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2022年，上汽通用五菱年銷量超160萬(wàn)。這樣的銷量，對(duì)于一家國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)足夠搶眼。

在新能源車市場(chǎng)，上汽通用五菱雖然入局比較晚，但是憑借著宏光MINI EV的熱銷，也讓上汽通用五菱在新能源車市場(chǎng)銷量名列前茅。

【資料圖】

進(jìn)入2023年，上汽通用五菱繼續(xù)發(fā)力新能源車市場(chǎng)，推出了全新的小型純電動(dòng)車五菱繽果。

根據(jù)上汽通用五菱官方近日發(fā)布的消息，五菱繽果上市首月銷量就達(dá)到了16383輛。從目前來(lái)看，五菱繽果有可能會(huì)成為繼宏光MINI EV之后，上汽通用五菱的又一暢銷車型。

不過(guò)，隨著比亞迪海鷗的到來(lái)，五菱繽果也面臨著不小的市場(chǎng)壓力。

提起上汽通用五菱，突然讓我想到了寶駿汽車。

作為上汽通用五菱旗下的子品牌，如今的寶駿汽車在國(guó)內(nèi)車市幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何的存在感了。今年3月，寶駿全系車型的銷量也只有720輛。

但是曾經(jīng)，寶駿年銷量高達(dá)百萬(wàn)輛。

2010年，寶駿品牌正式成立，先后推出了寶駿610、寶駿510、寶駿560、寶駿730以及寶駿310等一系列車型。

憑借著相對(duì)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和高的性價(jià)比，寶駿汽車只用了7年的時(shí)間，到2017年銷量就達(dá)到了百萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)風(fēng)光無(wú)限。

在國(guó)內(nèi)車市各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，寶駿的銷量都是名列前茅：轎車市場(chǎng)有310，SUV有510，MPV有730。特別是寶駿510，是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)首臺(tái)銷量上超越哈弗H6的傳統(tǒng)燃油車型。

可想而知，當(dāng)時(shí)的寶駿有多強(qiáng)大。

在銷量上取得巨大的成功后，為了提升品牌形象，上汽通用五菱在2019年4月正式發(fā)布了定位略高的新寶駿品牌，想要和吉利、長(zhǎng)安正面競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果卻以失敗告終。

在新寶駿推出后，寶駿汽車卻因?yàn)樽兯傧涔收系脑驅(qū)е峦对V量暴增，在2020年上了315晚會(huì)。也就是從這個(gè)時(shí)候起，年銷百萬(wàn)的寶駿銷量開始暴跌。

2020年，寶駿汽車年銷量由2019年的60萬(wàn)輛下降至40萬(wàn)輛。到了2021年，寶駿汽車銷量?jī)H剩下21.6萬(wàn)輛。

至于2022年寶駿汽車的銷量，在經(jīng)過(guò)多番查閱后，雖然沒(méi)有能夠找到具體數(shù)據(jù)。但可以肯定的是，年銷量應(yīng)該會(huì)很慘。

從年銷百萬(wàn)到如今的黯然失色，寶駿汽車只用了5年的時(shí)間，可以稱得上是曇花一現(xiàn)。

對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，寶駿的落敗稱得上是其最大的悲哀。

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