電動車誕生至今，盡管圈粉無數(shù)科技控，但賣得最好的，當(dāng)然還是那些經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能兼顧生活柴米油鹽的車型，比如AION Y，具備時尚顏值和實(shí)用大空間，加上十幾萬的定位，銷量確實(shí)一路高歌。

近日，AION Y Younger車型正式上市，推出1款車型，售價(jià)為11.98萬元。下面就來看看，作為埃安品牌的銷量主力，這款新增的Younger車型有何改變及亮點(diǎn)。

定位更親民

(相關(guān)資料圖)

首先是定價(jià)，在聊值不值得買之前，先看大環(huán)境，那就是這兩年的新能源車普遍漲價(jià)。當(dāng)然合資品牌除外。而據(jù)我所知，許多比亞迪海豚、歐拉好貓的潛在用戶，都會拿AION Y作為對比，糾結(jié)的點(diǎn)無非在于，要不要多花點(diǎn)預(yù)算，一步到位買臺空間更大的。

但以2023款在售的AION Y Plus為例，隨著原材料漲價(jià)、國際局勢等等原因，售價(jià)區(qū)間保持在13.98-20.26萬元，先不論配置有無增減，起碼對于消費(fèi)者而言，定位確實(shí)不屬于10萬出頭了。

所以這次發(fā)布的AION Y Younger車型，售價(jià)下探到11.98萬元，別說歐拉好貓了，甚至已經(jīng)接近比亞迪海豚的入門車型了。

誠然，這兩款都是主打精致的都市小車，但差不多的售價(jià)能買到空間更大更實(shí)用，且擁有430km續(xù)航和科技感的AION Y Younger，它的整體性價(jià)比和同級競爭力，絕對是大幅提高的。

依然新潮

外形來看，新車并沒進(jìn)行太大改動，因?yàn)楸緛碓谑鄣能囆鸵呀?jīng)對大燈和車尾等細(xì)節(jié)進(jìn)行了“微整形”，好不好看另說，起碼讓人知道這是新款。

AION Y Younger主打兩款新顏色，分別是“永遠(yuǎn)年青”和“天選之銀”，通過圖片來看，都足夠青春靚麗，確實(shí)非常young。

在社交媒體高度發(fā)達(dá)的年代，如今年輕消費(fèi)者對產(chǎn)品顏值的需求達(dá)到前所未有的高度，“差不多”顯然是不能滿足他們的，設(shè)計(jì)元素必須緊跟潮流才能留住他們的心。

入門不等于廉價(jià)

新車還配備了“手機(jī)鑰匙”，靠近車門即可解鎖通電，上車扣安全帶掛擋即走，識別率和響應(yīng)如何還需實(shí)際感受，但這一連貫的操作，讓不少首次購車的年輕人聽起來就覺得很高科技。

埃安在車機(jī)部分的表現(xiàn)一向很穩(wěn)，怎么理解呢？ADiGO這套車機(jī)系統(tǒng)無論是軟件匹配還是流暢程度，都能給用戶好感，但又不至于弄得太花俏，華而不實(shí)。

空間部分更不用擔(dān)心，AION Y Younger盡管尺寸屬于緊湊型SUV，2750mm的軸距也算不上很夸張，但后排腿部空間簡直讓人驚訝，直逼本田冠道、大眾帕薩特的水平。抽出前排兩張座椅的頭枕后，可以放平，與后排形成一張“雙人床”。

總而言之，新車可以看作為AION Y車系的一個入門補(bǔ)充，售價(jià)門檻更低，12萬出頭能落地，年輕人更容易觸摸到，同時顏值和科技感也緊隨潮流，而超大空間帶來的實(shí)用性也得以保留，我想這就是車名“Younger”的含義吧。

寫在最后

以前我們常說電動車比同級油車貴，通過省油錢也追不上之間的差價(jià)，如今正式進(jìn)入“油電同價(jià)”的時代，預(yù)算不多的消費(fèi)者，該買電車還是油車，不再被價(jià)格左右，而是喜歡哪個買哪個。