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近日，據外媒報道，使用推特ID“Prerak”的特斯拉車主在24日剛剛收到Model Y新車的交付，家人都懷著喜悅的心情回家的路上，高速公路上突然發生了方向盤掉落的危險萬分的事態。沒有想到，剛買的新車就出現了這樣嚴重的問題。

后來車主在社交平臺分享說：“幸好后面沒有正在行駛的車。”車主艱難地把車停在了高速公路路邊。

公開的照片證明了車輛是在新澤西交付的，并附有臨時駕照，與特斯拉服務中心的對話也通過截圖分享。

【資料圖】

車主說，一切都發生在高速公路中央，而且車里有家人陪伴，這是一次非常可怕的經歷。

對此，特斯拉服務中心方面道歉，并回應稱：“公司方面正在調查車輛。” 后來車輛被拖車拖走。

問題是，這并不是特斯拉汽車第一次發生這種情況。掉方向盤的事情特斯拉已經發生過多次了。

2020年4月，推特用戶“Jason Tuatara”留言稱：“Model 3使用一個多月后，方向盤就掉了。我擔心車輛的其余部分是否也會脫落。”

對此，外媒及網友紛紛表示：“比起用約克轉向換方向盤，減少車輛缺陷的努力迫在眉睫。”

其實特斯拉出現硬件缺陷并不少見，特斯拉的車型給人的感覺更像是“毛坯房”。很多車主買車回來之后，第一時間就會買特斯拉配件“全家桶”，把諸如門檻條，前后備箱墊三件套，車內攝像頭隱私貼，車內空調出風口罩子，車頭防蟲網，后備箱儲物桶 等等很多東西都裝上，給人的感覺就是買特斯拉就像一個“毛坯房”。

據悉2022年，全年各品牌乘用車召回數量中，特斯拉也是遙遙領先位列第一。有79.15萬輛車型召回，當然這些召回絕大多數屬于軟件召回，通過OTA升級就可以解決。但也包含了一些硬件召回。所以目前特斯拉最緊迫的問題是減少產品缺陷。

雖然上面出現的特斯拉缺陷，都發生在美國，并沒有在中國市場出現，也不是國產特斯。而且據說國產特斯拉在生產的時候，已經大大改善了制造工藝。但這依然對特斯拉品牌的長遠發展不利。