中汽協：中國1-5月汽車出口同比增長79.8%

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，5月，汽車出口43.8萬輛，環比增長3.2%，同比增長92.8%。其中，新能源汽車出口15.4萬輛，環比增長18.4%，同比增長1倍。1-5月，汽車出口193.3萬輛，同比增長79.8%。其中新能源汽車出口67.3萬輛，同比增長1.2倍。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、英國和泰國。

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上半年比亞迪等銷量增速明顯

中汽協公布數據顯示，1-6月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1104.3萬輛，同比增長6.8%，占汽車銷售總量的83.4%，低于上年同期2.4個百分點。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、奇瑞、吉利銷量增速明顯，呈兩位數增長;一汽、長安和廣汽銷量同比小幅增長，長城銷量同比微增，其他企業呈不同程度下降。

汽車整車出口量同比保持迅猛增長

海關總署數據顯示，2023年5月，汽車整車出口量環比小幅增長，同比保持迅猛增長。

2023年5月,我國汽車整車出口43.8萬輛，環比增長3.2%，同比增長92.8%;整車出口金額環比增長8.8%，同比增長1.2倍。

2023年1-5月，汽車整車出口193.3萬輛，同比增長79.8%;整車出口金額同比增長1.2倍。

2023年5月，在我國汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位，與上月相比，純電動機動車(10座及以上客車除外)和載貨車出口量較快增長，轎車和客車出口量均呈小幅下降;與上年同期相比，上述四大類品種出口量均呈不同程度增長。上述四大類品種占汽車出口總量的90.2%。

2023年1-5月，在我國汽車主要出口車型中，與上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長,其中純電動機動車增速更為顯著。上述四大類品種占汽車出口總量的91.2%。

汽車行業發展趨勢預測

在環保法規收緊，電動技術日趨成熟的發展趨勢下，電動汽車行業擴張將不會放緩，但行業利潤來源將會發生巨大變化。

據中國汽車工業協會統計分析，2023 年 1-4 月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為684.6 萬輛，同比增長 3.8%，占汽車銷售總量的 83.1%，低于上年同期 2.6 個百分點。上述十家企業中，與上年同期相比，比亞迪、奇瑞和北汽銷量增速明顯，呈兩位數增長;一汽、長安和吉利同比小幅增長，其他企業呈不同程度下降。

2023 年1-4 月，國內汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為582.2 萬輛，同比下降 3.6%，較 1-3 月收窄 12.7 個百分點，占汽車銷售總量的 84.8%，低于上年同期 1.8 個百分點。上述十家企業中，與上年相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實現正增長;吉利和一汽銷量增速較 1-3 月由負轉正，其他企業呈不同程度下降。

2023 年 1-4 月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為 188.7 萬輛，同比增長 58.6%，占新能源汽車銷售總量的 84.9%，高于上年同期 8.4 個百分點。

生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署和市場監管總局等五部門印發《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》(以下簡稱《公告》)，自2023年7月1日起，全國范圍實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

隨著電動化成為汽車行業發展方向，中國在建立工廠方面積累領先優勢。越來越多傳統跨國汽車制造商將生產基地設立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎設施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。

中國汽車出口呈現了較快增長的階段性態勢，但束玨婷同時也認為，汽車出口在發展質量和效益方面仍有較大提升空間，在運輸保障、金融服務、海外售后等方面還存在一些困難和問題。束玨婷表示，下一步商務部將會同相關部門重點做好以下三方面的工作：

一是加強運輸保障，促進汽車企業與航運企業開展中長期戰略合作，鼓勵航運公司加快建設滾裝船隊，擴大汽車出口運力;

二是鼓勵汽車企業與國內外金融機構合作，在依法合規、風險可控的前提下，創新金融產品與服務，更好滿足企業需要;

三是支持汽車企業完善國際營銷和售后服務體系，提升在海外開展品牌宣傳，展示銷售售后服務方面的能力，樹立良好的品牌形象。

展望2023年，在擴大內需的指引下，汽車消費有望為經濟增長做出突出貢獻。中汽協對23年國內汽車總銷量的預測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯會預計新能源乘用車批發銷量達到840萬輛，同比增長30%。

汽車行業將在2020年至2030年之間發生重大轉型。到2025年和2030年，則需要在這一基礎上再分別降低15%和37.5%。對此，歐洲汽車廠商相繼公布轉向電動汽車的投資計劃，歐盟和各成員國也提供相關政策支持。

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