撰文 | 姜澈
(資料圖)
就在2023上海車展完成首秀之后，吉利銀河L7又馬不停蹄地在寶雞工廠完成下線，官宣將于2023年二季度正式上市的新車已經吸引了不低的熱度。對于采用全新設計語言的新車來說，銀河L7的核心競爭力到底如何？新品能否與一眾競品正面競爭？
銀河品牌什么來頭？
在完成品牌梳理之后，吉利將銀河系列，吉星系列，幾何系列整理為吉利品牌三大子系列。未來銀河系列，將主打15-30萬以內的市場。渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經銷兩種模式，將上線全新App，并引入全新體驗和服務標準。
至于銀河L7下線的吉利汽車智能工廠于2013年正式落戶寶雞，總建筑面積40萬平方米，建有包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝用房，具備雙班年產20萬臺整車的生產規模。自2016年投入量產以來，吉利汽車寶雞工廠已累計向用戶交付車輛 84萬輛。
銀河L7有什么不一樣
全新品牌的首款車型當然要做出差異點，“銀河之光”的外觀設計語言與品牌名稱呼應，L7車身并沒有很多復雜硬核的直線，圓潤的造型比較飽滿。
至于貫穿式的日行燈和兩側分體式大燈組，在如今已經十分“放肆”的設計思路下已經不是什么吸人眼球的操作。
4700/1905/1685mm的長寬高和2785mm的軸距已經是緊湊型SUV中的佼佼者，銀河L7溜背設計的尾部造型會給銀河L7帶來更加優雅的車身曲線，分色的車身以窗線為邊界，上黑下白的涂裝讓觀眾將視線集中于車輛下部，懸浮式車身的視覺效果油然而生。
隨著消費者對更多個性化造型的認可，我們已經很難見到幾年前那樣古板造型的SUV車型，跨界，轎跑等小眾風格也逐漸豐富起來。
尤其是在熱銷的新能源車中，很多既不是標準的轎車也不是標準的SUV，銀河L7的設計思路也是如此。
在內飾上，銀河L7采用黑白拼色的整體設計，大量軟性材料的引入增強了整車的高級感。車內的科技感主要靠大屏展現，例如10.25英寸全液晶儀表，同時還有25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。
此外，其還配備16.2英寸副駕屏。銀河L7的中控搭載13.2英寸懸浮式大屏，內置的8155芯片讓其使用的銀河N OS系統能夠更快捷流暢的進行操控，提升使用體驗。開機速度、應用響應速度以及語音喚醒速度得到進一步提升。
舒適性配置上銀河L7也不遜色，其副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風、按摩、理療等配置。在影院模式下，座椅會自動后移放倒至35度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。
至于動力方面，銀河L7將搭載1.5T發動機和電機組成的混動系統，其中發動機最大功率163馬力。
新車還匹配3 擋DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛。在性能表現方面，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步；虧電油耗5.23L/100km；CLTC綜合續航里程1370公里。
插混車型的動力長處凸顯無疑：城市內短途通勤時只用電，補能便宜，用車成本低；長途出行等充電不方便的用車環境下，隨時加油，可保證續航里程。
競品鎖定主流產品
此前官方曾表示，銀河系列主打15萬以上、30萬以內的市場?？纯催@個區間內的插混SUV，我們都能發現誰？在這個走量的領域，自主品牌已經和合資品牌亂戰在一起，除了比亞迪宋PLUS DM-i這種銷量榜?？屯?，還有諸如瑪奇朵DHT-PHEV、豐田RAV4榮放雙擎E+等競品。
其中宋Plus DM-i家族有著動輒3萬以上的銷量數字，參考其插混車型指導價15.48-21.99萬元來看，將其鎖定為核心競品的銀河L7也會采用相仿的價格區間。
遺憾的是銀河L7作為全新品牌的首款車型，在輔助駕駛方面的配置還有補足的空間：激光雷達的缺席意味著新車只能采用傳統單目攝像頭+毫米波雷達的解決方案，高級別輔助駕駛出現在新車上的幾率并不大，但考慮到價格區間和成本考慮，也許只有下一款更高端的銀河系列車型才會補齊這最后的短板了。
寫在最后
吉利銀河L7剛剛完成下線，想要聊新車是否會成功還為時尚早，畢竟定價如何才是消費者是否會考慮一臺新車的最重要因素。
此外作為全新品牌車系，雖然并未獨立于吉利存在，但銀河L7的認知度相比一眾競品來說仍是挑戰，如何讓消費者選擇了解新車是個擺在眼前的難題。
不過根據相關數據來看，截止到4月22日，銀河L7盲訂數量超過1萬輛。在首臺車下線的4月24日，量產銀河L7也正式發運至全國各個城市，說明不少消費者已經對銀河L7表現出了興趣?！緄Dailycar】
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