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4月，車質網投訴第三位——東風標致408進入我們的視野。被用戶實錘“價格被刺”的408，讓本就式微的法系車更加岌岌可危。這到底怎么回事？

2022年8月21日，“新法式高品質大家轎”東風標致新408正式上市，除了10.57-12.17萬元的價格，更給出了“一年保價”承諾。

保價期限未到，東風標致408先是在2023年3月的行業價格戰中，最高降價4.8萬；之后又全國性變相降價，幅度達到了1萬元……連續的價格陡降，讓車主無奈提出“兌現保價承諾”的需求，卻被“政企補貼”等理由擱置，缺少“大廠應有的格局”。

除了“價格”投訴之外，東風標致408發動機故障、車身抖動、燒機油等“質量”問題，甚至是法系車引以為傲的“底盤調校”，都很讓用戶“頭疼”。但從4S店“這車本來就燒機油”等發言來看，大有一種“擺爛”的姿態。

照這個局勢下去，法系該怎么扭轉式微局勢？Tako著急得只能干跺腳！