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7月3日，騰勢N7終于正式上市，售價區間為30.18-37.98萬元。N7定位純電獵跑SUV，自發布以來就備受關注，盲訂一個月訂單突破2萬臺。作為騰勢品牌的第二款車型，它到底能為市場帶來怎樣的驚喜？今天，咱們一起來看一下。

騰勢N7是騰勢INCEPTION概念車的量產版車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的，是一款五座中型SUV。外觀方面，新車采用了跨界的風格，融合了獵裝車、轎跑、SUV的形態，視覺上有著非常運動的感覺。

【資料圖】

騰勢N7

騰勢INCEPTION概念車

值得一提的是，新車外觀提供了雙前臉設計供消費者選擇，主要是日行燈的設計有所不同。一套是“流星利箭”式日行燈，另一套的日行燈則采用了一氣呵成的線條進行勾勒。一種粗線條，更為運動，另一種則更為簡約優雅。

另外，頂配車型N-Sport版原廠具備N-Sport Package（碳纖套件），在前唇、側裙以及后擾流板和底部擴散器的位置均有碳纖維套件，再搭配“慕月紅”的車漆配色，顯得非常運動。

車身側面，整體線條十分流暢，采用了溜背式轎跑SUV的車身結構，展現出獵裝車型獨有的姿態。尾部的造型也非常運動，車頂配備了分段式的擾流板，尾燈采用貫穿式的設計，搭配兩側大尺寸C型導流槽裝飾，營造出不錯的視覺效果。

內飾方面，騰勢N7采用了智能六聯屏，中控屏采用17.3英寸，全液晶儀表和副駕娛樂屏采用10.25英寸，中控臺兩側還各有一個智能風口顯示屏，可實時顯示出風口的溫度。在其下方是觸控區域，可直接控制相應空調口的溫度、風量風向等。

除了實體顯示屏之外，騰勢N7的AR-HUD也沒有缺席，中控屏+副駕屏+自研AR-HUD+儀表屏+雙側智能風口顯示屏，組成智能六聯屏互動，挺有科技感的。

與此同時，騰勢N7全系標配帝瓦雷音響、全車真皮運動座椅、車頂流光天幕等配置。智慧座艙也能根據不同座位進行定制化，豪華和智能都沒拉下，讓頂配變成了標配，可謂給足了誠意。

作為一款中型SUV，騰勢N7的車身尺寸為4860 x 1935×1602mm，軸距2940mm，接近3米的車身軸距，乘坐空間基本是“免檢項”。

動力方面，新車共有兩種動力版本，其中單電機版最大功率230kW，雙電機四驅版最大功率390kW。續航方面，騰勢N7配備容量為91.392kWh動力電池，并提供兩種續航版本可選，兩驅版車型續航為702km，四驅版車型續航為630km。

騰勢N7還支持雙槍快充技術，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW，使其可以達到15分鐘最高可以做到補充350km的續航、4分鐘可以補充100km續航。

另外，騰勢N7還將配備云輦-A智能空氣車身控制系統、iADC智能漂移控制系統、iCVC智能矢量控制系統、CTB電池車身一體化技術、電池脈沖自加熱技術等一系列全新黑科技。

至于輔助駕駛能力方面，騰勢N7的NOA提供兩個版本，主要區別僅在雷達和傳感器上。高階智能輔助駕駛版本，搭載了33個傳感器加一個域傳感器，高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、Orin芯片、兩個800萬像素攝像頭。

據官方透露，到今年第四季度，騰勢N7可實現高速NOA能力，在高速超車、加塞、變道處理能力上會更強大；2024年3月，將實現可實現跨道層自動泊車、大曲率匝道行駛、高速障礙車避讓等功能，年內預計實現20個城市NOA駕駛支持。

小結

綜合來看，騰勢N7無論在設計、用料、科技、性能等方面，都是相當出眾的。而從其售價和定位來看，極氪001（指導價：30.00-40.30萬）、蔚來ES6（指導價：33.80-39.60萬)都與騰勢N7（指導價：30.18-37.98萬）存在潛在的競爭關系。要知道，30萬級的細分領域，是目前國內新能源市場競爭最為激烈的。

這也難怪，近幾年比亞迪不斷向騰勢傾斜資源，幾乎將目前所有的高端技術，都集合在了騰勢N7這款車型上。硬實力是有了，如何通過打造出高端化和差異化的品牌，仍是騰勢需要面臨的一大課題。對于騰勢N7的前景，你是否看好呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。