4月27日比亞迪海鷗正式上市，此次官方共推出了三款配置，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬(wàn)元。據(jù)悉，這款新車是基于e平臺(tái)3.0打造，定位比海豚低，也將成為海洋系列新的入門級(jí)車型，續(xù)航方面則提供了305公里和405公里兩種版本。

(相關(guān)資料圖)

此外，比亞迪目前還提供了多種購(gòu)車權(quán)益，其中包括18期0息或首付低至5%的鷗克煥新禮、三電系統(tǒng)終身保修(首任非營(yíng)運(yùn)車主)的鷗克無(wú)憂禮、整車包修期6年或15萬(wàn)公里、贈(zèng)送4年3次基礎(chǔ)保養(yǎng)的鷗克養(yǎng)護(hù)禮、全系2年免費(fèi)云服務(wù)和1年免費(fèi)車機(jī)流量(5GB/月)的鷗克智聯(lián)禮，以及自購(gòu)車之日起可享2年內(nèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)(首任非營(yíng)運(yùn)車主)的鷗克充電禮。

作為最高配售價(jià)不足9萬(wàn)元的純電動(dòng)小車，比亞迪海鷗的出現(xiàn)無(wú)疑給消費(fèi)者提供了更多的選擇。那么這樣一款價(jià)格更加平易近人的小車，在配置方面表現(xiàn)如何，三款車型中哪一款的性價(jià)比更高呢？下面咱們就一起來(lái)看看吧。

一、外觀

比亞迪海鷗的前臉線條相對(duì)于海豚、海豹來(lái)說(shuō)，明顯更有棱角，同時(shí)也繼續(xù)沿用了封閉式的格柵造型。此外，其前臉線條整體采用了梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組的造型也棱角分明，并且更趨于平面。

側(cè)面來(lái)看，海鷗的線條緊湊卻流暢，通過(guò)上揚(yáng)的分段式腰線展現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)后窗因?yàn)樵煨偷脑蛟谲囄膊糠钟兴照?。此外值得一提的是，海鷗并未采用新能源車型中十分常見(jiàn)的隱藏門把手，也沒(méi)有沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而是使用了過(guò)去老車上才有的半隱藏式門來(lái)降低風(fēng)阻。

海鷗的車尾部分雖然較為緊湊，但后門尺寸相對(duì)較大，并配備了貫穿式尾燈。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距是2500mm。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，海鷗的中控有著海洋網(wǎng)家族的風(fēng)格，充滿了各種曲線，其方向盤造型則與海豚高度一致。此外，海鷗的中控部分提供了一塊10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的同樣是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持視頻播放、語(yǔ)音交互等功能，并且下方的按鍵造型也與海豚十分相似。而在中央鞍座部分的標(biāo)志則表明，其空調(diào)出風(fēng)口下方似乎還配備有無(wú)線充電板。

配置部分，海鷗可支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖，此外全系提供了4安全氣囊（主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾）、ESP、EPB、外后視鏡加熱等配置，高配版本還會(huì)增加前排側(cè)氣囊。此外，部分版本還會(huì)選裝智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別，以及車道偏離預(yù)警等功能。

三、配置對(duì)比

1、基本參數(shù)

動(dòng)力方面，海鷗搭載的是永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為75馬力、峰值扭矩135?！っ?。續(xù)航方面，配備了容量為30.08kWh和38.88kWh的刀片電池，并提供了兩種不同的續(xù)航版本，分別為305公里和405公里。

圈胎部分，入門的活力版為165/65 R15規(guī)格，自由版和飛翔版則搭載的是175/55 R16規(guī)格。

2、安全裝備

① 活力版的配置與自由版相同，提供了前排雙安全氣囊、前后貪穿式側(cè)氣簾、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(胎壓報(bào)警)、前排安全帶未系提醒、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖、兒童安全鎖、組合儀表限速提醒裝置、智能防盜系統(tǒng)、低速行人提醒系統(tǒng)、智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、駐車制動(dòng)減速度控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、舒適制動(dòng)功能、可協(xié)調(diào)再生制動(dòng)系統(tǒng)。

