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到底買車的時(shí)候，是看一臺(tái)車的熱度，還是要看Ta本身的溫度？似乎已經(jīng)成為一種怪圈問題。

中國(guó)的消費(fèi)者，更喜歡跟風(fēng)買車，誰(shuí)家的風(fēng)頭大，那就直接沖，似乎也并沒有特別洞悉一臺(tái)車的本質(zhì)，就匆忙下單了。但是對(duì)于那些沒有什么名氣，但是底子特別好，用料特別足，動(dòng)力特別強(qiáng)大的車子，反而無(wú)人問津，這……所以今兒，咱們就說(shuō)幾款冷門的好車，甭管你買不買，至少咱們要知道，好車其實(shí)也是有標(biāo)準(zhǔn)的。

日產(chǎn)ARIYA 艾睿雅

(資料圖片僅供參考)

官方指導(dǎo)價(jià)格：28.54萬(wàn)——34.28萬(wàn)

有人說(shuō)，這是日產(chǎn)的一大敗筆，出來(lái)了之后就撲街了。但其實(shí)，這款車的本質(zhì)是真的非常好。

在新能源的浪潮之下，日產(chǎn)也必須加速自己的純電車型打造步伐，所以這一阿寬純電緊湊型的SUV，就這樣在2022年和大家見面了。

看一臺(tái)車的好壞，就必須先看Ta的平臺(tái)和架構(gòu)，日產(chǎn)的艾睿雅是誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全新CMF-EV純電專屬平臺(tái)，具備了三家之所長(zhǎng)。在2022年11月24日，歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）公布的安全評(píng)分當(dāng)中，這一臺(tái)艾睿雅的得分是五星安全，是不是可以讓人放心了？

外觀是激進(jìn)的，是年輕的，是奔放自如的，是那種你一看到Ta就知道是日產(chǎn)的家伙，但是會(huì)屬于非常高端的產(chǎn)品線。而且尾部的大溜背造型，也會(huì)讓人感覺到Ta是不是有點(diǎn)跨界的意思。造型設(shè)計(jì)則沿用了概念車的方案，整體有著較強(qiáng)的時(shí)尚感和科技感。

再看Ta的內(nèi)飾，一臺(tái)長(zhǎng)寬高分別為4630*1900*1654mm的車型，軸距有2775mm你想Ta的內(nèi)部空間應(yīng)該是很舒服的。尤其是純電的車型，更是在空間的考量上具有優(yōu)勢(shì)。時(shí)下流行的雙聯(lián)屏大屏幕，打通了主副駕駛的位置，也就是之前傳統(tǒng)的中央扶手通道沒有了，這樣的話進(jìn)出車輛肯定是更加方便。另外，艾睿雅的中央扶手能夠電動(dòng)操控，并實(shí)現(xiàn)前后平移滑動(dòng)，根據(jù)需求靈活調(diào)整前后空間，體現(xiàn)出日產(chǎn)的“空間設(shè)計(jì)”超前理念。

動(dòng)力上，Ta提供長(zhǎng)續(xù)航和高性能兩種版本，長(zhǎng)續(xù)航為兩驅(qū)，CLTC綜合續(xù)航里程分別為623km；高性能為四驅(qū)，擁有e-4ORCE四驅(qū)技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航里程分別為559km、533km。

這個(gè)車我是真的開過(guò)，屬于一款純電車?yán)锩娣浅＝咏加蛙嚨母杏X，不會(huì)出現(xiàn)非常明顯的能量回收方式，也不會(huì)讓人感覺到有一種把自己開吐的難受感覺。不過(guò)等到中段加速的時(shí)候，Ta又會(huì)給你非常迅猛的動(dòng)力。尤其值得一提的是，電動(dòng)的單踏板模式在艾睿雅上面是可以關(guān)閉的，這在很大程度上照顧了不怎么熟悉電車的燃油車車主。

而且現(xiàn)在這臺(tái)車也在新能源降價(jià)潮的影響之下，有了接近6萬(wàn)塊錢的綜合優(yōu)惠，應(yīng)該不會(huì)再被埋沒了吧？

起亞獅鉑拓界

官方指導(dǎo)價(jià)格17.98萬(wàn)——23.78萬(wàn)

總有人說(shuō)，現(xiàn)在韓系車不能買，但是到底因?yàn)槭裁床荒苜I，他們好像也不是特別清楚。只是在主觀上面告訴你，Ta不行。可是Ta真的不行嗎？

尤其是起亞的這款獅鉑拓界，說(shuō)實(shí)話這個(gè)車是一個(gè)全球車型，對(duì)此我還特意問了我在歐洲的同學(xué)，她們說(shuō)這款車在當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)還是很不錯(cuò)的，身邊十幾個(gè)人當(dāng)中就有一個(gè)人是開這個(gè)車的。2022年全球累計(jì)銷量為46.2萬(wàn)臺(tái)，排名靠前于大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)等。但是進(jìn)入中國(guó)之后，Ta的境地的確不太好，11月份第五代獅鉑拓界亮相之后，2個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)只交付了1137輛。

不過(guò)其實(shí)Ta是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，尺寸上面就不用說(shuō)了，4670mm的車長(zhǎng)，2755mm的軸距和本田的CR-V差不多大。后排空間感很好，還有一個(gè)帶有遮陽(yáng)簾的全景天幕。而且整個(gè)材質(zhì)都是很舒服的，前后排都有雙層隔音玻璃，我當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候在高速上，都沒有感覺到吵。

動(dòng)力上，獅鉑拓界燃油版搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。其中我開的是2.0T的版本，當(dāng)然Ta還有混動(dòng)啊。這個(gè)參數(shù)本來(lái)就是很高的，尤其是寬泛的扭矩釋放空間，就是這臺(tái)車從起步的過(guò)程當(dāng)中能夠感受到平順和高效，開時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得累。

鬼斗車觀點(diǎn)：這兩個(gè)車，是真的被埋沒了，說(shuō)實(shí)話無(wú)論是哪一個(gè)都很好開，而且非常好用。尤其是現(xiàn)在日韓系也開始倡導(dǎo)智能化的產(chǎn)物，怎么可能不好呢？那么這兩個(gè)車，你覺得如何？