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中國硬派SUV市場，長城汽車是無可爭議的第一，旗下不僅有坦克300，坦克500這樣的爆款硬派越野車，而且還有中國最暢銷的高端皮卡炮皮卡系列。長城在硬派越野車市場的成功，也讓進口越野車慢慢失去了光澤。前幾年在中國還要加價銷售的豐田蘭德酷路澤，普拉多，最近幾年好像都慢慢退出了公眾的視野。

(資料圖片)

硬派越野車作為一種消耗型的車輛，經濟實惠皮實耐用才是用戶所追求的，而長城汽車恰恰滿足了用戶的需求。不過眼看長城汽車在硬派越野車市場的攻城略地，有些其他品牌坐不住了，想要從中分一杯羹，其中就有捷途。

最近捷途召開發布會，以最懂你的“悅野”旅行伙伴為主題，計劃要推出三種不同類型的SUV，包括城市SUV，滿足家庭旅行需求。輕度越野SUV，滿足趣野旅行需求。硬派SUV，滿足潮玩旅行需求。

而備受關注的捷途旅行者，就是一款滿足輕度越野的的車型。所以從廠商給出的定位來看，捷途旅行者，對標的車型不是坦克300，而是哈弗大狗。

捷途旅行者在剛發布概念車的時候，其實就已經被外界所誤解了，外界一直認為這是一款硬派越野車，因為它的車身線條設計非常的硬朗，四四方方的，感覺有很強的越野能力。以至于外界都在猜測，它對標的車型或是坦克300。

而憑借捷途的能力，想要戰勝坦克300是不太可能的，一方面是因為長城汽車深耕硬派越野車市場多年，有著豐富的造車經驗。而捷途此前，一直是以城市型SUV為主，并沒有生產制造硬派越野車的經驗。

其次，長城的硬派越野車，已經是成體系化發展。坦克平臺上不僅有坦克300，坦克500，還有山海炮皮卡，同時該平臺還支持插電混動版。可以說，通過平臺化，長城硬派越野車不僅實現了更低的制造成本，而且產品的可靠性也更強了。

而以上都是目前捷途所欠缺的。

捷途旅行者既然是主打輕度越野，所以它的越野能力肯定不是很強，采用承載式的車身結構。動力方面，新車采用博格華納第六代四驅產品，發動機有1.6T/2.0T兩種，變速箱有7DCT和8AT。

作為能夠滿足輕度越野的車型，捷途宣稱，會開發越野場景、無人機場景以及露營場景等20余種場景，在產品和配置上，有駐車空調，有拖車資質、有涉水感應、有平臺行李架等，當然有些配置需要另外花錢選裝，以保證新車的可玩性。

所以捷途旅行者對標的不是坦克300，而是哈弗大狗。最近第二代哈弗大狗也上市了，第二代哈弗大狗最強的優勢是除了燃油版車型之外，還推出了插電混動版車型。插電混動版的車型售價16.28萬元起。系統綜合功率240千瓦，綜合扭矩530牛米。

哈弗二代大狗喊出來的口號是可城，可電，可野，平均長城汽車多年的產品經驗。哈弗二代大狗的產品力依舊能打。

圖注：捷途旅行者內飾

而目前，我們尚不知道捷途旅行者會不會推出混動車型。捷途旅行者瞄準的15~20萬內的“硬派風格”越野車需求。不知道用戶會怎么看，我認為用戶的口碑或許兩極分化。喜歡的人會覺得它的產品力不錯，不喜歡的人會說它“扮豬吃老虎”空有一個硬派的樣子，卻沒有硬派的實力。