② 飛翔版在此基礎(chǔ)上，則增加了前排座椅側(cè)氣囊。

3、駕駛輔助裝備

① 活力版與自由版相同，均提供了后泊車?yán)走_(dá)(3個(gè))、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航、駕駛模式（節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/雪地）、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、踏板腳感調(diào)節(jié)功能、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)。

② 飛翔版雖然配置并未發(fā)生改變，但可選裝自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車道偏離預(yù)警(LDW)、交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)、智能限速報(bào)警(ISLI)、前向碰撞預(yù)警(FCW)。

4、外部裝備

① 活力版所提供的配置包括15英寸鋼制輪轂、車內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、后背門電動(dòng)解鎖。

② 自由版的配置與飛翔版相同，同樣在此基礎(chǔ)上升級(jí)為16英寸鋁合金輪轂。

5、內(nèi)部裝備

① 活力版就已提供了多功能方向盤、方向盤調(diào)節(jié)（手動(dòng)上下）、電子換擋、7英寸組合儀表、車載12V電源接口。

② 自由版在此基礎(chǔ)上，增加/升級(jí)為仿皮方向盤、手機(jī)無(wú)線充電。

③ 飛翔版繼續(xù)升級(jí)了方向盤調(diào)節(jié)（手動(dòng)上下+前后）。

6、座椅裝備

① 活力版與自由版配置相同，均提供了一體式仿皮座椅、主駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅后儲(chǔ)物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手。

② 飛翔版在此基礎(chǔ)上升級(jí)為主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。。

7、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

活力版、自由版、飛翔版均提供了DiLink 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、比亞迪智能云服務(wù)、在線智慧精準(zhǔn)導(dǎo)航、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能(4G)、車載WiFi功能、OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)、前排USB接口(1個(gè))、揚(yáng)聲器數(shù)量（4）。

8、燈光裝備

① 活力版就已提供了鹵素前大燈、貫穿式LED后組合燈、LED高位制動(dòng)燈、后牌照燈、LED室內(nèi)燈、前大燈高度調(diào)節(jié)、前大燈自動(dòng)開(kāi)啟、前大燈提前開(kāi)啟/延時(shí)關(guān)閉。

② 自由版在此基礎(chǔ)上升級(jí)為L(zhǎng)ED前大燈、LED日間行車燈。

③ 飛翔版的配置與自由版相同，但可選裝智能遠(yuǎn)近光燈輔助(AFL)。

9、玻璃/后視鏡裝備

① 活力版所提供的配置包括四門電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩、主駕帶照明燈化妝鏡、副駕帶照明燈化妝鏡、后風(fēng)窗加熱除霜。

② 自由版與飛翔版相同，均升級(jí)為主駕車窗一鍵升降帶防夾功能。

10、空調(diào)裝備

活力版、自由版、飛翔版均提供了電動(dòng)空調(diào)。

11、新能源裝備

① 活力版與自由版配置相同，均提供了高安全刀片電池、電池智能溫控系統(tǒng)、VTOL移動(dòng)電站、直流充電（30kW）、交流充電(6.6kW )、預(yù)約充電系統(tǒng)。

② 飛翔版在此基礎(chǔ)上，升級(jí)為直流充電（40kW）

四、配置分析

此次比亞迪海鷗共有三款配置，分別為活力版、自由版和飛翔版，售價(jià)則對(duì)應(yīng)7.38萬(wàn)元、7.88萬(wàn)元和8.98萬(wàn)元。這三款車型在動(dòng)力方面的配置一致，主要是電池容量與續(xù)航有所差異。

