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比亞迪秦PLUS DM-i的冠軍版上市了，一時之間汽車圈好不熱鬧，因為這個新車上市之后拉低了入門的門檻不說，還直接給了你增加配置的實際表現(xiàn)。如此一來，原本還在軒逸、朗逸或者寶來之間猶疑的消費者，直接卸下所有防備，就沖比亞迪好了。結果你看看，2月份的銷量，比亞迪秦PLUS直接成為了冠軍。

這么一看，比亞迪的蛋糕越來越大，長安坐不住了。不就是“皮薄餡大”的選車理念嗎？那咱們就直接沖一波可靠耐用、表現(xiàn)全面而且科技進步的長安逸達，起售價格只有8.69萬，比預售的時候還低了幾千元錢。但是就已經可以給到你高配了，你覺得這波操作如何？

長安在SUV圈子當中的建樹，已經有目共睹，于是在轎車上面，Ta的發(fā)力也十分精準。逸達的定位是緊湊型轎車，所以Ta的尺寸并不會過大，而很多買這個級別車型的消費者，又很希望能夠有一臺“大車”，那么怎么辦？自然就是利用縱橫萬象的設計理念，直接把UNI上面的設計風格拿過來，讓逸達的前進氣格柵成為無邊界式眾望填充，上方有菜刀狀的犀利大燈，而且還會延伸到左右兩側，基本上快要達到了A柱的下方。這就會看起來讓車輛的視覺寬度被無限拉伸了。前保險杠位置還有三段式的鏤空設計和三叉狀的鍍鉻裝飾條，也是為了讓這臺車，在視覺上看起來更大一些。

側面能夠明顯看出來，從C柱位置開始有著大尺寸的溜背轎跑線條，而車尾的位置則略微有些外擴。不到10萬級別的轎車，居然也開始配備隱藏式的門把手了嗎？還有多段式的動感腰線和大輪轂，這價格，是不是開始炸裂了？

尾部多少有點借鑒了，但是馬自達3昂克賽拉誰又敢說不好看呢？扁平的大燈組，內凹的尾箱線條都有點接近，但是處理上要更加硬派一些。畢竟在尾端上面還有一個翹起的鴨尾設計，搭配上下方的雙邊雙起排氣裝飾，感覺到運動氣息了嗎？

新車三圍達到4770/1840/1440mm，軸距2765mm，內部空間沒有問題。而設計上也符合當下的消費理念，正統(tǒng)的雙大屏系統(tǒng)，橫平豎直的中控臺面，通過豐富的內飾色彩加持，也是有著精致感的。電子擋把附近是木紋面的裝飾，頗有點豪車的味道。不過最讓人驚喜的，應該是Ta的配置了吧？10.25英寸懸浮式矩形液晶儀表盤+13.2英寸中控多媒體屏幕是標配就算了，結果無鑰匙進入+一鍵啟動、遠程啟動功能、感應后備廂門、自動空調+后排出風口、車內PM2.5過濾裝置、電動天窗和皮質座椅，這些也是你花8.79萬就可以擁有的功能，你覺得這個配置是不是已經無可挑剔了。

當然，如果你必須要這臺車的L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，那么你可以購買中配車型，如果到了頂配車型，那么功能更加全面，比如車機系統(tǒng)或者手勢識別等等。

在動力方面，新車在相當?shù)膭諏崳钶d了一臺最大功率170馬力的1.5T發(fā)動機，主打較高的熱效率，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最終WLTC工況申報油耗僅5.99L每百公里。

鬼斗車觀點：雖然現(xiàn)在是新能源的時代，但是如果你沒有開過燃油車，沒有感受過發(fā)動機和變速箱匹配的快感，那就不能算是開車。所以長安還是給了你發(fā)動機，還給了你不到9萬的價格，如何？