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11代雅閣正式上市，1.5T版17.98萬，2.0L插混22.58萬起，滿意嗎

近期老牌B級車型迎來更新的有君越以及雅閣，兩款車都是大改車型，此次發布也很臨近，有些針尖對麥芒的感覺。作為第十一代雅閣，終于到了新能源轉折點。從變化來看，新車型最大的變化就是頂配的2.0L插電混動系統，同時為了照顧市場保留了原來的1.5T動力版本。兩款車型分別是17.98萬起步以及22.58萬起步。整個價位區間跟新君越也很接近。

先來看動力，11代雅閣1.5T車型搭配的是CVT變速箱，最高功率141千瓦，最高扭矩260牛米。對比新君越參數表現要好一些，君越的1.5T也是搭配CVT，只能爆發132千瓦。2.0L插電版本由109千瓦發動機以及135千瓦電機組成，綜合功率只有152千瓦，沒有想象那么強，性能的確比不上君越頂配的2.0T輕混系統。但是4.88L的油耗扳回一局，新雅閣具備82km的純電續航，家用更適合。

動力方面，個人感覺，雅閣還是有些保守，此前頂配用2.0L油電混動，多少降低了運動名氣，此次用了2.0L插電混動，性能依然偏保守，對于維持雅閣運動名氣依然是不利的，完全沒有體現出操控感，反而變成更像凱美瑞一樣家用王者。再來看設計，新雅閣換成了新版奧德賽以及CRV那樣的六邊形格柵設計，換用全新造型的狹長扁平大燈組，造型更加簡約大氣。

相比老車型而言，新雅閣沒有呈現出更多的運動感，也不再那么粗獷霸氣，反而更加清秀一些，更年輕時尚，也更穩重一些，換句話說就是更高端了一些。新車尾部使用隱藏排氣來突出新能源屬性，新能源版本使用藍色車標強化身份。新雅閣程度增加74毫米達到4980毫米，跟新君越旗鼓相當。空間更好，內飾方面，基礎的配置相比老車型沒有什么變化。

新雅閣依然是懸浮中控搭配液晶儀表的布局，12.3寸屏幕沒有更大，科幻感略輸君越的曲面雙聯屏。變化之處在于增強質感，新雅閣升級了貫穿空調風口，并且做了精密的網格修飾，更顯得穩重一些，下側保留了空調旋鈕，有些老氣但是很實用。新車燃油版采用機械換擋，但是插電混動版本升級了電子換擋，相形見絀，電子換擋明顯更加高級一些。

對比來看，新雅閣以及新君越的丐版車型大差不差，價格也大差不差，但是對比國產車特別是新近升級的漢DM，顯得很匱乏。頂配車型雅閣更偏家用一些，駕駛感一般，君越操控好一些但是油耗又很高，也完全不如頂配的漢DM，各方面都不如。感覺最后的贏家還是比亞迪等國產的新能源B級車。