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說起網絡直播，相信你并不陌生，尤其是近幾年疫情期間，直播帶貨更是成為了一個「熱詞」，無論是政府官員，還是各大企業、個體戶，又或是一線明星以及普通網友......越來越多的人涌進直播間，開啟了一個人人皆可直播的新時代，直播帶貨也爆發出巨大的能量。

但是，你知道嗎？網絡直播最早始于2005年，真正興起于2014年，先是YY、斗魚、虎牙、映客等主流直播平臺圍繞游戲、秀場等內容布局泛娛樂直播業務。之后，以生活分享、即時娛樂為主要內容的快手、抖音在移動終端時代迅速占領中國市場。

據有關數據顯示，2022年，中國直播電商市場規模超過3.4萬億元，年增長率為53%。另據測算，2023年直播電商市場規模將超過4.9萬億元。不得不承認，直播帶貨不僅成為了用戶當下及未來文娛生活和內容消費不可或缺的一部分，同時也成為當下粉絲經濟的新模式。

(資料圖片)

當然，現在的直播帶貨不僅僅只針對小件消費品，大件「物品」譬如汽車，同樣也成為了直播帶貨的銷售主戰場之一，在這個戰場上，各大車企無論是主動也好被動也好，都自覺或不自覺地加入了直播大軍。不過，不可否認的是，這種實景體驗形式，確實很好，不僅能拉近了消費者與產品的距離，還可以更好地展示產品力，讓消費者和業內零距離實現對產品的全面了解。

就在3月7日，埃安副總經理肖勇化身「埃安頭號超級主播」，以一場汽車界超A帶貨SHOW，為年輕人帶來了一款11萬級超A座駕——AION Y Younger，并將其親切地稱為YY（以下簡稱「YY」），售價11.98萬元！那么這款YY究竟給到我們帶來了哪些不一「樣」的驚喜呢？

兩款車身配色，就要給你不一「樣」

AION Y系列自上市以來，不斷圈粉潮玩青年，其中，2021年一上市就穩居細分銷冠，并率先銷量破10萬臺。當然，AION Y系列之所以會有如此好成績，也是源于戰斗力拉滿的產品表現以及與潮玩青年的雙向奔赴。那么，這款新推的AION Y Younger究竟實力如何呢？下面不妨從產品設計上看看吧。

AION Y Younger在外觀設計上與現款AION Y Plus車型基本保持一致，官方稱之為「天空之城」的造型設計語言，AION Y Younger采用了新能源慣用的全封閉式前格柵，搭配「天使之翼」LED大燈組以及貫穿式前包圍，讓新車看上去極為動感時尚。當然，為了讓年輕消費者擁有更多個性化選擇，新車還擁有「永遠年青」與「天選之銀」兩種車身顏色，其中，「永遠年青」有著高明度、低飽和的質感，給人帶來一種夏日晴空變幻的感覺；而「天選之銀」則有著一種未來科技的質感，隨光而動，呈現宇宙星云同款的「五彩斑斕銀」。

新車的側面設計與現款車型沒有太大區別，依舊采用緊湊型SUV的車身結構。車身側面的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈，配合當下流行的隱藏式把手以及寬厚的銀色輪眉和側裙邊，無不迎合著年輕消費者的審美。

在車尾部分的設計方面，新車配有車頂擾流板以及下方銀色裝飾條，搭配「天際線」貫穿式的尾燈組設計，讓AION Y Younger的車尾層次感極為豐富。

空間與科技感雙滿足

當下年輕消費者，更多關注內飾智能科技方面的配置，在這一點上，AION Y Younger配備了 10.25 英寸液晶儀表，并搭配了三輻式多功能方向盤，此外，中央中控還配備了 14.6 英寸中控屏液晶屏，整車號稱為ADiGO SPACE智能座艙。據悉，新車所配備的IBCM無感啟動「黑科技」，用戶的手機就是車鑰匙，當用戶靠近車門即可秒解鎖通電。并且ADiGO SPACE智能座艙還配備了一鍵預設自定義場景功能，可讓車主和乘客可以更好的享受車內氛圍感，打造專屬的個性場景。不僅如此，AION Y Younger還配備了生態地圖、倒車雷達/影像、車窗一鍵升降、車載藍牙、語音助手等日常實用配置。

那么，在智能科技方面得到了滿足，在空間表現上，又做的如何呢？AION Y Younger的車身長寬高分別為4535/1870/1650mm，而在2750mm軸距的加持下AION Y Younger也是擁有著非常寬敞的空間。副駕駛座椅全平放倒后，可形成一張舒適的單人床。前后排座椅全部放倒后，更是能帶來5㎡的超能裝大空間，就算你是在車內練瑜伽、劇本殺也都可以輕松玩轉。

值得注意的是，AION Y Younger不僅要給足消費者足夠的空間，同時在安全上也做到了足夠的保障，AION Y Younger配備了全球首創的健康座艙，其PM2.5過濾與一鍵遠程空氣凈化功能可隨時隨地保證車內成員的健康與安全。

不僅有長續航，更有滿滿的安全感

隨著電動汽車銷量的高漲，越來越多消費者將目光投向了這個全新的物種，但對電動汽車安全性，尤其是電池安全性的擔憂也隨著爆燃事故的增加與日俱增。

在2022年的早些時候，國家應急管理部就曾發布公開數據，據數據顯示，2022年第一季度新能源汽車火災數據共640 起，相比去年同期上升了32%，換算下來平均每天就超過7起。其觸目驚心的充電起火、自燃，甚至爆炸事件，都將矛頭指向了新能源汽車的電池安全問題。

當然，這里也會有人說「電池自燃是概率性事件，自己運氣沒那么差」。但是，從凹凸君的角度來看，能說這話的人，大概率都是「鍵盤俠」，而這類「鍵盤俠」只是為了博得更多的關注與存在感，我們也只需當Ta們是「杠精」去對待就好。不過，這對于那些真正需要入手電動車的用戶而言，電池安全就如同「懸浮于頭頂的達摩克利斯之劍」般，時刻讓車主提心吊膽。

而這樣的「提心吊膽」也從側面反應出在續航焦慮逐漸緩解后，如何打消人們對電池安全性的疑慮已成為決定電動汽車行業能否繼續加速發展的關鍵。

在電池安全方面，AION Y Younger所搭載的彈匣電池從單體電芯，到電池整包有80多項專利技術，同時，還獲得過央視唯一最高電池科技大獎，自推出3年以來累計裝車超20萬臺，至今無一例自燃失火事故，這也令行業用戶直呼：「怕自燃，選彈匣」！也就是這樣一句簡單的口號，足以見證彈匣電池的安全性值得令人信賴。

至于動力和續航方面，AION Y Younger換裝了全新的單電動機，其最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩176Nm，配備51.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，綜合工況下續航里程為430公里。

寫在最后：

不得不說，新推出的AION Y Younger，無論是在車身配色、內部設計以及配置方面都進行了不小的調整，不僅兼具了潮酷設計，更突出了良好地實用性，而11.98萬元的超低售價，更是直接以純電車型的身份在價格上對同級燃油車型形成了降維打擊，相信這款車型的上市，必然會俘獲很多年輕消費者的青睞，讓我們共同期待它的未來表現吧！