撰文 | 小魔
露營拖車市場近幾年已趨近于飽和，且產品在功能與造型上也產生了很嚴重的同質化，但偏偏就有些制造商天生自帶“反骨”，不愿隨波逐流。
Romotow T8旋轉拖掛房車
【資料圖】
P.O.D.水陸兩棲露營拖車
這些大膽創新的制造商打造出的露營拖車也確實讓人眼前一亮，比如我們前不久剛介紹的Romotow T8旋轉拖掛房車，再比如這款好似特斯拉賽博皮卡與UFO雜交而來的P.O.D.水陸兩棲露營拖車。
當然不只是造型，P.O.D.這個名字也取得很有意思，它原本是“Point Of Difference（獨特點）”的首字母縮略詞，用在這款造型極為富有科幻色彩的拖車上確實很形象，也很適合。
更有意思的是，P.O.D.最初其實并非是專門瞄準露營房車市場而來，該拖掛房車或者更準確地說是多功能艙的出品公司——Dreadnort Boats原本是一家新西蘭的造船公司，在目睹了2011年日本東北大地震與海嘯帶來的嚴重災害后，這家公司就萌生出打造一款海嘯生存庇護所想法。
然而隨著進一步的深入設計與開發，P.O.D.卻離海嘯庇護所的初衷越來越遠，它最終被設計師打造成了一款多功能艙。
根據該公司的介紹，露營拖車僅僅是這款多功能艙其中的一種功能，作為一幢移動離網住宅，P.O.D.還可以當做一間船屋，一個便攜式辦公室，一間咖啡屋，甚至是一個人道主義/救災簡易房來使用。
P.O.D.最大的亮點在于其引人注目的外觀，整個艙室通過相互連接的五邊形框架形成了一個好似太空艙的蜂窩狀結構。
艙體表面由大型玻璃面板構成的多扇窗戶，也為艙內乘員提供了欣賞周邊廣闊景色的絕佳視野。不過也正是因為大面積覆蓋的玻璃面板及鷗翼艙門的設計，P.O.D.本身是無法承受海嘯帶來的巨大沖擊的。
目前，P.O.D.的原型艙被打造成一個便攜式辦公室，它使用5mm的海洋級鋁板和6mm的鋼化安全玻璃做窗戶。
整個艙室的三圍尺寸分別為5100mm/2500mm/2500mm，其平面圖面積為9.44平方米，最大內部凈空間則為2015mm。
由于P.O.D.凈重僅為1噸，且屋頂裝有升降耳，它除了可以被船只拖車輕松拖走，也能使用起重機或直升機運輸到不同地方安營扎寨。
P.O.D.艙室的主體下安裝有四個可調節高度的千斤頂底座，可以將艙室抬升至離地面10cm的高度，起到一定防潮、防蟲效果。艙室一側設有一個兩片式鷗翼門，這也是其唯一的進出通道。
考慮到底座能把艙室抬升到距離地面較高的高度，為了老人、兒童等進出方便，鷗翼門上還特別設置了一組折疊式臺階。
辦公室內部左右兩邊都配備了V型長椅以及兩張升降桌，座位區下方是隱藏的儲物空間。工作之余，這個艙室也可以作為一個睡眠艙或緊急避難所使用，只需要在升降桌上鋪上坐墊，據說一個P.O.D.艙室最多能供12人休息。
Dreadnort Boats也展示了幾張P.O.D.作為露營房車的內飾布局圖，總共分為休息、廚房、衛生間三個功能區。
其中正對艙門的是廚房區，里面標配一個雙灶電磁爐與一個水槽盆，如果是大尺寸版本，廚房區會搭配一個L型轉角櫥柜，方便進行切洗備菜，也讓做飯的人感覺不那么局促；一側的V型長椅會置換成衛生間，還可以根據需求增加一間獨立浴室，讓生活設施更為齊全。同時露營車版也會標配一個40升的冰箱以及容量為80升的淡水與灰水箱。
除了必要的生活家裝，該原型車還配備了三條照明線路，包括頭頂的室內照明、腳下的室內氛圍照明和入口處的外部照明。此外它還配有一個Fusion Panel船用立體聲作為艙內唯一的娛樂設施。
在電源方面，P.O.D.作為辦公室與庇護所都可以接入當地電網。但如果你把它放到了一個荒無人煙的地方，它也能依靠自身配備的兩個150W太陽能電池板，以及一個200Ah的深度循環電池來為艙內所有電器設備供電。
此外，為了提升用電便利性，艙內還配了一個350W逆變器用來為筆記本電腦或電視供電，兩個12V直流插座用來為小冰箱等電器供電，兩個USB接口則可為各種便攜式電子設備充電。
Dreadnort公司海軍建筑師Blair Lewis表示，他們計劃提供兩種P.O.D.的尺寸規格，其中稍小一點的尺寸為7×3.1米；較大的為9×4.5米。
并且公司還在研究其他幾種布局形式，方便P.O.D.用作露營拖車、移動食品/咖啡亭、小房子或船屋。此外，該公司也非常愿意為客戶定制設計任何使用目的P.O.D.。畢竟只要錢不是問題，可能性就是無窮的。
據悉P.O.D.將在今年晚些時候開放預定，根據尺寸和設施的配置不同，完全完工的艙室起售價將達到98000新西蘭元（約合人民幣42.8萬元）。
當然，如果只是用作露營拖車，P.O.D.無疑非常昂貴，但如果把它當做一套小型離網住宅或商鋪來看，這個價格也并不是那么難以接受。【iDailycar】
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