引言 | 滬深京杭穗

都說(shuō)新能源車(chē)發(fā)展迅猛，“猛”在哪？猛在它的銷(xiāo)量成績(jī)。

【資料圖】

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，滲透率達(dá)25.6%。這意味著，去年每銷(xiāo)售的4輛車(chē)中就有一輛是新能源，也意味著已提前完成“2025目標(biāo)”。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售火熱，但其實(shí)它的保有量卻并不高。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛。相比3.19億輛的汽車(chē)總量，占有率僅為4.10%。如果結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的人口數(shù)據(jù)——2022年全國(guó)人口141,175萬(wàn)人，計(jì)算可得，新能源千人擁有量?jī)H為9輛。

原因很簡(jiǎn)單，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間尚短，于近些年才開(kāi)始崛起。

據(jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示，2016年新能源銷(xiāo)量尚不到25萬(wàn)輛，2017年增至45萬(wàn)輛，2020年突破百萬(wàn)輛，2021年增至近300萬(wàn)輛，2022年已超500萬(wàn)輛，2016-2022年復(fù)合增長(zhǎng)率為66.7%，累計(jì)銷(xiāo)量為1,183萬(wàn)輛，接近1,310萬(wàn)輛的全國(guó)保有量。與之相比的乘用車(chē)整體復(fù)合增長(zhǎng)率為-2.6%，高下立判。

新能源崛起才數(shù)年時(shí)間，短短幾年累計(jì)銷(xiāo)量接近其保有量，近兩年新能源銷(xiāo)量更是占這些年總銷(xiāo)量的70%。這意味著這些年各地新能源銷(xiāo)量分布與新能源保有量分布大體一致，即“某地新能源銷(xiāo)量/全國(guó)新能源銷(xiāo)量”約等于“該地新能源保有量/全國(guó)新能源保有量”。

保有量/銷(xiāo)量，我們稱(chēng)為“系數(shù)”。假定各地新能源銷(xiāo)量分布與保有量分布相等，那么，各地的新能源保有量=各地的新能源銷(xiāo)量*系數(shù)。

當(dāng)然，需要注意的是，實(shí)際上各地新能源銷(xiāo)量分布與新能源保有量分布只是大體一致，而非完全一致，我們計(jì)算結(jié)果均推算值，與實(shí)際數(shù)據(jù)有所偏差。各地新能源保有量的實(shí)際數(shù)據(jù)得以官方公布數(shù)為準(zhǔn)，但推算數(shù)據(jù)也值得參考。

不多廢話了，看數(shù)據(jù)。

結(jié)果顯示，全國(guó)有33個(gè)城市的新能源汽車(chē)保有量超過(guò)10萬(wàn)輛，其中上海、深圳、北京、杭州、廣州超50萬(wàn)輛，成都、天津、鄭州、重慶、蘇州、武漢、西安、長(zhǎng)沙超20萬(wàn)輛。

上海以近百萬(wàn)輛（99.07萬(wàn)輛）的新能源保有量位居第一。登頂原因有很多，它是全國(guó)一線城市，2022年GDP位居全國(guó)第一；它是汽車(chē)銷(xiāo)量最高的城市，也是汽車(chē)產(chǎn)能最高的城市，擁有安亭、臨港、金橋三大生產(chǎn)基地；它是全國(guó)非新能源車(chē)牌最貴的城市。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

從車(chē)型來(lái)看，上海的新能源保有量前三車(chē)型依次是Model 3、Model Y和榮威eRX5，它們的共性是：地產(chǎn)車(chē)。

這三款車(chē)是、或曾是上海最暢銷(xiāo)新能源車(chē)。2019年的銷(xiāo)冠是榮威eRX5；國(guó)產(chǎn)后的Model 3在2020年一舉超過(guò)榮威eRX5，成為新的榜首；之后的2021和2022年冠軍又變成新晉的Model Y。

