撰文|褚韻文

2022年全年，國內汽車市場插電混動產品累計銷量達141.98萬輛，同比增長160.5%，從目前的市場表現以及消費者認可度上來看，高增長的態勢將會持續。

面對已經全面鋪開得混動技術與產品，比亞迪、長安、吉利、長城等頭部自主品牌均加速推出各自的產品，以獲得更大的市場份額。

【資料圖】

在擁有龐大消費潛力的十五萬級轎車市場當中，市場呼聲很高的UNI-V智電iDD如今正式上市并推出兩款配置車型，售價為14.49至15.99萬元，限時優惠價13.99萬元起，面對一眾強手，UNI-V智電iDD究竟是不是那一款更值得選擇的產品？

智電iDD，深挖核心訴求

從產品的定價來看，長安UNI-V智電iDD切入了一個競爭十分激烈且對手實力均不俗的領域，因為這個價格區間是一線合資燃油轎車的守擂擂臺。

與此同時，關注這一價格區間的消費者需求非常繁多，消費群體年齡跨度大，由此展開對于產品的訴求也就更加豐富，像年輕消費者可能會關乎車輛的性能，成熟一點的可能會關注用車品質層面的事物。

不過通過梳理會發現，這類消費者大多訴求最終會指向產品的核心部件，也就是我們所說的“三大件”，所有關乎日常用車品質的問題基本上都由此而生，合資產品之所以能夠在這個市場站穩腳跟，其實就是憑借這方面的技術儲備與優勢。

針對這樣的現狀，UNI-V搭載的智電iDD系統可以說是其殺入這一市場的“殺手锏”。如果說此前手握15萬預算，消費者更多考慮的是一線合資品牌的產品，那么如今，智電iDD給出了更優解。

被消費者提及最多的核心訴求其實可以分為三類：經濟、性能以及安全。

首先，經濟性，混動系統之所以能夠在近幾年一炮而紅，最重要的就是依托降低能耗這樣一個技術特性，來看一組數據，UNI-V智電iDD的NEDC綜合續航最高可以達到1100km，NEDC綜合油耗為0.8L/100km、匱電油耗4.2L/100km，合資燃油車顯然無法實現這一數據。

這主要是得益于智電iDD系統通過高聚能電池、高效能動力、高智能電控三大硬件支撐，結合智能算法，打造出的AI智慧節能系統。

這個系統能做什么？舉個例子，當開啟車輛導航后，系統會根據用戶的駕駛行為和距離，智能判斷純電驅動或混合驅動，在混合驅動下提供高速高效用油，低速純電行駛的駕駛體驗，實現全局能耗最優。

并且這一系統也會根據插電混合動力系統的特性進行更有效率的發電，例如車輛滑行的時候系統會根據實際路況自行調節能量回收強度；下坡工況時不光能使制動動作降低60%，更重要的是回收電量提升超過三成。

再加上UNI-V智電iDD搭載的18.4kWh高聚能PHEV電池，其NEDC純電續航最高可達113km，這樣的好處就是日常通勤完全可以使用純電驅動，考慮極端一點的路況，如果單程超過30公里的通勤，配合交/直流雙快充，每天也可以完全做到不用油驅動，這就大幅降低了日常用車的開銷。

接下來說性能，現在的主流合資產品大多是使用小排量渦輪增壓發動機或是HEV系統作為解決方案，對于這些提升車輛的經濟性的做法，往往會在其與性能之間進行取舍，簡單來說就是犧牲掉性能，但是對于UNI-V智電iDD來說，消費者不需要在二者之間選擇。

電動化對于車輛提升最大的一個優勢就是能夠在保留經濟性的同時大幅提升車輛的性能，UNI-V智電iDD搭載了最大功率125kW的藍鯨NE1.5T混動專用發動機，峰值扭矩260N·m，在此基礎之上，電驅變速器上還集成了一臺最大輸出功率125kW，峰值扭矩330N·m的驅動/發電一體式電機。

這使得UNI-V智電iDD的綜合功率達和綜合扭矩，分別達到了250kW和590N·m，零百加速僅需6.5s，毫無疑問這是一個能夠媲美小鋼炮的數據，最高車速可以輕松突破230km/h，這對于當下年輕消費群體有著十足的吸引力。

