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3月的第1天，比亞迪汽車就公布了今年2月的銷量數據。累計銷售新車193655輛，同比增長112.6%。

(資料圖片僅供參考)

其中乘用車銷量191664輛，同比增幅為112.3%，DM混動和EV純電動銷量分別是101025輛和90639輛。

從以上數據能夠看出，比亞迪的市場銷量主要是以乘用車為主，商用車占比并不大。而且無論是插電混動還是純電動車型，表現也都比較均衡。

比亞迪品牌王朝和海洋系列車型2月累計銷量184339輛，環比增長了28.3%。

從目前比亞迪王朝和海洋兩大系列車型市場表現來看，幾乎每款車型都是爆款。從王朝系列旗艦車型比亞迪唐、比亞迪漢，再到銷售主力比亞迪宋和比亞迪秦，這四款車型可以說在各自的細分市場，銷量都遙遙領先。

比亞迪漢作為一款國產中大型轎車，2022年銷量一舉超越了奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這些德系主流品牌車型。

比亞迪宋表現更為亮眼，2022全年銷量超47萬輛，不僅是SUV的銷量冠軍，同時也成為國內乘用車市場的銷量冠軍。

前不久比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型也正式上市，新車在價格和配置上也做了調整和升級，上市7天訂單量就達到了32058輛。

車快評預測，很有可能比亞迪宋今年的銷量會超越日產軒逸，成為國內轎車的銷量冠軍。

還有比亞迪元PLUS，也憑借著出色的產品力，成為國內純電動SUV市場銷量最好的車型之一。

除了王朝系列車型的熱銷，比亞迪海洋系列海豚、海豹等車型的持續熱銷，也成為比亞迪在國內純電動車市場銷量增長的重要因素。

高端品牌騰勢2月銷量持續走高，環比增長了13.8%，銷量為7325輛。

至于騰勢D9在2月的銷量，能否反超豐田賽那，過幾天就會有答案。

騰勢品牌中型純電SUV騰勢N7路試諜照已經在網上曝光，下半年實車有可能會正式亮相。

自去年下半年比亞迪開始宣布進軍歐洲和日本市場后，比亞迪的海外銷量增幅也非常明顯。2月總出口量達到了15002輛，環比增長44.1%。

隨著比亞迪今年海外市場布局的加速，2023年海外市場銷量將會保持比較快的增長勢頭。

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