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面對電動化趨勢，傳統車企都全力發展新品牌或新系列，而深藍則是長安旗下的代表作，近日，深藍S7正式在上海亮相，定位于中型SUV，軸距達到2900mm，并提供純電和增程車型。

和深藍SL03一樣，新車也誕生于數字化EPA1平臺，這個平臺基礎是后置后驅，兼容增程式動力，毫無疑問是長安的掌上明珠，所以無論是設計理念還是科技含量，都下足功夫。

盡管售價或不會重疊，但我認為深藍S7就是瞄準特斯拉Model Y而來的，整車尺寸由長寬高到軸距，兩者都非常接近，同樣定位中型SUV，潛在群體也是那些追求科技時尚，還兼顧家用的消費者。

如果按照價格區間來看，新勢力的零跑C11同樣是深藍S7的強勁對手，也提供純電和增程車型，只不過產品調性更偏居家，適合奶爸。所以我覺得深藍系列的策略非常精準，同價位很難找到比它更年輕運動的。

外形看起來，深藍S7走的顯然不是特斯拉Model Y那種圓滑風格，而是高度沿用深藍SL03帶棱角分明的設計路線，可以看作是后者的升高版，重點突顯簡潔干練的運動感，同時保留濃烈的家族化基因。提供的顏色也非常青春靚麗，相比之下，許多新勢力只有黑白灰漆面。

發布會現場純電與增程車型都有展出，幾乎不可能通過外形來區分，甚至尾門徽標也一樣，除非您蹲下來看，就會發現增程車型藏在底部的排氣管。

目前透露的信息，純電車型搭載兩種電機，最大輸出分別為160kW和190kW，而增程車型搭載1.5L自吸增程器加上一臺可輸出175kW的電機，驅動形式和其他機械規格，我們后續保持關注。

車內部分，深藍S7取消了傳統意義上的儀表盤，但比某些車型擁有更人性化的處理，就是加入了AR-HUD系統。也許用戶剛上手需要時間適應，不過隨著科技的進步，如今的AR-HUD提供的信息和效果都很不錯，既能提升科技感，同時也照顧了實用性，目標群體應該會喜歡。

長安深藍旗下這兩款產品我認為都與這個年輕品牌的調性很符合，體現在設計感和緊隨潮流的配置上，相比那些“半路出家”的新勢力，深藍有長安作為靠背，也意味更能尊重消費者的使用習慣，而不是噱頭滿滿，弄得本末倒置。