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隨著自主品牌在各大車型領域的開疆擴土，當前已經(jīng)具有了相當?shù)氖姓妓?，而其中率先實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型的比亞迪絕對算得上是王者級別的存在，當前比亞迪牢牢占據(jù)著國內(nèi)新能源車總龍頭的地位，為了進一步提升品牌整體的價值，比亞迪也推出了仰望品牌，而其中定位雙門超跑的U9一直備受關注，近期新的官圖被曝光，新車也有望于上海車展亮相，接下來我們就先來了解一下這臺仰望U9吧。

作為一臺備受期待的雙門超跑車型，仰望U9的外觀采用了比亞迪家族從沒有出現(xiàn)過的超犀利動感設計，車頭部分擁有極為低趴的機艙蓋走向，兩側(cè)輪拱區(qū)域帶有明顯的凸起造型，打造出極具運動氣質(zhì)的超跑風味，頭燈的造型相較此前的版本進行了一些修正，C型鉗形輪廓擁有了更纖細的燈帶結(jié)構(gòu)，并且通過類似羽翼化的處理讓其更具科幻感，點亮后擁有超強的辨識度，更寬扁的前唇也采用了類似鏟型的擾流板設計，使得整體視覺感更有攻擊性。

車側(cè)同樣保持了一副標準的超跑身形，車頭隆起的輪拱區(qū)域帶有較大的彎曲弧度，隨后腰身的線條逐步上揚并一直貫通到車尾，充滿流線感的型面設計能帶來更好的風阻表現(xiàn)，車門下方和前后翼子板處則采用了更多空氣動力學組件，寬大的導流槽很有科幻感，A柱和整個車頂也均為熏黑處理。根據(jù)官方信息，仰望U9還將搭配鷗翼門設計，每每開啟車門時必能帶來更多的回頭率。

車尾部分的設計則更為激進，首先映入眼簾的便是一塊超大且造型夸張的賽車尾翼，能為整車提供更強的下壓力，尾燈則采用了時下流行的貫穿式結(jié)構(gòu)，燈腔內(nèi)部配有密集的豎狀燈帶結(jié)構(gòu)，點亮后更具未來感，后包圍則使用了賽車化處理的超大護板包覆，中間配有多根擴散器飾件進行裝飾，包覆件內(nèi)部還配有多根賽車燈帶加持，提升整體空氣動力學表現(xiàn)的同時也提升了戰(zhàn)斗氣息。

目前新車的內(nèi)飾設計和空間表現(xiàn)均沒有太多的官方信息，但是性能方面的表現(xiàn)我們則可略窺一二，仰望U9將與U8一樣采用全新的易四方平臺技術，新車同樣將配備四輪電機，根據(jù)此前官方的接受來看，易四方平臺電驅(qū)總成系統(tǒng)將采用前雙置和后雙置的電機布局，電機的最高轉(zhuǎn)速可達20500rpm，整車功率將輕松突破1100匹馬力，這兩項參數(shù)均位于行業(yè)第一。

電機總成內(nèi)部還采用深度集成設計，并加入了首創(chuàng)的帶差速鎖止功能，在這樣強大的動力總成加速向，仰望U9的百公里加速成績將達到2秒級，新車也將配備比亞迪引以為傲的刀片電池技術，續(xù)航情況目前暫不得知。

除了狂暴的性能表現(xiàn)之外，作為比亞迪20年研究成果的核心，新的易四方平臺還擁有更多的黑科技傍身，比如毫秒級的車身動態(tài)調(diào)整，根據(jù)官方介紹，即便在行駛過程中車輛出現(xiàn)了爆胎等極端情形，車輛也能很快穩(wěn)定下來，這個功能對于超跑而言更為重要，能進一步提升安全系數(shù)，另外高達IP68核心的防水系統(tǒng)、應急浮水、原地掉頭等防護功能均有搭配，讓印象中不太靈活的超配也能有更好的表現(xiàn)。

看完了仰望U9，我們再來回顧一下當前國內(nèi)自主新勢力品牌的超跑車型，首先絕對繞不開的存在便是蔚來EP9，這也是第一輛刷新消費者認知的性能怪獸，全車均被空氣動力學套件所包圍，極具未來氣質(zhì)的外觀造型讓超跑界都感到驚艷，不過從性能上來看，1360Ps的最大功率卻沒能將蔚來EP9送進2秒俱樂部。相比之下仰望U9雖然在外觀設計上不及蔚來EP9那樣更具科幻感，但在性能表現(xiàn)上是絕對的強悍。

寫在最后

仰望U9有望在上海車展上正式亮相，預計售價也將突破百萬，其未來的銷量前景尚不得知，但從其獨特的高原創(chuàng)度外觀表現(xiàn)來看，預計還是能吸引不少追求個性的金主追捧，在易四方平臺的加持下，新車的性能表現(xiàn)足以堪稱無敵，四電機總成帶來的2秒左右的零百加速成績放眼同級幾乎找不到第二位，預計強悍的性能也將吸引來部分金主，不知道你怎樣看待這樣一款國產(chǎn)超跑呢？