最近在網絡上有特別多的凱迪拉克銳歌車主站出來喊話凱迪拉克，宣稱自己的車遇到了產品質量問題。
銳歌這款車型是凱迪拉克首款純電動汽車，定位中大型純電SUV。可以說這款車型已經代表了，目前凱迪拉克在純電動汽車技術方面的最高水準。而且40多萬的價格也不便宜。對于廣大用戶來說，凱迪拉克這四個字，就代表了美系高端，是值得信任的。相信很多人買銳歌也有品牌因素。但沒有想到，凱迪拉克首款純電動汽車，卻因為品質問題，頻頻被用戶吐槽。
(相關資料圖)
一位車主，網名自由揮桿，在網絡上細數了凱迪拉克的21大問題。它的車是2022年12月14日購買，到現在也僅僅行駛了900公里。
下面的內容我們引用車主的描述，不作任何內容的修改：
1、提車當天行駛中失去動力拋錨，幸好不是在高速公路上。
2、續航宣稱653，實際只能跑239.7公里，續航打3折。
3、方向盤突然轉不動，影響生命安全。
4、交付的車很多功能都沒有開通，主要宣傳的超級自動駕駛SC根本沒有開通，這是他的主要賣點。承諾了12月開通，推遲到春節前，現在又要推遲。
5、360全景最基本的功能都沒有開通，還要等待。
6、全車行車記錄儀，承諾22年12月底開通，現在推遲到23年年底開通，請問行車記錄儀這么基本的功能還需要等待1年嗎？因為牽扯質保問題，沒法破線安裝行車記錄儀，萬一發生故障或者碰瓷的，找誰說理去？
7、經常性的提示動力受限，憑什么限制動力？是什么原因造成的！
8、空調制熱不行，偶發的會發出咯吱咯吱的響聲，和拖拉機似的，買新能源車也是為了安靜，你這拖拉機聲音都出來了。
9、提示保養高壓系統。
10、屏幕黑屏、死機是常態，開著車的時候，儀表黑了。
11、倒車影像缺失、黑屏，360還沒給開通就算了，連倒車影像都得出問題，5米多的車真的沒有影像很難。
12、超級超級超級智障的自動剎車，能把人急停出心臟病來，突然就給剎停，上車第一件事就是關閉自動剎車。
13、碰撞系統不可用。
14、acc自適應巡航失效。
15、提示維護剎車系統或剎車系統不可用，我已經經歷過沒有動力拋錨+方向盤失效，我不希望下個就是剎車失靈了。我沒有行車記錄儀，真出事兒沒法說清楚了。
16、流媒體后視鏡黑屏，沒那個穩定性，請換回常規的后視鏡。
17、經常性的網絡故障。
18、電耗非常高，能達到38左右。
19、全車異響嚴重，裝配質量匹配不了40多萬的品質。
20、導航漂移，定位差距很遠。
21、自動泊車不可用。
同時車主還表示，未完待續，爭取統計出100個問題來
這位車主在描述自己問題的同時，也在網絡上曬出了多張圖片，從圖片中能夠看到，銳歌的車機系統再提醒車主各種問題，其中就包含了動力受限，自動泊車輔助不可用，請維修保養轉向系統，請維修保養前大燈，等等一系列的問題。
作為長期在汽車媒體行業工作的從業人員，客觀的說，看到用戶的遭遇之后，感覺通用汽車好像還沒有做好充分的準備，就把銳歌這款產品發布了。
簡單總結車主用戶的遭遇，就能看出銳歌主要存在三大方面的問題：
準備不足倉促上市，超級自動駕駛，行車記錄儀，這些配置都沒有及時開通，讓用戶感覺通用汽車就是畫大餅。2.車機系統的耐用性存在問題，比如說車主遇到了黑屏死機，倒車影像缺失，流媒體后視鏡黑屏，網絡故障等等，這些都是車機系統的問題。像是ACC自適應巡航失效，提醒保養高壓系統扥，可能是相關傳感器與系統的匹配出現了問題。
3.三電系統不完備，比如說車主遇到的失去動力，續航縮水，這些問題明顯屬于三電系統的。
其實目前網上已經有多位凱迪拉克銳歌車主正在維權了，文中出現的車主只是其中之一。通過車主的經歷，我們不難發現以下特點：
1.純電動汽車也需要技術積累，如果技術實力積累不強，那很可能產品出現問題。
2.任何品牌的首款純電動汽車，或多或少都會有問題，就連特斯拉，國內的蔚來，小鵬的首款產品，也是問題多多，都是邊上市，邊完善，從第二款，甚至第三款產品慢慢改善的，凱迪拉克也不例外。
3.對于豪華汽車品牌來說，奔馳，寶馬，奧迪的純電動汽車，往往先從“油改電”入手，雖然不是原生純電動汽車，但是油改電的好處是成本低，還能確保產品質量，不會出現太大的質量問題，然后再慢慢推出純電平臺。凱迪拉克就屬于步子邁的太大了，結果問題就特別多了。
而且由于是凱迪拉克的首款純電動汽車，4S店的售后人員對它也是比較陌生的，也沒有太多的維修經驗，因此不敢擅自拆卸維修，往往需要上報，然后等待解決的辦法，因此銳歌還出現了售后滯后，導致用戶的不滿情緒。這些是凱迪拉克目前避免不了的問題，只能通過時間來慢慢解決。而銳歌的首批用戶們，除了維權，除了繼續忍受各種問題之外，似乎也沒有更好的辦法了。
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