最后一點便是安全性能，對于電動化的產品來說，溫度是對于電池安全影響最大的一個因素之一，UNI-V智電iDD配備了一套全溫域電池溫控系統，可以讓電池在零下35℃至55℃的環境溫度下始終保持安全穩定，偏離最佳溫區后便會開啟恒溫保護，大幅提升用車安全。

綜合來看，UNI-V所搭載的智電iDD系統是一個能夠完美取代傳統內燃機的動力系統，并且在經濟性、性能、安全性方面都大幅刷新人們的認知，如果說之前的混動系統對于合資內燃機產品是平替，那么UNI-V智電iDD則可以說是實現了革新。

僅憑這套智電iDD系統，UNI-V智電iDD或許就能讓很多消費者將目光從15萬級合資產品上轉移至此，但是這臺車遠不止于此。

有技術，更有性格

當下這樣一個電氣化技術“大爆發”的時代，很多品牌把車輛搭載的核心技術當做產品特性，就像前面提到的混動技術，如果說放在幾年前混動還算小眾，可以成為吸引消費者的關鍵要素，但是如今電氣化技術已經全面鋪開，這就需要產品表現出不同于市場其他產品的差異化特征。

UNI序列被消費者熟知大概率就是因為其極具張力又很大膽的設計語言，這種設計在此前的汽車產品中其實非常少見，而且更不用提二十萬以內的這些產品了，況且轎車領域更是出現了明顯的同質化現象。

說到現在的主流轎車產品，消費者能夠想到的特點就是家用，或者就是大空間，很難有什么別的新奇的產品點，放到幾年前這種招數可能還比較有用，但是現在消費者更愿意去選擇能彰顯個性，貼合自身性格的產品。

UNI-V智電iDD是目前唯一一款搭載插電混合動力的5門掀背轎跑車，這是在擁有核心技術之上，又將潮流元素融合到了一起，并且設計細節方面凸顯了產品的電氣化特征，這種略顯激進的設計與當下前沿電動化技術相結合更顯得相得益彰。

除了極具沖擊力的視覺感受，基于方舟架構的UNI-V被賦予了更極致的操控性，這也是目前15萬級產品當中比較稀缺的一個產品特性，好的操控并不是基于某個單一特性，而是多方因素的綜合體現。

像UNI-V智電iDD的操控性就得益于方舟架構在底盤和車體設計等方面展現出的機械素質和運動潛能，馬牌MC6輪胎、DTV動態轉矩矢量控制系統、通過“遺傳算法”調校的懸架以及SuperRace賽道模式這些要素共同構筑了一個讓消費者在別的產品當中無法獲得的駕駛體驗。

獨特的設計、再加上駕車時更多的樂趣，這兩點都恰好對上了當下年輕消費者的喜好，但是與年輕人對話，智能化的配置必不可少。

相對于市場當中的合資產品，UNI-V智電iDD的優勢不言而喻，像全場景的智慧語音交互不光能夠多輪對話，還能實現智能場景識別，并根據自身的“理解”能力持續進化；再有透明底盤、完善的主動智能安全體系加持，讓整車的智能化覆蓋到日常用車生活的全方位。

UNI-V智電iDD所彰顯的性格其實很明顯，年輕化、有質感、獨特且具有實際意義，其中某一項特點拿出來或許都能夠讓其成為市場中具有差異化的產品，這其實是得益于長安多年對于消費者需求的調研與總結，對于當下主流消費群體的喜好拿捏地十分精準。

總結

從產品的角度來看UNI-V智電iDD不光是一款滿足核心剛需訴求的車型，更是一款在同質化現象愈發嚴重的國內市場當中能夠憑借自身性格脫穎而出的車型，對于消費者來說，不光是簡簡單單多了一個可以選擇的產品，更可以稱得上是有了一款能夠提升日常用車品質的選擇。

從市場的角度來說，UNI-V智電iDD也讓自主混動產品邁上了更高一級的臺階。

此前的國內混動市場當中，自主品牌更走量的是入門級產品，利用價格形成的優勢去解決基本用車需求；而隨著UNI-V智電iDD的出現，自主品牌混動轎車產品開始擁有更具魅力的產品特性，也用更具品質的產品主推品牌進一步向上。

總體來看，在持續高速增長的混動市場，UNI-V智電iDD完全有實力成為品牌內全新的增長點，與此同時，其或許也將塑造消費者對于混動產品的全新認知。【iDailycar】