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以后小型車(chē)市場(chǎng)恐怕再也沒(méi)有飛度的地位了！2022年本田飛度全年銷量63182輛，其中比亞迪海豚以新能源“殺入”賽道，取得了巨大成功，而飛度的銷量下滑，甚至順帶著本田汽車(chē)2022年在華終端銷量也同比下滑12.1%。

如果說(shuō)比亞迪海豚的價(jià)格比飛度高，用戶可能還是在兩者之間選擇飛度的話。那么五菱繽果上市之后，恐怕是壓倒飛度的最后一根稻草！

從尺寸方面，飛度除了車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)之外，在軸距和車(chē)身高度上都沒(méi)有繽果大。飛度軸距才2530mm，比繽果短了30mm。作為純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的好處就是電池平鋪在底盤(pán)下面，帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)乘坐空間。飛度作為傳統(tǒng)燃油車(chē)是不具備這種優(yōu)勢(shì)的。

而且繽果采用了前驅(qū)布局，因此后排的空間以及后備廂的空間都更大了。除了乘坐空間，五菱繽果的儲(chǔ)物空間也值得好評(píng)。我們看官方公布的圖片就能看出，它的車(chē)內(nèi)空間利用率太大了。

你可能想象不到，五菱繽果采用了同級(jí)獨(dú)有的下沉式設(shè)計(jì)，并且后排座椅還可以5/5比例獨(dú)立放倒，整體放倒后最大容積能達(dá)到790L，這個(gè)成績(jī)其實(shí)已經(jīng)超越了市面上的大部分燃油中型車(chē)。實(shí)測(cè)能同時(shí)容納7個(gè)20寸登機(jī)箱，這也就意味著五菱繽果的空間表現(xiàn)是能滿足多場(chǎng)景的用車(chē)需求。車(chē)內(nèi)空間利用率比飛度大多了。

不僅空間足夠大，而且動(dòng)力上也很強(qiáng)，新車(chē)提供兩種動(dòng)力版本和兩種續(xù)航版本可選，其電機(jī)功率分別為30千瓦和50千瓦，續(xù)航方面分別為203km和333km。

為什么像海豚，繽果，可以迅速打開(kāi)銷量呢？首先是因?yàn)樵谛⌒蛙?chē)這個(gè)級(jí)別，用戶買(mǎi)車(chē)就是代步工具，很少上高速，走長(zhǎng)途，因此特別適合新能源車(chē)，即使里程不是很長(zhǎng)，也能完全滿足需求。這是根本原因。其次是小型車(chē)的用戶們，追求務(wù)實(shí)，并不太在乎品牌，所以合資品牌沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，自主品牌也完全可以接受。

第三是自主品牌最近幾年小型車(chē)的產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，而且價(jià)格低，10萬(wàn)元級(jí)別，甚至更便宜，五菱繽果據(jù)說(shuō)價(jià)格只需要7萬(wàn)~10萬(wàn)之間，性價(jià)比更高。

第四是合資品牌的小型車(chē)，飛度也好，polo也好，他們?cè)趪?guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)面前，價(jià)格高，配置低，空間小，劣勢(shì)已經(jīng)非常明顯了，不符合用戶需求。如果飛度能夠像海外市場(chǎng)一樣，配置很高的話，我相信不至于這么快就被用戶拋棄。

所以歸根到底，消費(fèi)者選擇哪一款車(chē)是產(chǎn)品力決定的。飛度過(guò)去銷量高，也是因?yàn)楫a(chǎn)品力出色，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠皮實(shí)耐用。而現(xiàn)在用戶放棄飛度，也是產(chǎn)品力決定的，因?yàn)橛辛烁玫奶娲贰?/p>