當前看點!賣不動的豪車 也必須低頭 1月銷量慘跌

      2023-02-17 15:29:46 來源:車訊網(wǎng)

      誰會想到有一天,在中國市場昂揚闊步的豪車,也有賣不動的時候。


      (相關(guān)資料圖)

      1月份乘聯(lián)會的成績已經(jīng)出爐,從給出的數(shù)據(jù)可以看出來,目前排在豪車排行榜1-10的車型,其實都出現(xiàn)了不同程度的同比下浮。其中最高下浮尺度的車型,居然可以達到接近74.0%的比例。你可敢想象,這是如今中國市場當中豪車的現(xiàn)狀?

      豪車在中國,一直都是極其特殊的存在。2018年開始,中國汽車市場集體進入下行階段,但是豪車卻開始逆勢增長。無論是BBA還是二線豪車,彼時的增幅都在兩位數(shù),尤其是奔馳和寶馬為主的車型,幾乎是月月走高。即便到了2020年口罩問題發(fā)生,消費者感覺好像要勒緊錢袋子的時候,豪車也沒有受到影響。即便不能出門購車,線上訂購之下的單子,也夠4S店排產(chǎn)的了。

      但是到了2022年,這一切,戛然而止。

      2022年乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示豪華車市場全年銷量為309萬輛,同比增長6%。其中傳統(tǒng)燃油車豪華市場下降了4%,而新能源豪華車市場則增長了49%。這其中下降尤為明顯的是二線豪車,不過即便是豪華車中頻繁被提到的BBA,也出現(xiàn)了不同程度的下滑。

      在奔馳、寶馬和奧迪當中

      ,寶馬品牌在2022年交付了791985輛,同比下滑6.4%;奔馳在華全年交付751714輛,同比下滑0.9%;奧迪一共交付新車642548輛,同比下滑了8.4%。如此看來,奔馳算是下降較少的,這也跟Ta們的終端優(yōu)惠有關(guān),目前了解到奔馳C級全新?lián)Q代之后的價格直降4-5萬左右。寶馬也不示弱,如今3系和5系的優(yōu)惠明顯增加,最高可以達到5萬塊錢優(yōu)惠力度。而奧迪的入門產(chǎn)品奧迪A4L,更是已經(jīng)開啟了6-7萬的優(yōu)惠大關(guān)。同時,這還不是最終的優(yōu)惠力度,通過不同的渠道,還能夠獲得更加低價位的車型。看來,即便是高端如BBA,其實最終也走上了以價換量的路線,才得以保得住如今的地位。

      那么二線豪車的日子,就更慘了。1月份銷量最好的是沃爾沃品牌,但是難掩下降的頹勢,同比跌幅21.0%。凱迪拉克,作為二線豪車當中頗受關(guān)注的一個額品牌,也是超過了20%的降幅,即便Ta在2021年就開始“打骨折”的降價,不過現(xiàn)在看來,成效并不明顯。并且目前得到的數(shù)據(jù)顯示,即便是豐田的高端雷克薩斯,也必須結(jié)束了17年在華市場的正增長,2022年開始下滑,且數(shù)據(jù)非常明顯,只有18.39萬輛的銷量,和去年同期比下滑了18.6%。要知道,之前買雷克薩斯的車,隨隨便便都要加價5位數(shù),現(xiàn)在不僅不需要加價了,還有特定車型的優(yōu)惠,這才算是保住了面子。否則,雷克薩斯在華的成績,只能更差。

      其他的品牌就更不用說了,謳歌的網(wǎng)站都已經(jīng)無法訪問,似乎退出中國市場已成定局;英菲尼迪的確還想再擁有點中國客戶,不過早已經(jīng)不是當初的豪車身份了,歸到日產(chǎn)的獨立事業(yè)部成為一個普通的品牌。

      但是另一方面,新能源的豪車卻開始出現(xiàn)了大幅增長。以蔚來為首的造車新勢力,開始頻頻推出高端產(chǎn)品,以爭取在時間上面和BBA來一場賽跑。此前,蔚來汽車就曾揚言,要把市場格局從BBA變成NBA。

      不得不承認,在新能源的發(fā)力上面,BBA以及二線豪車,顯然沒有新勢力的動作快。當人家開始搶占市場的時候,BBA才開始厚積薄發(fā)。不過這好像也并不成為很嚴重的問題,畢竟依托了這么多年的造車經(jīng)驗,只是在核心技術(shù)上面推陳出新,這些老牌車企們也可以做得很好。不過按照目前的市場來說,BBA和二線豪車顯然沒有什么可以去吹噓的產(chǎn)品,一臺奔馳的EQE,原本是50萬級別的車型,現(xiàn)在降價10萬依舊無人問津;奧迪更是“卑微”,直接在自家的4S店上掛出“奧迪也有新能源”的口號,讓原本高高在上的四個圈,已經(jīng)到了塵埃地步;寶馬也是相繼推出各種產(chǎn)品,且開始研究更低的入門級別……

      不過這些,似乎也都是暫時的,從2022年BBA三巨頭的表現(xiàn)來說,Ta們已經(jīng)開始意識到新能源的腳步了。雷克薩斯代表的二線豪車們也不想坐以待斃,所以頻繁發(fā)布全新的新能源戰(zhàn)略會議。而紅旗更是在2022年保證了微增的前提之下,開啟了全球新能源戰(zhàn)略發(fā)布會。2023年,這場戰(zhàn)役,即將打響。

      鬼斗車觀點:從BBA的發(fā)力看得出來,Ta們在努力追趕這幾年沒有新能源的缺憾。但是這也代表,留給新勢力的時間并不多了,一個代工廠出品的東西,能夠和BBA比嗎?

      關(guān)鍵詞: 雷克薩斯 中國市場 不同程度

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