起亞28日召開在線媒體會議，公開了EV9。EV9是一款大型電動SUV，是起亞的旗艦車型，也是到目前為止出現(xiàn)的起亞汽車中最貴、最高級的SUV，起亞數(shù)次強(qiáng)調(diào)這是高端豪華車型。擁有充足的室內(nèi)空間和多種尖端技術(shù)，起亞正在積極宣傳“新旗艦”的地位。

起亞當(dāng)天通過Q&A會議公開了EV9全球上市計劃的部分消息。宋虎聲社長表示：“韓國顧客將最先見到EV9。第二季度將在光明工廠開始量產(chǎn)。”

(相關(guān)資料圖)

不過，沒有透露確切的上市時間。也就是說，只有完成包括產(chǎn)業(yè)部在內(nèi)的韓國國土部和環(huán)境部等多個部門的認(rèn)證，才能公開和銷售。起亞方面預(yù)計認(rèn)證完成時間為第二季度，用戶預(yù)約將在第二季度開始。

目前起亞EV9 公開了行駛距離和功率性能。韓國商品室常務(wù)趙炳哲表示：“我們的目標(biāo)是以2WD為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到500公里以上的一次充電行駛距離。設(shè)計中心和研究所方面付出了很多努力” EV9的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28cd，這在大型SUV中并不常見。

起亞計劃從第二季度先從韓國市場開始，依次向歐洲、北美、南美、亞太等主要市場銷售EV9。年銷售目標(biāo)為10萬輛。

宋虎聲社長表示：“EV9將是起亞歷史上最具劃時代意義的車型。會受到很多顧客的喜愛，預(yù)計每年可以生產(chǎn)和銷售10萬輛。”

新能源時代都是想利用這次新能源時代到來的機(jī)會實現(xiàn)品牌高端化的轉(zhuǎn)型。國內(nèi)的比亞迪，吉利，長城，長安等品牌也都是在借助新能源化，實現(xiàn)品牌高端化。最典型的例子就是這些品牌都成立了新品牌，比亞迪仰望，吉利極氪，長安阿維塔等等。而且旗下的新能源車型也是越來越貴。

不過，起亞沒有成立全新的高端品牌，而是繼續(xù)使用起亞品牌，并且起亞也沒有試圖通過新能源汽車轉(zhuǎn)型高端的想法。而是想利用新能源轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造新的品牌價值。

起亞內(nèi)部相關(guān)人士明確表示：“起亞不向往高端豪華品牌。”“起亞是希望從小型到高端構(gòu)建完善的電動汽車陣容，滿足不同用戶需求”，“無論是內(nèi)燃機(jī)車、電動汽車、小型車還是大型車，我們的目標(biāo)都是密切了解客戶的需求，提供最好的客戶體驗”。

現(xiàn)在起亞成為高端品牌幾乎是不可能的事情。雖然很多大眾品牌都追求‘高端’，但目前也沒有成功的案例。而且在現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部，還有現(xiàn)代汽車和捷尼賽思品牌，高端的任務(wù)交給捷尼賽思。