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　　“今年開局就是決戰，起跑就要沖刺！”2月21日，上汽大眾官方在媒體溝通會上擲下豪言，似是在表達要“一雪前恥”的決心，也似乎帶著些銷量微升的“揚眉吐氣”。

2022年，上汽大眾實現全年銷量132萬輛，同比增長6.3%，終于止跌。在車市轉暖的帶動下，上汽大眾的耕耘有所收獲。

如今，各大車企都在試圖摸清市場需求，盡力貼合年輕消費者喜好，上汽大眾也不例外。2022年，上汽大眾開啟產品全面煥新策略，力圖為消費者帶來更多元化、個性化的用車選擇。

高端車領域，帕薩特、途觀、途昂、威然等車型均有改款煥新，科技感全面提升，驅動品牌向上發展。經典家轎也進行了升級，凌渡L令人耳目一新的內飾，強化數字化科技運用；新朗逸啟用“雙前臉”造型，新面貌推動新車年輕用戶比例走高。

新能源車方面，ID.系列也進行了年度改款，提升智能化水平與舒適性體驗。此外，上汽大眾為每款ID.打造標簽，貼合不同圈層消費者需求。在上市20個月內，ID.系列迎來累計銷量10萬輛的里程碑。

除了產品攻勢，上汽大眾在組織架構、營銷模式上也做出了調整，一系列“組合拳”打下來，上汽大眾近年來低迷的銷量走勢終于見到一絲陽光。

今年，上汽大眾將繼續深化產品煥新，同時，鞏固ToC轉型。以ID.系列為原點，建立起ID.Store新能源城市展廳，截至目前，ID. Store開業已經突破200家，遍布眾多城市。與此同時，ID.新能源“店中店”也在不斷推廣中，并加入“ID. Zone”的新概念，方便車主深入了解ID.系列更多相關訊息。

在用戶運營層面，APP能夠建立品牌與用戶的情感鏈接，截至目前，上汽大眾超級APP用戶已超1000萬。此外，ID DAY也將持續開展，這是一場專為ID.車主打造的體驗活動，全程由ID.車主們深度參與設計及運營，大大提升了用戶粘性。

2月20日，上汽集團官方宣布，陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大眾總經理。原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大眾總經理一職。賈健旭在探索智能化、國際化轉型方面的經驗，能否為上汽大眾帶來新的增長？我們拭目以待。