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Euro NCAP 近日公布 2022 年各級(jí)別車款最佳撞測(cè)成績(jī)，該組織也強(qiáng)調(diào) 2022 年為有史以來最繁忙的一年，整年度受測(cè)的車款高達(dá) 67 輛，對(duì)比 2021 年的 33 輛多出 1 倍之多，而其中有 53 輛車獲得 5 星的肯定。在 6 個(gè)級(jí)別，共選出 5 輛最高得分的車款，贏家分別為特斯拉 Model S ( 豪華與純電車款級(jí)別 ) 、現(xiàn)代 Ioniq 6 ( 中大型家庭用車 ) 、WEY 拿鐵 ( 中大型SUV ) 、歐拉好貓 ( 小型家庭用車 ) 、特斯拉 Model Y ( 小型越野車 ) 。而在這份榜單中，僅 WEY 拿鐵為插電式混合動(dòng)力車型，其余皆為純電車，并且有兩家中國車款入圍這份名單。

特斯拉奪 3 項(xiàng)榜首，Model S 獲兩項(xiàng)級(jí)別最佳肯定

特斯拉可說是此次 Euro NCAP 所公布這份名單的最大贏家，在 6 個(gè)級(jí)級(jí)別就囊括 3 個(gè)席次，并且 Model S 在豪華與純電車款類別中皆拿下最高分，從總評(píng)的成績(jī)來看，Model S 成年乘客防護(hù)為 94%、兒童乘客防護(hù) 91%、行人防護(hù) 85%、安全輔助系統(tǒng)測(cè)試達(dá) 98%，在 4 大項(xiàng)測(cè)試中皆拿下亮眼成績(jī)，僅行人防護(hù)未達(dá) 90%門檻，主要原因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃整體保護(hù)效果較不佳。

至于 Model Y 為小型越野車級(jí)別的最高評(píng)分車款，成年乘客防護(hù)為 97%、兒童乘客防護(hù) 87%、行人防護(hù) 82%、安全輔助系統(tǒng)測(cè)試 98%，整體的測(cè)試成績(jī)也相當(dāng)亮眼，但同樣也因擋風(fēng)玻璃的防護(hù)性效果較不佳而被扣了分。而 Model S 和 Model Y 皆在安全輔助系統(tǒng)測(cè)試 98%的成績(jī)?yōu)樗袦y(cè)試車款中最高。

Ioniq 6 整體安全性倍受肯定，中國車廠異軍突起

現(xiàn)代 Ioniq 6 獲得中大型家庭用車級(jí)別的最高分肯定，4 大項(xiàng)評(píng)分中成年乘客防護(hù)為 97%、兒童乘客防護(hù) 87%、行人防護(hù) 66%、安全輔助系統(tǒng)測(cè)試 90%；除了成年乘客防護(hù)拿到極高成績(jī)外，在兒童乘客防護(hù)部分，在前方偏位撞擊及側(cè)面撞擊時(shí)，對(duì)于 6 歲和 10 歲的假人主要身體部位均能提供良好防護(hù)，因此在這項(xiàng)評(píng)測(cè)中得到高分肯定，美中不足的是在行人防護(hù)部分，由于撞擊到行人時(shí)對(duì)頭部的保護(hù)較弱，最終也被扣了分。

這份榜單中另一個(gè)亮點(diǎn)為有兩家中國車廠入圍，唯一非純電車的 WEY 拿鐵拿下中大型SUV級(jí)別最高分，雷克薩斯新世代 RX 則緊追其后；4 大項(xiàng)撞測(cè)成績(jī)分別為成年乘客防護(hù) 91%、兒童乘客防護(hù) 87%、行人防護(hù) 79%、安全輔助系統(tǒng)測(cè)試 94%，整體表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。在安全輔助系統(tǒng)測(cè)試中，AEB 自動(dòng)煞停的反應(yīng)良好，并配有駕駛員疲勞及分心檢測(cè)系統(tǒng)，也使該項(xiàng)目拿下高分肯定。

至于另一家中國車廠歐拉好貓奪下小型家庭用車級(jí)別冠軍，在眾多車款中脫穎而出，測(cè)試成績(jī)?yōu)槌赡瓿丝头雷o(hù) 92%、兒童乘客防護(hù) 83%、行人防護(hù) 74%、安全輔助系統(tǒng)測(cè)試 93%；而在行人防護(hù)上，由于擋風(fēng)玻璃部分區(qū)域?qū)π腥吮Ｗo(hù)性較差，因此在這項(xiàng)測(cè)試中被扣了分，但整體來說撞測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

對(duì)比 2021 年的最終獲獎(jiǎng)車單中，僅 Mercedes-EQ EQS 和斯柯達(dá) Enyaq iV 兩款電動(dòng)車，而在 2022 年則增加至 4 款，另一款則是插電式混合動(dòng)車型，并未有純?nèi)加蛙囘M(jìn)入到最終獲獎(jiǎng)名單；至于中國車廠的安全性也逐漸受到肯定，許多車款拿下 5 星的肯定，也為日后在歐洲市場(chǎng)的銷售打下良好聲望。