作為全球著名的跑車生產(chǎn)廠商，同時(shí)也是世界三大超跑品牌之一的路特斯在2022年也正式進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)了。

去年10月，路特斯旗下首款純電SUV路特斯Eletre正式上市。新車定位是純電超跑SUV，兩款車型售價(jià)分別是82.8萬(wàn)元和102.8萬(wàn)元。

雖然這兩年國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展非常迅猛，造車新勢(shì)力車企也在不斷的沖擊高端車市場(chǎng)，試圖挑戰(zhàn)長(zhǎng)期以來(lái)高端車市場(chǎng)被德系豪華車品牌所壟斷的局面。但是在路特斯Eletre上市之前，售價(jià)超百萬(wàn)元的純電SUV，除了特斯拉Model X、奔馳EQS外，其他品牌幾乎是沒有的。

(資料圖片僅供參考)

所以，路特斯Eletre的上市，在國(guó)內(nèi)車市自然也引起了不小的關(guān)注。

隨著今年路特斯Eletre的交付，近日車快評(píng)也在路特斯中心，見到了這款售價(jià)超百萬(wàn)元的純電SUV。外觀設(shè)計(jì)上路特斯Eletre給我的第一感覺，就是帥氣、兇狠。

雖然這是一臺(tái)SUV，但是轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及整車大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)套件，再加上雙拼色車身、22英寸大輪轂、綠色運(yùn)動(dòng)卡鉗以及分段式尾翼，都將新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。

得益于流暢的車身線條，這臺(tái)電動(dòng)SUV擁有著0.26Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。不僅能夠降低噪音提升舒適度，而且也可以有效地提升純電續(xù)航里程。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，路特斯Eletre雖然沒有太過張揚(yáng)，但配備有12.6英寸的全液晶儀表盤和15.1英寸的中控大屏。

除此之外，路特斯Eletre還配備有8英寸的后排液晶屏，可以用來(lái)控制多媒體。內(nèi)置了雙第三代驍龍座艙平臺(tái)，HYPER OS車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度和使用流暢度都很好。5G網(wǎng)絡(luò)、座椅通風(fēng)加熱、全車多層隔音玻璃以及矩陣式大燈路特斯Eletre都有配備。

說(shuō)完了內(nèi)外飾和基本配置，接下來(lái)就是最重要的動(dòng)力部分了。

作為全球最快的雙電機(jī)純電SUV，路特斯Eletre零百加速最快2.95秒，性能很是強(qiáng)悍。

路特斯Eletre不僅支持高壓快充，同時(shí)還配備有“閃電機(jī)器人”功能。充電機(jī)器人可以自動(dòng)將充電插頭插入車輛的充電口。整個(gè)充電過程，無(wú)需人工操作。

在靜態(tài)體驗(yàn)完后，我也簡(jiǎn)單的對(duì)路特斯Eletre進(jìn)行了試駕。開著它走在街頭，我瞬間就成了馬路上關(guān)注的焦點(diǎn)。

雖然這是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)的SUV，但是在舒適度方面的表現(xiàn)還是讓我很滿意的。超3米的軸距，也保證了車內(nèi)有著充足的乘坐空間。

路特斯Eletre不僅有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，憑借著75年的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，路特斯Eletre還配備了“6D智能底盤”，可以輕松適應(yīng)各種不同的路況，更好的兼顧到了舒適和操控兩大方面。

在4顆激光雷達(dá)等智能硬件的加持下，路特斯Eletre的輔助駕駛功能，在目前量產(chǎn)車中也算是“天花板級(jí)”的存在了。

不過唯一遺憾的是，受場(chǎng)地所限沒有能夠感受到路特斯Eletre的極限加速。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)下來(lái)，和競(jìng)品車型相比，車快評(píng)認(rèn)為路特斯Eletre是在設(shè)計(jì)、豪華、智能和動(dòng)力幾方面表現(xiàn)最為均衡的一款車。

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