下面我們就根據(jù)前文中的配置對(duì)比來(lái)看看，到底哪一款車型的性價(jià)比更高、更值得入手。

① 活力版（建議零售價(jià)7.38萬(wàn)元）

活力版所提供的配置，包括前排雙安全氣囊、前后貪穿式側(cè)氣簾、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(胎壓報(bào)警)、前排安全帶未系提醒、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖、兒童安全鎖、組合儀表限速提醒裝置、智能防盜系統(tǒng)、低速行人提醒系統(tǒng)、智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、駐車制動(dòng)減速度控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、舒適制動(dòng)功能、可協(xié)調(diào)再生制動(dòng)系統(tǒng)；后泊車?yán)走_(dá)(3個(gè))、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航、駕駛模式（節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/雪地）、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、踏板腳感調(diào)節(jié)功能、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)；15英寸鋼制輪轂、車內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、后背門電動(dòng)解鎖；多功能方向盤、方向盤調(diào)節(jié)（手動(dòng)上下）、電子換擋、7英寸組合儀表、車載12V電源接口；一體式仿皮座椅、主駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅后儲(chǔ)物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手；DiLink 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、比亞迪智能云服務(wù)、在線智慧精準(zhǔn)導(dǎo)航、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能(4G)、車載WiFi功能、OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)、前排USB接口(1個(gè))、揚(yáng)聲器數(shù)量（4）；鹵素前大燈、貫穿式LED后組合燈、LED高位制動(dòng)燈、后牌照燈、LED室內(nèi)燈、前大燈高度調(diào)節(jié)、前大燈自動(dòng)開(kāi)啟、前大燈提前開(kāi)啟/延時(shí)關(guān)閉；四門電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩、主駕帶照明燈化妝鏡、副駕帶照明燈化妝鏡、后風(fēng)窗加熱除霜；電動(dòng)空調(diào)；高安全刀片電池、電池智能溫控系統(tǒng)、VTOL移動(dòng)電站、直流充電（30kW）、交流充電(6.6kW )、預(yù)約充電系統(tǒng)，搭載165/65 R15的圈胎規(guī)格，續(xù)航305公里。

雖然是入門級(jí)車型，但活力版所提供的基礎(chǔ)配置就已經(jīng)不錯(cuò)，滿足日常用車需求毫無(wú)問(wèn)題。

② 自由版（建議零售價(jià)7.88萬(wàn)元）

自由版在此基礎(chǔ)上，增加/升級(jí)為16英寸鋁合金輪轂；仿皮方向盤、手機(jī)無(wú)線充電；LED前大燈、LED日間行車燈；主駕車窗一鍵升降帶防夾功能，搭載175/55 R16的圈胎規(guī)格，續(xù)航305公里。

作為中配，自由版的售價(jià)僅比活力版高出了5000元，并且增加的配置也都屬于實(shí)用型。所以綜合來(lái)看，這個(gè)版本的性價(jià)比顯然要比活力版更高。

③ 飛翔版（建議零售價(jià)8.98萬(wàn)元）

飛翔版增加/升級(jí)了前排座椅側(cè)氣囊；方向盤調(diào)節(jié)（手動(dòng)上下+前后）；主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)；直流充電（40kW），續(xù)航405公里。

此外飛翔版還可選裝自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車道偏離預(yù)警(LDW)、交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)、智能限速報(bào)警(ISLI)、前向碰撞預(yù)警(FCW)，以及智能遠(yuǎn)近光燈輔助(AFL)。

作為頂配車型，飛翔版的價(jià)格要比中配的自由版高出1.1萬(wàn)元，雖然看似跨度很大，但這個(gè)版本的續(xù)航增加了100公里、快充功率增加了10kW，還加入了更多的安全和舒適性配置。所以這樣看來(lái)，其整體的性價(jià)比表現(xiàn)依然不錯(cuò)。

編輯推薦：

綜合上面的配置分析不難發(fā)現(xiàn)，雖然入門的活力版價(jià)格較低、配置也不錯(cuò)，但相對(duì)中配的自由版來(lái)說(shuō)就差了點(diǎn)意思。而中配的自由版則只需多花5000元，就能讓整體配置得到明顯提升，所以顯然也有著更高的性價(jià)比。因此我們認(rèn)為，中配的自由版應(yīng)該作為首選推薦車型。

此外對(duì)于更注重續(xù)航的用戶來(lái)說(shuō)，我們建議直接入手頂配的飛翔版，其不但具備405公里的標(biāo)稱續(xù)航，還增加了更多的配置。并且值得一提的是，飛翔版還是其中唯一一款可以選配輔助駕駛系統(tǒng)的車型。

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