今年，沈陽市城市管理綜合行政執法局按照沈陽市精細化管理的總方針，計劃對72條道路實施大中修，對2641條實施系統維護，對全市24座地下過街通道實施全面整治，對120座橋梁進行除銹補漆。目前，已完成8條道路的大中修和753條道路的維護。

5月18日，沈陽晚報、沈報全媒體記者實地探訪了位于沈河區、和平區、皇姑區的三條維養“特色路”，這三條路不僅維修方式獨特，維修全程注重細節和文化，還充分尊重民意，按照民眾的意見修路。

沈河區富民街：

(資料圖片僅供參考)

采用“銑刨蓋被”維養形式

白天人車通行晚上施工

當天10時，記者來到了沈河區沈水路600號家樂福超市富民橋店，這個超市門前的富民街路段是本次維修養護路段的中間地帶，整體道路維養面積4.4萬平方米。富民街與富民橋連通，是跨越渾河連通渾南區與沈河區的交通大動脈，同時也是市民進出五里河公園的主要通行道路，街路地理位置重要且車流量大。

△富民街道路維養前

△富民街道路維養后

市民丁先生經常通行于這個路段，他在接受記者采訪時說：“以前我開車從此通過的時候，地面有些坑洼，車很顛簸，現在重新修整后路面很平順，開車的心情也舒暢。”

沈河區城市管理局水務段負責人付琳在接受記者采訪時說：“原來的富民街存在大面積網裂、道路坑洼不平等道路破損問題，一定程度地影響車輛通行舒適度及市民的出現安全。為此，沈河區城管局組織養護力量，采取‘銑刨蓋被’的維養形式，全面啟動富民街道路集中維養。”

付琳說，本次“銑刨蓋被”施工采用全機械化方式開展，大型銑刨機與攤鋪機相互配合。先用銑刨機全面清除舊路面破損松散部分，有利于使新舊路面更好的結合，提高路面平整度，同時攤鋪機跟進恢復新路面。全機械化方式有效提高養護效率及質量，縮短維護工期。為降低通行影響，作為重要的交通要道，富民街早晚高峰通行壓力大，為避免施工對交通通行造成壓力，影響車輛通行，沈河區城管局“以夜間施工、快速恢復路面”為施工原則，施工單位進行夜間、分段施工，并提前做好分段施工銜接準備，施工期間做好交通疏導，白天人和車依然可以正常從路面上通過。

和平區西塔街：

翻建機動車道、重修人行道

有鮮花、有文化、重細節

中午11時，記者來到了位于西塔街上的韓百商場路段。呈現在記者眼前的是滿眼鮮花、嶄新的隔離護欄，還有獨具朝鮮風情街特色標識的阻車石，以及重新修整的人行道上的方磚、邊石、臺階，干凈明亮，給人煥然一新的感覺，路面上間段出現的窨雨井平整平穩。

△西塔街道路面

長期生活在西塔地區的市民田學勇告訴記者：“明顯看到西塔變美了，隔離護欄更加靚麗了，街道變得整潔了，人流也不像以往那樣擁擠了。”

和平區城管服務中心市政部部長王洋在接受記者采訪時說：“從今年4月開始，我們和平區城管局用了12天的時間，對西塔街市府大路到琿春路路段進行了高標準的系統維護。重點是翻建機動車道，重新修整人行道，調整窨雨井，對部分雨水支線進行更換，并對通信線纜進行入地施工。我們共完成西塔街機動車道1.2萬平方米瀝青路面翻新，更換邊石1200米，更換石板3500余平方米，安裝具有民族特色的隔離護欄，同時對排水管線進行疏通，更換雨水支線管，做到了路面平整、鋪裝一新。”

皇姑區鴨綠江街路段：

聽取居民商家心聲

整體翻修親民便民利民

當天15時，記者來到皇姑區鴨綠江街路段。鴨綠江街路段是在建道路維護的收尾階段，維護的鴨綠江街路段從錫山路至鐵山路，道路長500米，機動車道寬21米，雙向6車道，是皇姑區南北貫通的次干道，道路交通量非常大。

近年來，由于地鐵6號工程建設，道路局部封閉施工，給該地區造成較大的交通壓力，路面網裂、變形、破損嚴重，為盡快改善當地的交通出行狀況，皇姑區城管局堅持地鐵施工圍擋拆除一段就盡快恢復一段，最大限度地減輕交通壓力，為當地居民生活出行創造一個良好環境。

皇姑區城管局市政科科長魏兵說：“以前這條路時常有坑、井蓋松動、邊石傾斜的情況，我們在維護的時候，周邊百姓告訴我們，井蓋松動以后車一過就產生異響，聲音比較大；周邊商家也告訴我們，這條路破的比較多，如果只是簡單的哪兒有坑兒補哪兒，左一個坑兒補一下，右一個坑兒補一下，這樣整體性不好，車輛通過比較顛簸，希望我們修路時盡量整體維護。我們充分聽取居民和商家的意見，結合實際情況，最后決定進行整體翻修。”

道路維養消除“馬路拉鏈”問題

最大限度地減少施工對社會生產生活的影響

沈陽市城管執法局市政處處長師俊飛表示：“今年沈陽計劃打造20條示范整修道路、50條精品維護街路，并以此為標桿，全面推廣。道路大中修前，逐條道路組織管網單位進行地下管網改造，實現一次修路，地上地下都更新，杜絕反復挖掘道路。在主次干道實施整幅、整車道恢復路面，消除‘馬路拉鏈’問題，最大限度減少施工對社會生產生活的影響。”

沈陽晚報、沈報全媒體高級記者 吳強 文并攝

編輯 李丹