到底買車的時候，是看一臺車的熱度，還是要看Ta本身的溫度？似乎已經(jīng)成為一種怪圈問題。

中國的消費者，更喜歡跟風(fēng)買車，誰家的風(fēng)頭大，那就直接沖，似乎也并沒有特別洞悉一臺車的本質(zhì)，就匆忙下單了。但是對于那些沒有什么名氣，但是底子特別好，用料特別足，動力特別強大的車子，反而無人問津，這……所以今兒，咱們就說幾款冷門的好車，甭管你買不買，至少咱們要知道，好車其實也是有標(biāo)準(zhǔn)的。

日產(chǎn)ARIYA 艾睿雅

(資料圖片僅供參考)

官方指導(dǎo)價格：28.54萬——34.28萬

有人說，這是日產(chǎn)的一大敗筆，出來了之后就撲街了。但其實，這款車的本質(zhì)是真的非常好。

在新能源的浪潮之下，日產(chǎn)也必須加速自己的純電車型打造步伐，所以這一阿寬純電緊湊型的SUV，就這樣在2022年和大家見面了。

看一臺車的好壞，就必須先看Ta的平臺和架構(gòu)，日產(chǎn)的艾睿雅是誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全新CMF-EV純電專屬平臺，具備了三家之所長。在2022年11月24日，歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）公布的安全評分當(dāng)中，這一臺艾睿雅的得分是五星安全，是不是可以讓人放心了？

外觀是激進的，是年輕的，是奔放自如的，是那種你一看到Ta就知道是日產(chǎn)的家伙，但是會屬于非常高端的產(chǎn)品線。而且尾部的大溜背造型，也會讓人感覺到Ta是不是有點跨界的意思。造型設(shè)計則沿用了概念車的方案，整體有著較強的時尚感和科技感。

再看Ta的內(nèi)飾，一臺長寬高分別為4630*1900*1654mm的車型，軸距有2775mm你想Ta的內(nèi)部空間應(yīng)該是很舒服的。尤其是純電的車型，更是在空間的考量上具有優(yōu)勢。時下流行的雙聯(lián)屏大屏幕，打通了主副駕駛的位置，也就是之前傳統(tǒng)的中央扶手通道沒有了，這樣的話進出車輛肯定是更加方便。另外，艾睿雅的中央扶手能夠電動操控，并實現(xiàn)前后平移滑動，根據(jù)需求靈活調(diào)整前后空間，體現(xiàn)出日產(chǎn)的“空間設(shè)計”超前理念。

動力上，Ta提供長續(xù)航和高性能兩種版本，長續(xù)航為兩驅(qū)，CLTC綜合續(xù)航里程分別為623km；高性能為四驅(qū)，擁有e-4ORCE四驅(qū)技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航里程分別為559km、533km。

這個車我是真的開過，屬于一款純電車?yán)锩娣浅＝咏加蛙嚨母杏X，不會出現(xiàn)非常明顯的能量回收方式，也不會讓人感覺到有一種把自己開吐的難受感覺。不過等到中段加速的時候，Ta又會給你非常迅猛的動力。尤其值得一提的是，電動的單踏板模式在艾睿雅上面是可以關(guān)閉的，這在很大程度上照顧了不怎么熟悉電車的燃油車車主。

而且現(xiàn)在這臺車也在新能源降價潮的影響之下，有了接近6萬塊錢的綜合優(yōu)惠，應(yīng)該不會再被埋沒了吧？

起亞獅鉑拓界

官方指導(dǎo)價格17.98萬——23.78萬

總有人說，現(xiàn)在韓系車不能買，但是到底因為什么不能買，他們好像也不是特別清楚。只是在主觀上面告訴你，Ta不行。可是Ta真的不行嗎？

尤其是起亞的這款獅鉑拓界，說實話這個車是一個全球車型，對此我還特意問了我在歐洲的同學(xué)，她們說這款車在當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)還是很不錯的，身邊十幾個人當(dāng)中就有一個人是開這個車的。2022年全球累計銷量為46.2萬臺，排名靠前于大眾途昂、豐田漢蘭達等。但是進入中國之后，Ta的境地的確不太好，11月份第五代獅鉑拓界亮相之后，2個月的時間之內(nèi)只交付了1137輛。

不過其實Ta是一款相當(dāng)不錯的車型，尺寸上面就不用說了，4670mm的車長，2755mm的軸距和本田的CR-V差不多大。后排空間感很好，還有一個帶有遮陽簾的全景天幕。而且整個材質(zhì)都是很舒服的，前后排都有雙層隔音玻璃，我當(dāng)時試駕的時候在高速上，都沒有感覺到吵。

動力上，獅鉑拓界燃油版搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配8AT變速箱。其中我開的是2.0T的版本，當(dāng)然Ta還有混動啊。這個參數(shù)本來就是很高的，尤其是寬泛的扭矩釋放空間，就是這臺車從起步的過程當(dāng)中能夠感受到平順和高效，開時間長了也不會覺得累。

鬼斗車觀點：這兩個車，是真的被埋沒了，說實話無論是哪一個都很好開，而且非常好用。尤其是現(xiàn)在日韓系也開始倡導(dǎo)智能化的產(chǎn)物，怎么可能不好呢？那么這兩個車，你覺得如何？