被理想氣哭！曾經賣50W，如今30W起保銷量，豪華5座SUV還能火多久？

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

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作者：阿哲；轉載請帶以上信息視為自動授權

時間來到8月份，7月的銷量數據也要出爐了，不知道最近造車新勢力的銷量是不是特別好，在8月1號當天大家就急急忙忙把成績單曬出來了。目前在造車新勢力中，理想的成績是比較突出的，7月份理想總共交付了34134輛，已經是連續兩個月交付量突破3萬輛了。不知道外地情況如何，反正現在在深圳街頭，理想L系列車型就像街車一樣，隨處可見。

在懂哥身邊也有不少朋友把原本的燃油車換成了理想，這些朋友都有一個共同點，要么就是即將要成為奶爸，要么已經是有1-2個娃了。理想L系列的L7、L8和L9，分別對應30-45萬元區間，而原本預算在這些區間購車的，很多人都會選擇Q5、GLC、X3這類車型，這幾款豪華品牌SUV也是之前35-50萬區間的銷量擔當。可是在高端國產車崛起的勢頭之下，這些曾經的暢銷車現在表現如何呢？可能很多人我們今天來回顧一下。

奧迪? Q5L?

指導價：39.68-48.88萬元

經銷商優惠：8-10萬元

首先我們來看看Q5L，它在市場中的關注度還是比較高的，一方面是來源于優惠力度大，其次就是起售價格也比較低，據了解Q5L入門價甚至已經跌破30萬元了。曾經Q5進入國內市場的時候，正值SUV需求量暴漲時期，采用合資化生產的Q5價格也比同時期的X3要便宜不少，因此Q5便在國內迅速火了起來。而且當Q5火了之后，Q7的推出也同樣成為了大家關注的焦點，特別是當時的“包工頭”就特別喜歡Q7，看起起碼也比普拉多要上檔次多了。

Q5L從2018年7月份上市，到現在已經有5年多時間了，但依舊沒有換代更新的消息，而這5年間，國產車的變化已經相當大了，而奧迪卻只能用降價的手段去穩住銷量，不只是Q5L，還有A6L和A4L。截止到今年7月份，Q5L今年的總銷量為73007輛，而7月份銷量為10390輛，平均一個月下來銷量一萬出頭的樣子，其實在中型SUV中銷量表現也不算太差，在中型SUV陣營里年銷量排名第四，前面分別是Model Y、比亞迪唐和途觀L。

作為豪華品牌的奧迪，在優惠力度的加持下，大家對它還是有著較強的認同感，但是早期低配Q5L的配置確實就顯得比較一般了，而目前在售的2022和2023款Q5L都把入門配置提高了一些。包括皮質座椅、多媒體系統、Quattro四驅等都一視同仁。不過動力方面與同級別車型相比就比較一般了，低配版本搭載的是低功率2.0T發動機，最高功率190Ps，最大扭矩320N·m，0-100km加速9秒。

寶馬? X3?

指導價：40.63-53.13萬元

經銷商優惠：7-9萬元

合資國產的X3是在2018年底才推出市場的，比Q5L和GLC都要更晚一些，說起來最識時務的還是Q5，最早進行國產化把門檻降低，并且也是同級別3款車中最早對軸距進行加長的車型。而X3就顯得有點姍姍來遲了，但即便如此，國產的X3推出后熱度也相當高。今年，1-7月寶馬X3的總銷量為68366輛，7月份單月銷量為10813輛，相較于兩個月交付量連續突破3萬輛的理想來說，似乎是有點差距。

與Q5L相比，X3有著更精致的外觀設計，家族化的雙腎進氣格柵，凌厲的大燈造型以及運動化的包圍設計，雖然X3的車身尺寸更小巧，但它卻成為了年輕用戶和女性用戶更青睞的選擇。X3的車身尺寸為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm，長寬高以及軸距都比Q5L和GLC小一圈，可能你會覺得這是個劣勢？但其實不然，可能很多人都會發現，Q5L的用戶年輕人并不多，反倒是40歲上下的中年男性居多，而X3則不一樣，年輕用戶居多，其中還不乏許多女性群體。

顯然，X3的設計更迎合年輕人的審美，而且在操控層面更是寶馬的殺手锏。本來購買SUV就不是年輕人的本意，但是要在日常實用型、空間表現和駕駛樂趣中取得平衡的話，還得是X3更符合他們的需求，車身調校這事兒也是寶馬的拿手好戲。動力部分，入門版X3同樣是2.0T發動機，匹配的是ZF8AT變速箱，最高功率184Ps，同樣全系標配適時四驅系統。

奔馳? GLC L?

指導價：39.68-48.88萬元

經銷商優惠：1萬元(2023款)

6.5萬元（2022款）

見到Q5L加長了，奔馳GLC也反應很快，推出了GLC長軸距車型，不僅如此還順應時代需求加入了7座配置，打出了產品差異化，這一點還是得夸一夸的。同樣GLC的用戶群體也都是瞄準了年輕用戶和奶爸，雖然第三排的空間捉襟見肘，但對于兒童乘客來說也還是可以用的。再加上奔馳豪華的內外設計，就在晚上氛圍燈點亮的那一刻，買車這個事兒媳婦就會連忙點頭答應并且爽快打錢了。

從指導價和優惠力度來說，GLC的指導價是今天3款車中門檻最高的一款，優惠力度也沒有前兩款車那么大。但是從銷量層面來說，GLC并不顯頹勢，反而是三款車中目前銷量最好的一款。截止到7月份，今年1-7月GLC已經賣出了64944臺，10400其中上個月的銷量為xx臺。很多人說，GLC不就是加高的奔馳C級嗎？其實要這么理解似乎也沒毛病，因為很多配件兩車都是通用的。

2023款GLC內飾設計朝著s級的方向走，懸浮式的全液晶儀表，加上接近方形的多媒體大屏，朝著駕駛員一側傾斜，其它部分采用了大面積金屬拉絲面板和皮質包裹，在營造豪華感設計和用料方面，奔馳還真是讓人不得不服。最后依舊是聊聊動力了，2023款GLC搭載了2.0T+48V組成的輕混動力系統，配合9AT變速箱，在起步和超車的時候，給人感覺提速更加輕快。