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Porsche 于 Porsche 博物館舉辦的「Porsche 跑車 75 周年」特展開展前夕，首度發(fā)表了全新的雙門概念跑車 Mission X，正為了呼應(yīng) 1948 年 6 月 8 日，75 年前的同一天，356 ‘No. 1’ Roadster 成為第一部以 Porsche 之名推出的汽車，Porsche 品牌亦就此誕生。

Porsche 全新的雙門概念跑車 Mission X，承襲了品牌旗下經(jīng)典超級跑車作品包含 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 的精神，約 4.5 公尺長、2 公尺寬，軸距為 2.73 公尺的車身尺碼設(shè)定，亦與 Carrera GT 及 918 Spyder 相近，足下則采用前 20 吋、后 21 吋的輪胎設(shè)定。

而與 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 等前輩最明顯的差異性，則是 Mission X 概念車采用了純電動車架構(gòu)，且原廠更為 Mission X 未來的量產(chǎn)車款設(shè)下許多目標(biāo)，其中包含成為紐北賽道的最速量產(chǎn)電動車款、擁有接近 1 匹馬力負(fù)擔(dān)一公斤的馬力重量比設(shè)定，以及車輛空力下壓力的表現(xiàn)超越現(xiàn)行 992 世代的 911 GT3 RS 車型。

Mission X 兩張座椅分別采用不同顏色，除了安達(dá)盧西亞棕為主色的皮墊，駕駛座椅采用喀拉哈里灰，和中控臺與儀表板形成一個獨立空間；乘客座椅則采用安達(dá)盧西亞棕作為對比。CFRP 的座椅外殼、連接到單體式車身的六點式安全帶以及具備模式切換與換檔撥片的開口式方向盤皆是源自于賽車的特色。

此外 Porsche 也表示未來若 Mission X 邁向量產(chǎn)之路，將配置 900V 高電壓架構(gòu)，使其充電速率可達(dá)到現(xiàn)行 Taycan Turbo S 車款的兩倍，若依現(xiàn)行 Taycan Turbo S 采用 DC 快充僅需 22.5 分鐘可從 5%充至 80%的前提下，代表著 Mission X 量產(chǎn)車款約僅需 11.25 分鐘即可完成。事實上，Mission X 并非 Porsche 首款采用 900V 高電壓架構(gòu)的概念車款，Porsche 早在 2021 年推出 Mission R 概念賽車中，便搭載了 900V 高電壓架構(gòu)以及 82 kWh 容量電池，在 350 kW 最大充電功率前提下，僅需 15 分鐘即可完成 5%充至 80%的電量補充。