2023年之于新能源汽車市場注定是不平凡的一年，開年國補取消、特斯拉降價紛至沓來。2月1日，埃安率先打響新年搶攻第一槍，AION S Plus熱銷加推一款新版本——70樂享版。新版本售價14.98萬，配置很頂，價格很美，強大產(chǎn)品競爭力橫掃10-20萬級市場，給同級純電車造成不小壓力。同時，為回饋消費者埃安還推出了3年0息購車金融禮，給消費者帶來了獨一無二的超值體驗。

作為純電界的教父級神車，AION S系列創(chuàng)造了多項業(yè)界“第一”，全國首款純電專屬平臺轎車；率先開啟600公里續(xù)航時代，實力對標(biāo)特斯拉長續(xù)航版；全球第一款深度集成式“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)……經(jīng)過不斷升級，如今AION S系列羽翼更加豐滿，在2022年創(chuàng)造出了傲人的成績，三年累計銷量已突破26萬臺。

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2022年，AION S系列成為了特斯拉最有力的競爭者，同時也是15-20萬級純電轎車市場中的銷量王者。其12月銷量達13832臺，超越了特斯拉Model 3的12539臺，連續(xù)8個月同比增長，連續(xù)5個月銷量破萬，全年銷量達到116332臺，同比勁增近60%，成為唯一逼平特斯拉Model 3的華系純電轎跑。引領(lǐng)行業(yè)先進的技術(shù)與傳遞到消費者的高價值體驗是AION S系列成功的秘訣，而AION S Plus 70樂享版的到來，更是將“超值”做到了極致，在14萬級純電轎跑市場已沒有對手。

超A追B 越級空間獨享從容

AION S Plus采用AEP2.0純電專屬平臺打造，尺寸與空間上相比燃油車和油改電車型優(yōu)勢明顯。其車身尺寸長寬高分別為4810mm*1880mm*1515mm，軸距達到2750mm，不僅在長寬高上超越Model 3。在實際駕乘空間上，AION S Plus更能展現(xiàn)出純電平臺的天然優(yōu)勢，前排中央扶手采用類似奔馳的“雙開門”，后排座椅厚實、腿部支撐充足，腿部空間超過兩拳；更難能可貴的是AION S Plus的后排地臺幾乎全平，如果滿載的話會對中間乘客更加友好，也有利于后排乘客上下車，相比之下采用油混平臺的秦PLUS EV后排地臺會凸起較高，舒適度前者更為上乘。

星空戰(zhàn)艦外觀 同級最頂顏值

在外觀上，AION S Plus 70樂享版依然采用了星空戰(zhàn)艦的設(shè)計造型，凌厲的車身線條搭配低趴的轎跑造型科幻動感，源自全球超低風(fēng)阻概念車ENO.146打造而來。隨光變色的全息銀與時尚拉滿的冰玫粉兩大專屬車色依然沿襲下來，同時兩種酷炫車色依然無需加裝1分錢。AION S Plus令人一眼動容的高顏值，已成為年輕人的第一純電轎跑。

打破價格桎梏 成就同級最壕座艙

AION S Plus 70樂享版此次推出亦是誠意滿滿，不僅一如既往搭載全系標(biāo)配的10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控雙大屏、360度全景影像、隱藏式門把手、1.9平米超大全景天幕，以及可暢玩《最終幻想15》《拳皇14》《仙劍7》等上千款游戲大作的跨次元夢想電競艙，可謂是想年輕人所想，實用、娛樂統(tǒng)統(tǒng)ALL in。

“0自燃”彈匣電池刷新行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

AION S Plus全系搭載刷新行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池，該電池擁有超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時管控第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，榮獲央視唯一電池大獎，可謂“怕自燃，選彈匣”。

新能源汽車淘汰賽加劇，2023年開年國補取消、特斯拉發(fā)起價格戰(zhàn)，新勢力品牌遭遇困局，市場兩極分化加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。面對“價格戰(zhàn)”，敢出牌的才是強者，不敢出牌的已失去決賽“入場券”。埃安憑借強大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局等優(yōu)勢打響市場搶攻第一槍。此次上市的AION S Plus 70樂享版實力加推，用一款殺瘋了價格、秒殺同級的新版本，為消費者帶來了超值首選。相比于簡單粗暴的降價促銷，這樣的方式既保障了用戶的利益也極大地提升了產(chǎn)品競爭力。如果說特斯拉降價，是入手的絕佳時機；那么在14萬級這個價位，想買到配置最頂?shù)拇罂臻g純電轎跑，就唯有AION S Plus 70樂享版。