對(duì)比

最后我們來(lái)看顏值和智能化差異。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，三車是典型的三種風(fēng)格，宋PLUS DM-i冠軍版在換裝了全新設(shè)計(jì)之后，看上去更像是海豹的“SUV”版，無(wú)論是前臉，還是和海豹同款電子檔把，整車的時(shí)尚感和科技感升級(jí)明顯。

銀河L7更像是一款純電SUV，環(huán)形LED大燈、封閉式前臉、雙色車身，有點(diǎn)新勢(shì)力SUV的感覺(jué)，很有未來(lái)感；而梟龍MAX看上去就比較個(gè)性了。

再有智能化。

三車都搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，輔助駕駛體驗(yàn)差距不大。但是在人機(jī)交互和娛樂(lè)性方面，銀河L7和梟龍MAX都采用了高通驍龍8155車載芯片，算力和性能上更快，語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率、整體的響應(yīng)速度，包括車機(jī)體驗(yàn)的絲滑感理論上都會(huì)更好一些。

而且，銀河L7和梟龍MAX除了中控屏之外，還分別搭載了一塊16.2英寸和12.3英寸的副駕專屬娛樂(lè)屏，長(zhǎng)途行車的娛樂(lè)性更好。

總結(jié)

綜合而言，三款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV各有優(yōu)勢(shì)，宋PLUS DM-i冠軍版在上一代基礎(chǔ)上，顏值和性價(jià)比再進(jìn)一步，而且DM-i超級(jí)混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性和綜合品質(zhì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，性能和口碑上會(huì)更有保障；銀河L7作為一款全新車型，造型科幻炫酷，吉利在價(jià)格上也給出了較大的誠(chéng)意，憑借著1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和三擋DHT的加持，銀河L7起步更快，高速上會(huì)更省油。而梟龍MAX空間更大，為消費(fèi)者提供了更加寬裕、舒適的駕乘體驗(yàn)，還有全系四驅(qū)的加持，操控穩(wěn)定性、安全性和越野通過(guò)性表現(xiàn)更佳，三車各有特色，如何選就看你的需求了。