凱迪拉克LYRIQ銳歌:你以為我想降6萬?不降不行呀

      2023-07-11 12:33:23 來源:車訊網(wǎng)

      7月10日,凱迪拉克LYRIQ銳歌全系車型降價6萬成功上了熱搜,讓凱迪拉克又刷了一波存在感。


      (資料圖)

      作為凱迪拉克旗下的首款純電動車型,LYRIQ銳歌是在去年6月正式上市的,定位是中大型純電動SUV。當時新車的起售價為43.97萬元,頂配車型售價更是高達47.97萬元。

      按理說,作為傳統(tǒng)的豪華汽車品牌,凱迪拉克的品牌知名度雖然不如奔馳、寶馬和奧迪。但是在二線豪華品牌中,銷量基本上還算是遙遙領先。所以作為一臺豪華品牌中大型純電SUV,LYRIQ銳歌43.97萬元起售價也說得過去。

      凱迪拉克本來指望LYRIQ銳歌在新能源車時代,能夠讓凱迪拉克打一個翻身仗,在純電SUV市場分得一杯羹。但很遺憾的是,自去年上市以來,LYRIQ銳歌在銷量上實在是太拉垮了。

      看了一下進入2023年后LYRIQ銳歌的銷量,除了1~3月銷量突破了三位數(shù),從4月至今已經(jīng)連續(xù)三個月銷量保持在兩位數(shù)了。

      銷量最高的月份是今年1月,賣出了485輛車。最差的是6月,銷量為42輛。

      很顯然,LYRIQ銳歌此次官降6萬,與其慘淡的銷量無關系,不講沒辦法。那么官降后,LYRIQ銳歌市場競爭力如何?

      我們就以官方指導價為37.97萬元的入門版車型,來跟售價相當?shù)淖灾髌放仆墑e純電SUV做一下對比。結果發(fā)現(xiàn)除了LYRIQ銳歌的那塊33英寸的中控大屏,在其他方面可謂是全面落后。

      L2的輔助駕駛沒有,第二排座椅電動調節(jié)也沒有,對外放電功能更是沒有。前懸架也沒有采用更為高級的雙插臂獨立懸架,而是使用了五連桿獨立懸架。

      綜上所述,在車快評看來即便是全系降價6萬,LYRIQ銳歌在同級別車型中,市場競爭力依舊不強,甚至是很差。

      不要告訴我凱迪拉克是豪華品牌,那是燃油車時代。今時今日,不要說凱迪拉克了,即便是一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪,在新能源車領域,都很難和造車新勢力匹敵,更何況是凱迪拉克?

      所以,雖然現(xiàn)在LYRIQ銳歌官降6萬,但是在銷量上,仍然很難有大的突破。

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