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據(jù)媒體報(bào)道，造車新勢力品牌蔚來汽車第四工廠將會(huì)落戶安徽滁州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。而這個(gè)工廠并不和原來生產(chǎn)蔚來品牌車型，而是用來投產(chǎn)內(nèi)部代號為“螢火蟲”的第三品牌。

眾所周知，蔚來汽車自誕生以來，走的一直都是高端路線，旗下車型售價(jià)都在30萬元以上。

(資料圖)

客觀的說，在國內(nèi)高端新能源車市場，蔚來汽車表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但隨著市場競爭越來越激烈和特斯拉的大幅增加，對于蔚來汽車將來的發(fā)展，并不是很有利。

畢竟，30萬元以下市場，市場占有率更高。

這一點(diǎn)，同樣是造車新勢力車企的哪吒和零跑2022年銷量數(shù)據(jù)足以說明。

所以對于蔚來汽車來說，既要保持其高大上的品牌形象，又要進(jìn)一步占領(lǐng)市場提升銷量，那么推出全新的子品牌，勢在必行。

早到去年就有消息傳出，蔚來汽車第二品牌阿爾卑斯將會(huì)在2024年量產(chǎn)，車型定位是20~30萬的售價(jià)區(qū)間。

與此同時(shí)，更有傳聞稱未來還將會(huì)推出第三品牌，主打20萬以下中低端市場。

雖然當(dāng)時(shí)蔚來汽車并未明確表態(tài)，但如今看來這個(gè)消息應(yīng)該還是比較準(zhǔn)確的。

關(guān)于蔚來第三品牌螢火蟲，目前已知的信息是將會(huì)基于新平臺開發(fā)，2024年第三季度還將會(huì)進(jìn)軍歐洲市場。

據(jù)了解，蔚來此次在安徽滁州設(shè)立的第四工廠，是在原獵豹汽車工廠的基礎(chǔ)上升級改造而來的。

由于獵豹汽車的破產(chǎn)重組，其位于安徽滁州的工廠也被收回，此次被蔚來汽車收入囊中。

除了第四工廠，蔚來汽車還將會(huì)推出旗下的旗艦轎車蔚來ET9。新車將會(huì)基于蔚來汽車NT3平臺打造，同時(shí)也是該平臺打造的首款車型。對標(biāo)的也正是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8這些售價(jià)超百萬元的大型豪華轎車。

參照蔚來ET7的定價(jià)，預(yù)計(jì)蔚來ET9正式上市后，售價(jià)應(yīng)該會(huì)超70萬元。

當(dāng)然，也有可能會(huì)更高。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也在近日公開表示，2023年蔚來汽車將會(huì)新增1000座換電站。

而此前蔚來汽車公布的信息，是2023年新增400座。如果今年能夠順利完成增加1000座換電站的目標(biāo)，那么到2023年底蔚來汽車的換電站將會(huì)達(dá)到2300左右。

對于廣大蔚來車主來說，日常出行將更為方便、快捷。

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