同時(shí)，變化仍在持續(xù)，格局或又生變。Model Y雖然以3.69萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為上海2022年新能源銷(xiāo)冠，但緊接其后的比亞迪宋PLUS（3.18萬(wàn)輛）與其僅有5000輛的差距，Model Y的地位岌岌可危。

注：上海市公安局公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，上海新能源汽車(chē)保有量達(dá)94.5萬(wàn)輛。據(jù)《上海市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年，上海新能源汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3500億元。

榜單排名第二的是深圳，截至2022年其新能源保有量為71.42萬(wàn)輛，新能源保有量前三車(chē)型依次是漢、Model 3和比亞迪e5。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

總部位于深圳的比亞迪自然在深圳最吃“香”，保有量前三車(chē)型占據(jù)兩款。當(dāng)下銷(xiāo)售火爆的比亞迪宋PLUS成為深圳2022年新能源銷(xiāo)冠，不久后成為深圳新能源保有量最高車(chē)型指日可待。

注：2022碳達(dá)峰碳中和論壇暨深圳國(guó)際低碳城論壇上，深圳市委副書(shū)記、市長(zhǎng)覃偉中曾表示，截至2022年12 月11日，深圳市新能源汽車(chē)保有量達(dá)74萬(wàn)輛。深圳市計(jì)劃到 2025 年新能源汽車(chē)保有量達(dá)到 130 萬(wàn)輛。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

榜單排名第三的是北京，新能源保有量為66.20萬(wàn)輛，新能源保有量前三車(chē)型分別是EU系列、Model 3、Model Y。地產(chǎn)車(chē)EU系列奪得銷(xiāo)量冠軍的次數(shù)最多，分別于2018、2019和2021年；Model 3和Model Y則分別于2020和2022年奪冠。

注：公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，北京市新能源乘用汽車(chē)保有量達(dá)50.7萬(wàn)輛。上險(xiǎn)數(shù)顯示，北京2022年新能源銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛。據(jù)《北京市碳達(dá)峰實(shí)施方案》，到2025年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。

排名第四位的杭州，新能源保有量為55.99萬(wàn)輛，前三車(chē)型分別是Model Y、Model 3和帝豪EV。帝豪EV是杭州早期（2017和2018年）新能源市場(chǎng)的最暢銷(xiāo)車(chē)型，但隨著新品的不斷涌入已逐漸“退居二線”；Model Y和Model 3近兩年穩(wěn)居當(dāng)?shù)匦履茉垂趤嗆姡拒姺謩e是理想ONE和極氪001。

注：2023年1月29日，浙江發(fā)布《浙江省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》,浙江力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量超120萬(wàn)輛，占全省汽車(chē)生產(chǎn)總量比重超過(guò)60%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)比重10%左右。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

第五位的廣州新能源保有量為54.41萬(wàn)輛，前三車(chē)型分別是AION S、AION Y和Model 3。廣州網(wǎng)約車(chē)發(fā)達(dá)，地產(chǎn)車(chē)埃安很受司機(jī)們青睞。據(jù)不少讀者所述，埃安在廣州地區(qū)隨處可見(jiàn)。Model 3雖然保有量排前三，但與其在其它一線城市表現(xiàn)有所不同，它在廣州歷年來(lái)銷(xiāo)量尚未登頂過(guò)。

注：截至2022年上半年，廣州市新能源汽車(chē)保有量約為38萬(wàn)輛。上險(xiǎn)數(shù)顯示，廣州2022下半年新能源銷(xiāo)量為10.5萬(wàn)輛。據(jù)廣州市《智能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年實(shí)現(xiàn)“新能源汽車(chē)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)50%，保有量提升至80萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

