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無論是在燃油車領域還是在新能源領域，家用SUV都是競爭最為激烈的市場之一。尤其是在如今新能源浪潮之下，純電SUV當中特斯拉Model Y、理想ONE等熱門車型受到了不少消費者的青睞。隨著越來越多的造車新勢力出現，即便是有著比較成熟的新能源技術的比亞迪也開始沖擊高端市場。此前，比亞迪旗下的高端品牌騰勢推出了首款純電MPV收獲了不錯的成績。最近騰勢發布了一款全新大五座SUV，預計此次發布的新車將會是早前在成都車展上亮相的騰勢INCEPTION概念車，據了解，騰勢新車型或將命名為騰勢N7。同時在價格方面，根據過去騰勢的產品布局以及定價策略，我們猜測新車的價格可能會在30萬元左右，那么騰勢N7是否能與特斯拉Model Y競爭市場呢？

從此前曝光的騰勢N7路試圖來看，新車的輪廓幾乎與騰勢INCEPTION概念車保持一致，參考騰勢INCEPTION概念車的外觀，騰勢N7預計會采用全新的家族設計風格，前臉是新能源車型熟悉的封閉式的進氣格柵，兩側凌厲的大燈造型搭配微微隆起的機蓋看起來十分兇悍，下包圍進氣口旁還增加了兩條鋸齒狀的光源。整個前臉造型乍一看甚至有些超跑的既視感，具有不錯的識別度，光是顏值就能吸引許多年輕消費者。車身側面，硬朗的車身線條使新車更具有力量感，溜背式的設計以及隱藏式門把手也沒有缺席。另外，側裙處配備了一條呼吸式燈帶，還有下方大尺寸的雙色運動輪轂，提升了整車的運動氛圍。車身尾部造型層次感分明，后擾流板搭配內凹的貫穿式尾燈設計個性十足。騰勢INCEPTION概念車上的許多細節設計預計都會在騰勢N7身上得以實現，只是概念車的電子外后視鏡大概率不會保留。

在純電SUV領域，熱度只增不減的特斯拉Model Y也是經常被拿出來討論的話題，未來也將成為騰勢N7最大的競爭對手之一。單從外觀上來看，特斯拉Model Y極簡的設計似乎并無亮點，光禿禿的前臉只能看得到兩側犀利的大燈。正是這種簡約的設計風格使特斯拉在眾多新能源車型當中顯得更為獨特，雖然設計簡單但仍然具有很高的辨識度。相反騰勢N7個性帥氣的外觀設計，也許更符合年輕消費者的審美需求。

內飾部分，通過騰勢INCEPTION概念車的內飾設計來看，內飾采用清新的淺色系搭配，材質用料看起來質感滿滿，簡約大氣的內飾風格顯得非常有檔次感。整個中控臺配備了三塊大屏幕，分別是全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏。其中，中控大屏預計將會搭載騰勢最新車機系統，提供更全面的人機交互。值得一提的是，騰勢INCEPTION概念車搭載的雙激光雷達，量產車型或許也將會得以保留，進一步提升輔助駕駛的安全性。至于騰勢N7的空間，根據網傳信息，新車將會采用5座布局，車長預計會在4.9米左右，軸距則會在2.9米左右，這個車身尺寸在同級別當中屬于主流的水平，在乘坐空間上應該會有比較大的余地。然而特斯拉Model Y不足4.8米的車長比起來確實有些遜色，不過好在特斯拉Model Y在空間利用上有獨到的見解，后排中央扶手下方挖空的設計使乘坐舒適性得到了提升，空間也更寬敞。

特斯拉Model Y內飾同樣還是特斯拉一貫的簡約風。一眼望去映入眼簾的就是方向盤和中控大屏，除此之外幾乎看不到任何其它的裝飾，就連空調出風口也都是隱藏在中控臺的縫隙之中，可見特斯拉Model Y對于極簡的執著。騰勢N7和特斯拉Model Y無論是外觀還是內飾都大相徑庭，風格特征差異化十分明顯，騰勢N7更有精致豪華的味道，特斯拉Model Y則是更追求科技簡約的風格。

雖然目前官方并沒有公布騰勢N7相關的動力信息，但網上也流傳著量產車將使用比亞迪最新的刀片電池，未來零百加速可能會達到3秒內，動力表現值得期待，預計將會采用單電機和雙電機兩種配置車型。熟悉的特斯拉Model Y同樣提供單電機和雙電機版，其零百加速的成績最快也才3.7秒左右，性能表現上騰勢N7大概率會比特斯拉Model Y更出色。

在續航方面，特斯拉Model Y單電機版本的純電續航在545km，按照騰勢D9單電機版本620km的續航水平來看，騰勢N7更小的車身裝載電池的容積會更小，所以其純電里程大概率會在600km以內，但預計還是會在特斯拉Model Y之上。特斯拉Model Y雙電機版本的純電續航達到了615km，而騰勢D9雙電機版的純電里程僅600km，騰勢N7雙電機版本的更強的性能表現也會一定程度上影響其純電里程。總的來說，如果騰勢N7注重性能表現，那么純電續航就會相對弱一些。

同級別的純電中型SUV當中除了特斯拉Model Y，還有諸如蔚來ES6、問界M5等等出色的競品車型，然而騰勢N7在其中也同樣能夠有著亮眼的表現。在新能源領域早有建樹的比亞迪，已經打造出了許多熱門的產品，那么騰勢N7能夠成為下一個爆款嗎？