4月20日，小編在朋友圈發了一組上汽名爵MG7的照片，不少朋友很快被其優雅又運動的外觀吸引，私聊詢問這款車型到底怎么樣。也有幾位95后的朋友表示已經去試駕了，可見，MG7對于年輕人的吸引力確實不小。

說實話，市面上的轎跑車型確實不少，如何脫穎而出？MG7的答案是：優雅與運動完美融合。

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MG7是上汽名爵的首款黑標車型，展現的是個性與張揚。其設計風格緊跟時代潮流，相較上一代車型，擁有無框車門、性感大溜背、三段式電動尾翼等多項設計亮點的MG7，更加年輕、優雅、運動感十足。

說起“優雅”，這個詞讓人首先想到的往往是別致、高雅和精致。MG7以優雅為核心理念進行設計，并加入了許多動感元素，讓整個車身在運動中流轉。不同于其他車型，MG7展現出獨特的曲線美，再配合“溜背”造型和無框車門設計，整個車身美輪美奐。

更具亮點的是，MG7配備了自適應三段式電動尾翼，進一步增添了運動氣息，同時也帶來了不一樣的優雅體驗。此外，三段式電動尾翼除了可以語音控制開啟外，在時速超過100km/h時，它會自動伸展打開，在降速到70km/h時會自動收回。再搭配上真雙邊共四出排氣，強化了MG7的運動屬性。

MG7的優雅還延續到車內。座椅材質采用的是豪華品牌同款的赤霞朱Dinamica?麂皮絨，有著非常細膩的觸感；而純天然超細纖維專為豪車而設，不僅透氣性好，而且柔軟親膚，夏天不會感到炎熱，冬天也不會感到寒冷。

更棒的是，MG7還配備BOSE? Centerpoint深海環繞聲音響系統。它不僅可以放大發動機特定頻段下的諧波聲，讓你享受與保時捷V8發動機相媲美的引擎轟鳴聲。還有Topload可開啟式玻璃穹頂和外翻式全車玻璃頂設計，帶來敞篷般的駕駛體驗。

而在科技配置上，MG7配備33英寸的一體化顯示屏，搭載8155旗艦級車規芯片，內置應用十分豐富，操作十分流暢度，語音識別能力也很強。

對于想要高階智能駕駛的年輕人來說，MG7也是個絕佳選擇。它搭載了NGP高階智能輔助駕駛系統。其中，ISC智能超級巡航輔助駕駛功能，可以在高速、高架和城市快速路的“三高”場景中，輔助駕駛者輕松變道超車，讓駕駛變得更加輕松、便捷。而NGP智能導航輔助駕駛功能，則讓車輛可以自動上下匝道、自動切換高速，這些高科技的加持，讓駕車體驗更加智能、舒適。

但憑借優雅的外觀和內飾自然不足以讓MG7脫穎而出。作為一款轎跑車型，它追求的狀態是更加動感。而這點，MG7也沒有讓人失望。

此次，小編試駕的是2.0T車型，動力組合2.0T+9AT，最大功率261馬力，最大扭矩405牛·米，官方標稱0-100km/h加速時間為6.5秒。

一坐進MG7車內，就會有強烈的駕駛欲望。踩下油門，就能感受到它強大的動力。即使開在標準模式下，動力響應也是非常快。當然，對于很多購買MG7的年輕人來說，運動模式才是常規使用狀態。運動模式下，MG7動力響應更為積極，推背感更為明顯，而且車輛中后段的動力儲備也更充足，高速超車變得十分輕松。而且隨著油門的深踩，引擎發出的聲浪叫人心潮澎湃。聲音控制得剛剛好，能激發起你的駕駛欲望，但又不會吵得人心煩。對于那些熱愛駕駛的人來說，這絕對是加分項！

值得一提的是，MG7配備了E-LSD電子限滑差速器，讓身為前驅車的MG7過彎更穩。還配備了mCDC智能可調電控懸架，可以根據路面狀況自動調整懸架阻尼，帶來更加舒適、出色的行駛質感。在運動模式下，懸架會調整為偏硬的狀態，帶來更好的操控性；而在節能或標準模式下，則會調整為更舒適的狀態，能有效過濾路面震動，提供優異的駕乘舒適性。也正是由于這兩項技術的加入，進一步提升了MG7在同級別車型中的競爭力。

哆哩君語：

買車，考慮綜合實力很重要。從優雅的外觀、內飾，到智能科技配置，再到極致運動的駕駛體驗，MG7已經具備年輕群體喜愛的所有屬性。而11.98-16.98萬元的售價，更讓MG7的性價比高于同級，堪稱20萬級別卷王之王。如果你也想要兼顧家用與駕駛激情，那MG7值得一試。