其它城市的新能源保有量就不一一列了，從它們目前的新能源保有量最高車(chē)型來(lái)看，要么是地產(chǎn)車(chē)，要么被特斯拉包圍。

成都、蘇州、西安、長(zhǎng)沙、溫州、南京、寧波等經(jīng)濟(jì)發(fā)展或長(zhǎng)三角地區(qū)消費(fèi)者偏愛(ài)特斯拉；鄭州保有量最高的是海馬愛(ài)尚EV，重慶的是長(zhǎng)安逸動(dòng)，柳州的是五菱產(chǎn)品，東莞、佛山是埃安AION S。

這是政策拉動(dòng)的結(jié)果，不過(guò)隨著市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)身消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，相信過(guò)兩三年再看各地新能源保有量最高車(chē)型，將會(huì)是不一樣的結(jié)果。

一個(gè)地區(qū)的新能源保有量受人口因素很大影響，如果剔除人口因素，從新能源車(chē)千人擁有量角度來(lái)看，排名又是另一番情況。

全國(guó)新能源千人擁有量為9輛，其中，45個(gè)城市的新能源車(chē)千人擁有量在10輛或以上，20輛或以上的有11個(gè)城市。

最高的是海口，雖然海口的新能源保有量并不多，甚至沒(méi)進(jìn)前20，但其新能源車(chē)千人擁有量為48輛，超過(guò)包括北上廣深在內(nèi)的其它城市。從一定程度來(lái)說(shuō)，海口是全國(guó)新能源發(fā)展程度最高的城市。

這與海南省的新能源發(fā)展政策息息相關(guān)，海南是全國(guó)第一個(gè)明確禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)的省份。2019年3月，海南省發(fā)布了《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，提出2030年“禁售燃油車(chē)”。2023年1月31日，海南省人民政府發(fā)布《海南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，提出到 2025 年底，力爭(zhēng)全省新能源汽車(chē)保有量達(dá) 50 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)保有量占全省汽車(chē)保有量的20%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，海南新能源汽車(chē)保有量突破18萬(wàn)輛。另外，目前，海南省新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)40%。

從上險(xiǎn)數(shù)來(lái)看，海南新能源車(chē)滲透率不斷攀升：2020年新能源車(chē)銷(xiāo)量滲透率就已突破20%，2021年再突破30%，2022年更是高達(dá)43.3%。截至2022年，海南新能源保有量已超18萬(wàn)輛（本文的計(jì)算值為19.59萬(wàn)輛），保有量前三車(chē)型分別是AION S、威馬EX5和宏光MINI。2022年海南最暢銷(xiāo)新能源車(chē)則是秦PLUS、元PLUS和宋PLUS。海南新能源車(chē)由網(wǎng)約車(chē)向私家車(chē)邁進(jìn)。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

同省下的三亞，以41輛的新能源車(chē)千人擁有量位居第三位。第二位的是杭州，新能源車(chē)千人擁有量為46輛。四大一線城市深圳、上海、北京和廣州分別位居第4、5、7、8位，其中深滬新能源車(chē)千人擁有量在40輛左右，北廣為30輛左右。

柳州以39輛的新能源車(chē)千人擁有量排名第五位。2023年1月30日，廣西政府提出，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

天津、鄭州、廈門(mén)的新能源車(chē)千人擁有量也在20輛以上，分別為27輛、26輛和23輛。長(zhǎng)沙、太原、蘇州、溫州、南京、無(wú)錫、成都、寧波、湖州等34座城市在10輛以上。

車(chē)聚小結(jié)

新能源補(bǔ)貼的退出，宣告著市場(chǎng)進(jìn)入“后補(bǔ)貼”，市場(chǎng)將由于政策拉動(dòng)走向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)。雖然政策拉動(dòng)效應(yīng)逐漸減弱，但新能源車(chē)作為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)未變，國(guó)家及各地仍在大力發(fā)展新能源車(chē)。而在消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下，過(guò)兩三年再看榜單，或?qū)a(chǎn)生巨大變化。

最后，各位讀者，你們家鄉(xiāng)的新能源車(chē)多嗎？