擁有純電汽車的加速性、用車經(jīng)濟(jì)性又沒有里程焦慮到處尋找充電樁的煩惱，伴隨著大城市的限號、限購令的不斷更新，一臺可以兼得“魚和熊掌”的插電混動車型自然成為了越來越多消費者的買車首選。

最近身邊也總是有朋友問到，不到20萬的預(yù)算想購買一臺插電混動SUV，不僅空間要大，操控要好，最主要的是顏值一定要在線。說到這大家是不是第一想法都是比亞迪秦DMi或者是哈弗H6 DHT PHEV呢？確實，這兩款車型作為國產(chǎn)新能源的代表可以滿足以上要求，但要是說顏值在線還要帶有些個性、更符合年輕消費者青睞的一定是長安UNI-K iDD了。相信長安UNI-T上市之初就已經(jīng)給廣大消費者們留下了特別深的印象，尤其是那無邊界式中網(wǎng)造型辨識度非常的高，甚至一度引發(fā)國內(nèi)汽車品牌的相繼模仿。此后，長安UNI系列先后推出UNI-V和UNI-K車型，依然延續(xù)UNI系列家族式設(shè)計。

(資料圖片僅供參考)

長安UNI-K智電iDD整體延續(xù)燃油版設(shè)計風(fēng)格，無邊界式前中網(wǎng)搭配前包圍兩側(cè)Y字型進(jìn)氣口，看起來十分年輕、運動，前中網(wǎng)iDD標(biāo)識也彰顯其插混身份。溜背式車身造型搭配橙色涂裝剎車卡鉗罩整體運動感十足。唯一遺憾，新車將燃油版雙側(cè)四出排氣改成了雙出方形排氣，車尾整體沒有燃油版看上去更加有“沖擊”。

其實比起外觀造型，新車內(nèi)飾設(shè)計上更富有科技感與“戰(zhàn)斗氣息”，首先兩幅式方向盤上下采用平直設(shè)計，看上去戰(zhàn)斗氣氛十足，全液晶儀表采用三段式設(shè)計，信息顯示非常全面，懸浮式中控屏與儀表重疊式設(shè)計，主駕駛視野非常全面。唯一槽點，方向盤看上去十分戰(zhàn)斗，但實際使用中確實不太習(xí)慣。

配置更不用說，L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、頭枕音響、座椅加熱/通風(fēng)、360全景影像等，反正就是你想要或者該有的一應(yīng)俱全。

說到插混車型，國產(chǎn)品牌技術(shù)都很成熟，但長安iDD究竟有何優(yōu)勢呢？長安這套藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)基于藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)技術(shù)打造而來，采用P2架構(gòu)并聯(lián)系統(tǒng)，采用1.5T藍(lán)鯨混動專用發(fā)動機(jī)+6擋三離合變速器，憑借著藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)超高的熱效應(yīng)與三離合更加優(yōu)化的檔位邏輯，讓整車動力系統(tǒng)始終保持于最高效的工作狀態(tài)，饋電時綜合油耗6.5L/百公里，純電續(xù)航135公里，綜合續(xù)航高達(dá)1100公里。

長安UNI-K iDD起步、加速動力表現(xiàn)還是非常令人滿意的，雖說沒有十足的“推背感”，但整體表現(xiàn)算得上“游刃有余”，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，扎實的底盤調(diào)校讓這個接近5米的“大家伙”開起來靈活、自如。

最后：長安UNI-K智電iDD單從售價來看，確實不算低，但是作為一款插電混動車型，無論是空間、動力還是配置都足以完爆同級別合資車型，外加上超低的油耗表現(xiàn)與舒適的乘坐感受，長安UNI-K智電iDD綜合競爭力真的很強(qiáng)！