80后出生于中國最富有浪漫主義和探險精神的年代，經(jīng)歷了中國現(xiàn)代化時期的開端，見證了工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的前期，情懷和價值觀的正向反饋同時存在于他們身上。

譬如我，一個典型的80后，雙職工家庭的父母給我提供了穩(wěn)定的生活，但骨子里依然有冒險的欲望。工作幾年后開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路，像很多幸運兒一樣，如今也有了穩(wěn)定的事業(yè)和美滿的四口之家。

(相關資料圖)

購買MPV其實可以有很多從眾的選擇，比如埃爾法、奔馳V等。但對新鮮事物的好奇和對紅旗品牌價值觀的認可，再加上這輛車超出期待的產(chǎn)品力，讓我最終選擇了一輛紅旗HQ9。

作為一輛兼顧家庭和商用的MPV，這輛車肯定要滿足六人出行的需要。不惑之年，走過眾多坎坷，是家人的溫暖給了我最大的支持，我也想給他們一個港灣。同時在商務接待上，這輛車也必須大氣、穩(wěn)重。紅旗HQ9給了我不一樣的視覺體驗。家族飛翼式大燈與進氣格柵的融合，讓人一看就能感受到強大氣勢。連家里的兩個小朋友都說喜歡這車的外觀，他們雖然不能表達一二，但這就是設計美學給人帶來的最真實的第一印象。

花瓣式輪轂作為一種浪漫圖案，用在大氣的紅旗HQ9上就成了一副很清秀的中國水墨畫，對比以往MPV的濃濃商務范或者純居家感，紅旗HQ9更多了一些設計感。加上C柱后邊原創(chuàng)鍍鉻格柵設計的點睛之筆，從視覺效果上就能吸引到用戶。以商務調(diào)性糅合元素之美，這就是紅旗HQ9所不一樣的地方，也是這輛車能征服我們一家四口的重要原因。

從理性務實的角度上來說，紅旗HQ9也是一個必然選擇。首先就是這輛車的長寬高尺寸是全面超越同級別車型的，車長達到了5.2米，寬度也達到了2米，對于一輛短車頭的MPV車型來說，這樣尺寸會帶來極為優(yōu)勢的內(nèi)部空間，畢竟埃爾法的車長也還不到5米。200mm的長度優(yōu)勢會給第三排和后備箱空間更高的實用度和靈活性，更寬的寬度也會讓中央通道的出入變得更為舒適自由。因為我有兩個小朋友，所以非常在意這一點，希望這輛紅旗HQ9能陪伴他們的童年，給他們一個撒歡，嬉鬧的空間。

對于商務接待的需求，紅旗HQ9也考慮得很細致。一二三排的空間表現(xiàn)都優(yōu)于它的競品車型，特別是后備箱空間，能放下5個行李箱。3200mm的軸距帶來了無與倫比的優(yōu)勢。而且在消費者不容易注意到的側(cè)開門空間上，也有著全方位的優(yōu)勢，比如二排踏板378mm的 高度比別克GL8的395mm更低，對于女士更友好。橫向和豎向的開口和埃爾法持平，二三排座椅共軌的電動調(diào)節(jié)等，都考慮到了商務接待上的痛點問題。

紅旗HQ9眾多的舒適配置，會首先考慮到家人的需求，按他們的需求和喜好來盡量滿足。比如剛才說的二三排共軌設計，既滿足了商務的需求，最重要的是當一家人周末去公園露營，需要承載更多露營設備的時候，只需要一鍵操作，二三排座椅共同前移，為后備箱釋放更大儲物空間。還有第二排的C位座椅有“熱石理療”功能，并且在脊柱處采用單獨加熱墊及氣袋，能模擬玉石熱療過程，提高舒適性，并且還有五種按摩模式和三擋強度，這是我家人喜歡的。

紅旗HQ9還提供了“一鍵洽談”模式。在商務接待過程中，坐在二排的我只需要控制后排扶手箱大屏的一鍵會議模式，紅旗HQ9將自動暫停車內(nèi)音樂、關閉遮陽簾，調(diào)整到正常坐姿，省去一系列手動操作調(diào)整，讓我和客人可以快速進入會議狀態(tài)，專注于溝通本身。

而從單方面的乘坐感來說，紅旗HQ9 搭載的2.0T和8AT變速箱的動力組合，很好地平衡了舒適和操控，在過彎時既準又穩(wěn)，也能很好地過濾大小顛簸，化解路面振動，為后排營造相對舒適的乘坐體驗。而它的48V輕混系統(tǒng)的加持則起到“削峰填谷”的作用，既能在加速的時候提升一定的動力性能，也讓起步和提速變得更加平順、舒適。

在80公里每小時的時速下，整個車內(nèi)噪音很低，很安靜。而在高速路段，底盤重心相當穩(wěn)健，超車變道幾乎感受不到晃動，乘坐體驗非常優(yōu)秀，即使對比以舒適著稱的別克GL8，在NVH和平順性表現(xiàn)上，紅旗HQ9也有著不小的優(yōu)勢。

作為一類相對小眾的車型，以往的MPV總是一個極端到另一個極端，商務和居家的界限太過于分明。而紅旗HQ9則以舒適享受化的配置，大氣又設計感十足的外觀，更好地兼顧了家用和商用的共通性，讓它在任何場合都能發(fā)揮絕佳的MPV屬性。它能帶給我最大的價值，就是給家人帶來舒服享受的乘坐體驗，也能滿足我工作的需要，這是我們共同的選擇。