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自汽車市場進入新能源時代以來，歐洲各國出臺了大量扶持新能源汽車發展的相關政策，可以說在新能源汽車領域歐洲一直走在前列。因此歐洲新能源汽車市場的競爭也最為激烈，能夠在登上歐洲新能源汽車銷量榜單的汽車也都是業界翹楚。今天就給大家盤點一下11月歐洲新能源銷量榜前10名，有打算購買新能源汽車的小伙伴可以參考一下。

(資料圖片)

排在榜單第一第二的分別是特斯拉Model Y和特斯拉Model 3。這兩款車型分別以19543輛和12269輛的成績領跑榜單。特斯拉一直都是新能源汽車領域的頭部車企，旗下的車型也都實力強勁。就像這次上榜的特斯拉Model Y，它搭載的高性能電動機，最大功率為357kw，最大扭矩為659N·m，續航里程615km。

在智能化方面，特斯拉Model Y搭載Auto pilot自動輔助駕駛系統，提供了三套智能駕駛方案可選，分別為BAP基礎版自動輔助、EAP增強版自動輔助、FSD完全自動駕駛。基礎版的智能駕駛能做到自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等L2級智能駕駛輔助功能。

高階版的能做到自動泊車、智能召喚或自動變道輔助等功能。特斯拉Model 3搭載的電動機，最大功率為357kw，最大扭矩為659N·m，續航里程675km。智能化方面的表現與Model Y一樣一騎絕塵。

排在榜單第三位的是福特Kuga PHEV，它11月的銷量為8102輛。這款車從2021年開始爆火，在2022上半年成為歐洲市場最暢銷的插電式油電動力車型。相比于10月銷量，福特Kuga PHEV幾乎是成倍增長，可見這款車在歐洲有多受歡迎。

排在榜單第四第五的是大眾ID.4和大眾ID.3。這兩款車11月的銷量分別為7391輛和6850輛。大眾ID.4是一款緊湊級純電SUV，基于MEB平臺打造。外觀年輕激進。空間表現不強，更注重舒適性以及智能化配置，在續航方面表現也不錯。

而大眾ID.3在車長、車寬兩項參數上和高爾夫非常接近，在車身高度和軸距上要明顯優于高爾夫，因此大眾ID.3擁有不錯的空間表現力。相比于10月的銷量，大眾ID.4和ID.3在11月的銷量都有提升，未來估計這兩款車的銷量還會增長。

排在榜單第六位的是菲亞特500e，11月銷量為5876輛。這款車是微型電車，在歐洲的地位相當于國內的五菱宏光MINI EV。它搭載最大功率為119馬力的電機，峰值扭矩220N·m，動力電池容量共有24kWh和42kWh兩種規格，WLTP工況下的續航里程為185公里和320公里。這樣的車非常適合城市代步，因此在歐洲也非常受歡迎。

排在榜單第七位的是達契亞Spring，11月銷量為5535輛。 這款車的外觀年輕簡潔。在動力方面，該車與雷諾e諾采用了相同的單電機動力，最大功率44馬力。新車續航里程可達230km和305km，得益于容量不大的電池，該車使用30kW充電樁可在1小時內將電量充至80%。

排在榜單第八位的是沃爾沃XC40，11月銷量為5404輛。外觀上，沃爾沃XC40還是擁有家族經典的“雷神之錘”造型的前大燈。在加入了48V輕混系統后，這款車的啟動噪音降低，啟動速率變快，得到了不小的提升。

排在榜單第九位的是雷諾Megane EV，11月銷量為 5321輛。這款車由雷諾CMF專用電動平臺打造，是雷諾Renaulution戰略全面電氣化轉型后的首款車，全新的數字化理念深度整合了谷歌生態內容，擁有300km和470km兩種續航。

排在第十位的是斯柯達Enyaq ，11月銷量為5172輛。這款車的性能很棒，在歐洲一直保持不錯的銷量成績。斯柯達Enyaq在動力上搭載了綜合功率為299馬力的前后雙電機，最大扭矩460N·m，0-100km/h加速時間為6.5秒，最高時速180km/h。電池方面，新車匹配82kWh的三元鋰電池組，WLTP工況下續航里程可達500公里，并支持快充功能，僅需36分鐘便可將電量從10%充至80%。

以上就是11月歐洲新能源汽車銷量榜單前十的車型了，想要購買新能源汽車的朋友可以做個參考。